Wo bekommst denn sowas her?
Musst da mit deinem bei BMW vorfahren, die checken das und du bekommst das Ding oder wie läuft das ab?
Anscheinend ja, ist mir aber auch neu. Wollen bestimmt 300€ für nen DIN A4 Blatt haben.
Beiträge von Dutte330
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Also der TÜVler hatte richtig Bock - fast 60 min HU/AU hatte ich noch nie. Der hat sich Turbo, Hochdruckpumpe, Kat extrem genau angeschaut. Mit nem Endoskop in den ESD. Klappen auf/zu. Sportanzeigen im Cockpit, MHD+ Menü. Der wusste ganz genau was zu tun ist.
Habe mich im Nachgang noch kurz mit ihm unterhalten, ganz netter Typ eigentlich. Hatte noch gescherzt ob denn meine CVN-Werte gepasst haben. Hat er bestätigt, alles wie es soll. Der wird von der Soko hier eingesetzt um die ganzen Tuning-Buden zu untersuchen. Der hat fluent B58, N55 & N54 gesprochen. Laut ihm sind die CVN Prüfungen nun ganz normales Prozedere der Tester im Rahmen der HU/AU, er hatte da nen Speziellen. Hat mir zum Schluss auch empfohlen, mir nen Wisch bei der BMW NL zu besorgen, dass alles ordnungsgemäß ist - insbesondere im Hinblick auf die Polizei.
Puh wird Zeit für nen 993 mit H-Kennzeichen. Keine Lust mehr auf dieses ganze Geficke.
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Achso das war beim "normalen" TÜV eine Routine-Kontrolle ob alles Serie ist?
Das verbindet uns nach wie vor und wird vermutlich auch so bleiben
Ganz normale HU/AU. So intensiv haben die noch nie geschaut.
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Dutte330 was hast alles schönes umgebaut bzw. Software aufgespielt?
Ich glaub ich bin der einzige aus dem Forum der mit Seriensoftware rumfährt 😂
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TÜVler hat Software geprüft und sich Downpipe und Turbo ganz genau angeschaut. Ich denke die Jungs wissen Bescheid.
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Du kannst HU und AU getrennt machen lassen. Z.B. HU bei der DEKRA und AU in ner Freien, die sollten die paar DB unterschied jetzt nicht interessieren.
Das ist übrigens auch ein guter Kostentrick - AU bei meiner Werkstatt ums Eck 42€, HU ohne AU 63€. Also 105€ statt 150€. Staat richtig ausgedribbelt.
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"Hohe Entladung im Stand" deutet für mich aber auf einen stillen Verbraucher hin, nicht auf eine leere Batterie.
Aber zum Thema Batterie gibt es sicherlich genauso viele "Philosophien" wie zum Thema Öl.
Der genaue Text ist "Erhöhte Entladung im Stand" und ist vollkommen normal, wenn der Wagen 2-3 Wochen ohne Start steht. Triggerbedingung ist U < 12,0V. Geht auch ganz ohne weitere stille Verbraucher, da reicht schon die Alarmanlage.
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Ich bin kein Fan der Chrom-Nieren aber das sieht Mega aus!
Noch nie gesehen so
Danke
Ich mag keine schwarzen Nieren auf schwarzen Autos, das wirkt verloren. Habe lange gegrübelt wie ich das Dilemma angehe - und habe nach 7 Jahren nun doch noch eine Lösung gefunden Sieht aus wie ne art Black Line Chrome.
Genau das war mein Ziel, habe mich da an den BMW M437 in schwarz orientiert. Die sind glanzgedreht und dann mit einem Hauch Jet Black Transucent lackiert, damit ein etwas dunklerer/smoked look entsteht. Hab meinem Lacker ein Bild gezeigt und er hat dann gezaubert. Wollte einen möglichst nahen OEM+-Look.
Auf jeden Fall. Ich kann komplett schwarzen Nieren an den wenigsten Wagen etwas abgewinnen, fahre selbst Doppelsteg mit Chromrahmen. Die dezente Änderung kommt schon gut - könnte man glatt nochmal in sich gehen, wie das mit grau harmoniert
Ich hatte das ganze in Photoshop "simuliert". Einfach ein Bild mit den Chrom-Nieren nehmen und dann die Lichter etwas runterdrehen für den markierten Chrom-Bereich. Das hat schon einen ganz guten Eindruck gegeben. Kannst mir ja nen Foto senden von deinem Auto
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Klar, der nächste wird sowieso kein Re-Import mehr. Ich habe per Einzelabnahme meine Felgen ohne Probleme eintragen lassen mit einem Teilegutachten, kann das mit einem Auspuff dann nicht genauso gehen?
Felgen sind etwas anderes als Abgasanlagen. Du musst die Geräusch und Abgaswerte nachweisen inkl Fahrgeräuschmessung. Kostet 3.000€ aufwärts.
