ZitatHaben die aktuellen BMW Aggregate Hoch- oder Niederdruck bzw. Kombi AGR?
Niederdruck-AGR gab es nur bei den M57 mit ordentlich PS. Die aktuellen BMW-Diesel haben alle Hochdruck-AGR.
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ZitatHaben die aktuellen BMW Aggregate Hoch- oder Niederdruck bzw. Kombi AGR?
Niederdruck-AGR gab es nur bei den M57 mit ordentlich PS. Die aktuellen BMW-Diesel haben alle Hochdruck-AGR.
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Achso, wg. Software: Link schicke ich Dir heute Abend per PN.
Alles anzeigenHallo,
mit Interesse habe ich diesen Thread hier gelesen und die Modifikation bei meinem Motor (N47D20O1) durchgeführt.
Zum Schutz habe ich die beiden Öffnungen von dem Ventil einfach mit einem passenden Silikonschlauch verbunden (siehe Bild).
Ich hoffe das ist OK so. Oder sollten die beiden Öffnungen besser einzeln verschlossen werden?
Die Modifikation habe ich vor 4 Wochen durchgeführt und muss feststellen, dass sich bei mir der Verbrauch um ca. 0,4 Liter erhöht hat. Eigentlich sollte sich der Verbrauch doch eher etwas verbessern statt verschlechtern.
Um gleiche Testbedingungen zu schaffen wollte ich nun mit der "Goldenen Fluss-Software" noch die AGR-Rate um 0,7 erhöhen sowie meine Messwerte hier zur Überprüfung posten, finde im Netzt aber nur Versionen die nicht laufen,...grmpf.
Ist mein Motor für diese Maßnahme überhaupt geeignet?
Gruß Tom
Hi,
Schlauch ist iO, hauptsache die Öffnungen können nicht verdrecken.
Zum Thema Verbrauch: Hat sich in den letzten 4 Wochen nichts an den Rahmenbedingungen geändert (Wechsel Winter/Sommerreifen, Reifenluftdruck, Strecke etc.)? Worauf beziehen sich die 0,4l/100km? Eine Wegstrecke oder der Gesamtverbrauch im Bordcomputer? Über welchen absoluten Verbrauch sprechen wir hier?
Über 9tkm ist der Verbrauch in meinem Fall mit meinem 30d von 7,8l/100km auf 7,4l/100km runtergegangen. Konnte das auch gut bei Stadtfahrten beobachten. Du bist jedenfalls der Erste, bei dem der Verbrauch hochgeht.
ZitatIch habe vor kurzem einen Jahreswagen gekauft. Gelten die 2 Jahre ConnectedDrive nur für den Erstbesitzer?
Nein. Es sind im Übrigen auch 3 Jahre nach EZ.
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Definiere "besser ging".
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Für vorher nachher Messungen kannst du auch Drive Deck o.ä. Hilfsmittel hernehmen. 100-200 oder 80-120 Zeit auf gleicher Strecke sollte schon halbwegs aussagekräftig sein, wenn die Leistungssteigerung nicht nur 10PS beträgt.
Wo wir gerade dabei sind:
Die 100-200 Zeit ist schneller als eine 335d-Limo...Respekt ![]()
Ich hatte heute einen User aus dem Forum da mit verbauter Ampire-Anlage zum Codieren da. Zwischen dem Fahrzeug und meinem Rechner konnte keine Verbindung aufgebaut werden. Zwar haben beide irgendwie registriert, dass da eine physische Verbindung besteht, aber dennoch war überhaupt kein Auslesen möglich, Interface blieb leer. Gibt es da eine Umgehung bzw. ist das Verhalten bekannt?
Meinen Rechner oder das Kabel als Fehlerquelle kann ich ausschließen, ein aktueller F10 von 03/2015 konnte genauso ausgelesen werden wie mein F30.
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Welcher Turbo wird in der F Serie verbaut ?!
E46 angeblich KKK und Garrett
E90 angeblich Mitsubishi
F3x ?????
Hängt vom Motor ab. Dein 328i mit N20 hat nen MHI TD04LR6 verbaut, also Mitsubishi.
Hat jemand technische Informationen auf wieviel Drehmoment das Automatikgetriebe des 318d ausgelegt ist?
Verbaut ist das 8HP45Z, max. Eingangsdrehmoment in Höhe von 450 Nm.
Warum per PN?
Damit BMW nicht alles mitliest?