ZitatZwei Fragen an die 35i-Fahrer:
Wie sehen euere Motoröl-intervalle aus? Ich musste gestern nach 12'000km zum ersten Mal nachfüllen (Anzeige Minimum-Stand).
Welches Öl benutzt ihr bzw. ist besonders empfehlenswert?
Mobil1 New Life 0W40 LL01. Hab ich damals auch in meinen 35i gekippt. Fahren auch all die ganzen Verrückten mit Ihren 400 PS-N55 von n54tech 
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Zum Thema Schnitzer-Federn: Würde ich mittlerweile von abraten. Optisch zwar top (haste ja auf der Nordkap-Tour gesehen), aber vom Fahrverhalten her auf Dauer nicht befriedigend.
Interessant. Was stört dich? Lenkgetriebe kann es nicht sein?
Was soll er da messen?
Unsere Hobel wird er schon versägen mit seinem, zumal er alleine schon das Glück eines PPKs hat
Ich würde jetzt auch nicht unbedingt zum Prüfstand fahren, denn wenn ich messen muss um die Änderung zu bestätigen, war es eine Fehlinvestition. Solange das Popometer sagt "Das Ding geht vorwärts und zwar gut!" wäre es mir egal ob es jetzt 310, 320 oder 330 Pferde sind, was zählt ist das Fahrgefühl
Das PPK wurde ja ersetzt durch etwas besseres 
Und wie die Kiste marschiert, kein Vergleich zum PPK.
ZitatSehr richtiger Einwand von Dustin - gibt sonst massenhaft Fehlermeldungen und läuft zwar aber nicht optimal. Also wenn dann das alte Steuergerät nochmal ins Auto hängen und auf den aktuellen Stand bringen.
Gruß Mario
Hab Dir in Leipzig aufmerksam zugehört 
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Geht aber nur, wenn beide DDE-ECUs den gleichen I-Level haben - und das ist nach dem Verbau des PPK (inkl. I-Level-Update) ja nicht der Regelfall 
Alles anzeigenHallo,
genau so kannte ich es ja bisher auch. Meine BMW Werkstatt sagt aber, bei neueren F31 geht es nicht mehr.
Ich müßte daher wissen, wie und wo das bei den neueren F31 eingestellt wird.
Gruß Knaudel
Check mal deine PNs in einer Minute.
Man kann den Regen-Licht-Sensor auf "sehr empfindlich" codieren, dann geht das Abblendlicht auch schneller an. Standardwert ist "normal".
Auf den Stoßstangen sind Aufkleber mit DMCs und Angaben zu Produktionsdatum usw. D.h. hierüber lässt sich im Zweifelsfall nachweisen, dass deine gebrauchte Stoßstange von einem anderen Spenderfahrzeug stammt (verstehe aber nicht ganz, wieso das ein Problem sein soll?).
Dass die Stoßstoßstange nicht original ab Werk verbaut war, sieht man ja spätestens bei der Eingabe der VIN deines Fahrzeugs und der SA-Liste (Kein M-Paket ab Werk).
Wenn Du die Heckstoßstange neu aus dem ETK kaufst, ist sie grundiert. Gute Lackierer schaffen von Hand 200 bis 300 mü. Aber im Zweifelsfall kann man immer feststellen, dass diese neu lackiert wurde. Wobei das auf Kunststoff nicht so einfach ist, da recht teures Mess-Equippment gebraucht wird. Hat nicht jeder Zuhause rumliegen.
Alles anzeigenZunächst vielen Dank an alle für ihre Beiträge. In der tat meine ich meine Anfrage so, wie auch von 3er BMW verstanden. Mir ist schon klar, dass ich auch ein paar Euro mehr für die Inspektion zahlen muss als bei anderen Fahrzeugen, die nicht in dieser Klasse spielen. Aber das blöde Gefühl gemolken zu werden, möchte ich nicht haben. Ob es sich am Ende um eine Niederlassung oder einen Händler handelt, ist mir total schnuppe. Wichtig ist mir, dass die Arbeit gewissenhaft gemacht wird und ich auch über meine Gebrauchtwagengarantie bis 10/2016 hinaus noch genauso viel Freude am Fahren habe wie bisher.
Kann außer ATiger2907 noch jemand mit Erfahrungswerten in Zahlen glänzen?
Ich habe im Dezember auch versucht, Angebote von verschiedenen BMW Werkstätten einzuholen. Aber absolute Fehlanzeige! Auf E-Mails hat nur B&K in Hamburg geantwortet, darin aber auch nur darauf verwiesen, dass sie den Schlüssel auslesen müssen. Alle anderen haben nichtmal geantwortet.
Auf telefonische Nachfrage heißt es dann auch immer wieder, der Schlüssel müsse ausgelesen werden. Meine Hinweise, dass die Bremsflüssigkeit noch nicht dran sei und ebenso wenig die Bremsen, genügen wohl nicht. Dabei dachte ich, eine Inspektion bei einem 2 Jahre jungen Fahrzeug mit dieser Laufleistung von knapp unter 60.000 wäre ein durchaus typische Szenario.
Noch eine Frage von mir: Wenn Ihr Öl mitbringen dürft, welches kauft Ihr dann?
Und noch eine: Die Inspektion soll nach Wunsch meines Autos in 200 km durchgeführt werden. Wie weit darf man denn überziehen, ohne gleich jeden Service- und Garantieanspruch zu verlieren?
FF
Ich bin auch einer von denen, die aus HH nach Winsen zu B&K fahren. Hast Du mal in diesen Thread (Preisübersicht Kundendienste + Werkstattbesuche ) geguckt? Hatte da mehrfach geschrieben, welcher Service wie viel gekostet hat bei B&K Winsen. Hier der Link zum großen Service (457,53€).
Öl: Mobil1 ESP 0W40 oder Castrol Edge. Es gehen 0W30, 5W30 oder 0W40.
Zunächst einmal danke an den TE für die Erstellung des Videos.
Hierzu ein kurzer Hinweis: Offensichtlich fährst Du ja im Sport-Modus und das Getriebe dreht die Gänge voll aus bis fast 5.000 U/min. Das ist selbst bei einem gemachten 35d mit den Register-Turbos nicht sinnvoll. Ab etwa 4.500 U/min ist das Raddrehmoment im nächsten Gang höher. D.h. du beschleunigst schneller, wenn Du ab 4.500 U/min schaltest.
Kannst Du beim nächsten Versuch mal austesten
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