Beiträge von Dutte330

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Hallo Dutte330

ein Ruckeln im Leerlauf oder beim leichten Gas geben ist mir nicht aufgefallen.

Mit dem Spekulieren hast du recht, vor allem nach dem Durchlesen von verschiedenen Foren bezüglich diesem Fehler, wurde ich immer unruhiger da mehrmals die Folge Motorschaden erwähnt wurde.

Naja ich werde wohl oder übel bis Morgen warten müssen um genaueres zu erfahren...

Trotzdem vielen Dank!

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Diese Fehlermeldung ist ein starker Indikator für die Aufladevorrichtung. Vielleicht stimmt was an den Schläuchen nicht, vielleicht sind irgendwelche Steller defekt. Entweder der Motor bekommt nicht genug Luft, oder zu wenig Kraftstoff (Common Rail, Kraftstoffpumpe).

Würde mir da keine Sorgen machen, Du hast ja noch bis 2016 Werksgarantie, oder?

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Bist du dir sicher? Bei mir ist es definitiv anders. Die Anpassung ist immer aktiv, sowohl bei Tagfahrlicht als auch beim Abblendlicht.
Welchen Parameter hast du codiert? Den Standlicht PWM?

LG

100% sicher. Sobald die Xenon-Brenner leuchten, werden die Coronas gedimmt. Sind die von Maverick87 genannten Werte. Kann Dir den Wert morgen früh raussuchen, wenn Du ihn brauchst. Habe ich gerade nicht im Kopf.

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Ruckelt er im Leerlauf oder beim leichten Gas geben? Versottete Ansaugbrücke kann ich mir fast nicht vorstellen bei der Laufleistung. Ich tippe auf den Luftmassenmesser oder die Ladedruckregelung, daher auch der Notlauf.

Spekulieren bringt aber nichts, morgen ab an den Tester, dann weißt Du was Sache ist.

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Zitat von Radair

Warte mal, das Standlicht leuchtet doch immer mit dem Abblendlicht mit. Wenn du hier 100% codiert hast dann blendest du den Gegenverkehr wie Sau. Ich hab das selbst ausprobiert, das geht gar nicht.
Nicht umsonst ist das Standardsetting 8% vom Tagfahrlicht (100%). Ich hab dann letztendlich auf 24% codiert und die Ringe kommen nun in der Nacht super zur Geltung. Glaub mir, das reicht vollkommen.

LG
Roland

Die Leuchtkrafterhöhung ist nur bei Lichtschalterstellung "Standlicht" aktiv. Bei Abblendlicht sind die Ringe gedimmt, wie standard. Keine Spannung codiert, nur den TFL Modus.

Zitat von Hififlash1986

?

woher hast du die info?

Gruß

Von bimmerpost bzw. dem nordamerikanischen Kraftfahrtbundesamt:

Server Error | Safercar.gov | NHTSA

Zitat von LrzF31

Genial!
So würde ich mir das auch vorstellen!
Was kostet so ein "kleiner Eingriff" und kann das hier jemand im Ruhrpott? Vorzugsweise Kreis Recklinghausen oder Dortmund.
Im Mai wäre ich auch für ein paar Tage in Hamburg und Bremen.

Bin echt begeistert wie schnell und ausführlich einem hier geholfen wird!


Grüße,Lars

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Markus/crazyiven ist aus Moers, guck mal hier rein. Ruhrpott/Duisburg direkt wäre noch fabbec, weiß aber gerade nicht, wie aktiv er noch hier im Forum unterwegs ist.

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Danke für die flotte Antwort!
Ist das aufwendig?
Was ist, wenn ich zum TÜV muss?

Den Wert zu codieren ist eine Sache von unter 5min. Für den TÜV stelle ich den Wert vorsichtshalber auf Standard um - ich bezweifle aber, dass die das interessiert.

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Habe ich bei meinem codiert. Bei Lichtschalterstellung auf "Standlicht" und Zündung ein sind die Coronas genauso hell wie bei Tagfahrlicht. Bei Zündung aus sind sie gedimmt.

So richtig erlaubt ist das wohl nicht, da man bei Dämmerung die anderen Verkehrsteilnehmer mit dem hellen ungerichteten Standlicht blenden könnte. Bisher hat es die Rennleitung jedoch nie interessiert

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Scheint nur bei den Benzinern der Fall zu sein, 20i, 28i, 35i, die von 09/2013 bis 03/2014 produziert wurden.

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Hallo ,

ich Fahre den e90 320d mit 184ps als den N47 Motor.
Habe mich extra angemeldet weil ich bisschen überfragt bin mit der Luftmasse.

Bevor ich die Anleitung durchführen wollte habe ich mit Rhein***ld paar Informationen rausgesucht um zu vergleichen.

Nach dem Umbau habe ich wieder Informationen im Rhein**ld rausgesucht.

Mir sind zwei Sachen aufgefallen :
1.Luftmasse SOLL liegt bei 2000mg/Hub ??? Ist es wirklich so hoch ??
2.Luftmasse IST nach dem Umbau gesunken?? Ich habe gedacht die Luftmasse würde steigen ??

Kann es mir jemand erklären , ob es seine Richtigkeit hat.?

Dieselnageln ist etwas zurückgegangen.

Danke

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Moin,

bei meinem F30 wird die Luftmassen in der Einheit kg/h statt mg/Hub angegeben.

Sowohl Soll-Luftmasse (Abfragewert 203) als auch Ist-Luftmasse (Abfragewert 201) sind in meinem Fall gestiegen.

Vergleichswerte:

Vor Bypass:
Soll 39,6 kg/h
Ist 60,89 kg/h

Nach Bypass (und Multiplikator 0,7):
Soll 43,7 kg/h
Ist 63,2 kg/h

Check mal im Fehlerspeicher deinen Luftmassenmesser.

Und bitte künftig keine Klarnamen der BMW-Software benutzen. Danke!

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