Beiträge von Dutte330

Zitat von 340_Kombi

Jaja, die Annahme kenne ich. Aber Chap meinte zu mir bereits vor zwei Jahren, dass das an sich schon gehen müsste.

Vor einem Jahr hatte ich ja schon mal montieren lassen und da hat es mich auch gewundert, dass sie vorne gar kein Problem gesehen haben.

Über Instagram hatte ich auch einem in Schweden geschrieben der 235, 265 gefahren ist, aber ist natürlich kein German TÜV. Wollte aber unbedingt vorne 245 haben, bzw hatte ich die Reifen dann schon bestellt. Ist ja zum Glück gut ausgegangen. An der rechten Seite wurde eine kleine Nase innen von der Stoßstange abgenommen. Links war da aber nichts im Weg. Der TÜV Mann wollte dann noch den Sturz haben und bei der inneren Radhausschale haben sie dann auch noch halben Zentimeter weggeschnitten. Am Blech ist aber nichts gemacht.

Dutte330 : ja sind ohne Sternmarkierung. Und ich finde, dass sie trotz der Breite immer noch gezogen aussehen

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Achso, auf deiner Hinterachse sind die 275er? Keine 255er?

Ich hatte mal probeweise die 265er vom M2 meines Schwagers montiert und verschränkt. Hat geschliffen und hätte mir kein TÜV Prüfer so abgenommen. Mit ner höheren ET bestimmt möglich, aber halt nicht mit den M437. Sturz wie gesagt -2 Grad und 10 Winkelminuten. Und mehr wollte ich auch nicht.

Zitat von 340_Kombi

Hab vorhin mal Fotos gemacht. Hoffe man erkennt was, Handy ist nicht das Beste.

Haben deine PS4S die Sternmarkierung? Sehen etwas breiter aus als meine (mit Stern).

Zitat von 340_Kombi

Hab leider noch keine guten Fotos davon machen können.

Ja gut sind 0,75 Grad Sturz mehr zu vorher. Die alten Werte hatte ich jetzt seit Juli 2021 drauf, also die zwei Grad Sturz auf der Hinterachse, da hat sich mit den Bridgestone nichts einseitig abgefahren. Hab da sogar noch 4 bis 5mm Profil über übrig gehabt, aber die Reifen sind komplett ausgehärtet (waren aus 2019).

Vorne hätte ich natürlich auch gerne die Millway domlager verbaut. Weil sieht ja schon bescheiden aus, wenn hinten so viel Sturz drauf ist, damit es drunter passt. Aber vorne die Reifen gerade stehen.

Von daher hoffe ich natürlich dass der Reifenverschleiß sich trotz des Sturz an der Hinterachse in Grenzen hält.

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Mal zum Vergleich:

IMG_6942.jpg

IMG_6943.jpg

Zitat von 340_Kombi

Ich hab gestern meine Papiere ändern lassen. Einen halben Grad Sturz mehr, plus Bearbeitung Radhausinnenschale musste gemacht werden.

Bin noch nicht viel mit dem neuen Setup gefahren, aber Landstraße fühlt sich schon nach sehr viel Grip an mit den PS4 S.

Letztes Jahr wurde ich ja mit den Felgen und Reifen weggeschickt, muss man die richtige Werkstatt finden, die darauf Lust hat.

Fast 3 Grad Sturz hinten (1 Grad = 60 Winkelmin '), das ist schon hart. Da musst Du ja alle 10tkm Reifen wechseln

Zitat von Kontax

Hi Dutte, meinst du vom Platz her würde bei dir auch ein 265er Reifen im Heck auf die M437 gehen?

Dass dann natürlich wieder die Problematik da ist dass der Tacho abweicht wenn man 265/35 draufziehen würde ist ja ohnehin klar, würde mich aber trotzdem mal interessieren ob die Breite passt.

Nein. Ich musste schon auf knapp über 2 Grad Sturz gehen hinten damit es mit den 255ern passt.

Zitat von chap

Bei mir bekommt er halt 3 Wochen Garagenwellness, danach gibt's 400km in 2 Tagen. Eigentlich ganz gut für den Motor.

Bei mir 51 Wochen Garagenwellness und die Jahresfahrleistung von 3.500 km in 4 Tagen Dolomiten und Seealpen 🤷‍♂️

Zitat von Nemec

Bin letzten Monat bei der HU gewesen, dauerte 15 Minuten... Der Prüfer hat die Bremse/AU geprüft, a bissl mit der Taschenlampe den Unterboden abgecheckt und die ganze Zeit davon geschwärmt, was für ein geiles Auto ich hab und in was für einem tollen neuwertigen Zustand es ist und noch dazu als 6-Zylinder... Er war hin und weg... .

Wir waren mit dem Schnösel stolz, wie Oskar...

Ich wollte damit nur sagen, HU geht auch easy..., kommt auf den Prüfer an...

Eher auf den Besitzer & das Auto - bei mir hat er halt gesehen, Assi tiefer schwarzer 3er, Besitzer mit Chang Beer Cap aus Thailand, lauter Auspuff, das ist ein einfaches Opfer. War halt trotzdem alles legal

Zitat von Manuel13

Wo bekommst denn sowas her?

Musst da mit deinem bei BMW vorfahren, die checken das und du bekommst das Ding oder wie läuft das ab?

Anscheinend ja, ist mir aber auch neu. Wollen bestimmt 300€ für nen DIN A4 Blatt haben.

Also der TÜVler hatte richtig Bock - fast 60 min HU/AU hatte ich noch nie. Der hat sich Turbo, Hochdruckpumpe, Kat extrem genau angeschaut. Mit nem Endoskop in den ESD. Klappen auf/zu. Sportanzeigen im Cockpit, MHD+ Menü. Der wusste ganz genau was zu tun ist.

Habe mich im Nachgang noch kurz mit ihm unterhalten, ganz netter Typ eigentlich. Hatte noch gescherzt ob denn meine CVN-Werte gepasst haben. Hat er bestätigt, alles wie es soll. Der wird von der Soko hier eingesetzt um die ganzen Tuning-Buden zu untersuchen. Der hat fluent B58, N55 & N54 gesprochen. Laut ihm sind die CVN Prüfungen nun ganz normales Prozedere der Tester im Rahmen der HU/AU, er hatte da nen Speziellen. Hat mir zum Schluss auch empfohlen, mir nen Wisch bei der BMW NL zu besorgen, dass alles ordnungsgemäß ist - insbesondere im Hinblick auf die Polizei.

Puh wird Zeit für nen 993 mit H-Kennzeichen. Keine Lust mehr auf dieses ganze Geficke.

Zitat von Manuel13

Achso das war beim "normalen" TÜV eine Routine-Kontrolle ob alles Serie ist?

Das verbindet uns nach wie vor und wird vermutlich auch so bleiben

Ganz normale HU/AU. So intensiv haben die noch nie geschaut.