Beiträge von Dutte330

Zitat

Du bist nicht paranoid - du bist taub

Das wäre natürlich eine Möglichkeit Ich glaube jedoch immer noch, dass es an Andreas Matthes Wunderfuß und seinem zärtlichen Einfahren meiner Bremse liegt

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Trotz Schlitzen und Anbohrungen höre ich meine Bremse immernoch nicht Und das obwohl ich total paranoid in der Hinsicht bin

Das auf dem Foto ist ein 435i. Und ich vermute mal, die M Performance Teile werden nach Auslieferung durch dein Autohaus angebaut. Ab Werk sind die Teile ja nicht bestellbar. Es gab den F32 435d nie ab Werk mit Duplex-Anlage.

Die kannst die Duplex-Look-Anlage nur nachrüsten. Entweder von Anbietern wie Inside Performance oder InCarStyle, oder durch einen OEM 435i-ESD. Das ist dann aber etwas Bastel-Arbeit mit Adapter-Rohren und Co.

Kostenpunkt zwischen 400€ und 1.200€.

Zitat

kann oder sollte Standardmäßig beim PPK codiert werden?

Oder hätte ich das vorher ankündigen müssen?

Weil ich eigentlich gerne so hätte

Kann, wird nicht standardmäßig, da wie geschrieben, den M Performance Modellen ab Werk vorbehalten.

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Zitat von 435i mpower

Ich hab gestern das PPK für mein 435i eingebaut bekommen.

Ich wollte einmal fragen was genau alles in dem PPK Paket mit drinn ist.

Bekommen habe ich:

-Leistungssteigerung 340ps
- Ansuaggeräuschdämpfer(schale unten)
- PPK Aufkleber für Motorraum
- Aufklber PPK 2 Stck. für Seitenschweller
- Motorabdeckung Mperformance

Ansonsten wurden die Sportanzeigen auf 400 und 480 hochgesetzt.
Was ist noch anders?
Das Schubblubbern ist wesentlich länger und auch im Comfortmodus vorhanden.
Ich hatte zB mal gelesen das bei Motorstart Mperformance auf dem Navi angezeigt werden soll.
Bei mir nicht der Fall...

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"M Performance" im Info Display kann codiert werden...Haben die M135is, M550ds & Co ab Werk.

Alex, das ist die 11747810831, kostet etwa 40€!

Zitat von d1985

Sooo...

ich habe heute die Modifikation zum testen mal durchgeführt, hat mir in den Fingern gejuckt.

Tja, das Resultat ist schon bemerkenswert, hätte ich nicht gedacht. Bin danach noch ca. 30km zum testen gefahren und war wirklich überrascht.
Hab den Verbinder momentan aber wieder raus genommen, da ich nächste Woche zum muss.

Danach kommt er aber wieder rein.

Kann es sein, dass die Abgase "geruchsloser" geworden sind? Kam mir zumindest so vor. Dieser sonst leicht süßliche Diesel-Abgasgeruch war kaum noch feststellbar.

Werde dann nach dem Besuch beim auch nochmal die Werte vom güldnen Flüsschen auslesen.
Nach der reinen AGR-Raten-Anpassung auf 0,7 sahen diese im Leerlauf wie folgt aus:

Fahrstrecke seit letzter Generation: 349km
DPF Rußmasse: 15,66g
Luftmasse: 64,70kg/h
Luftmasse Sollwert: 36,16kg/h

Die AGR-Ratenanpassung alleine hat dann also wohl keinen nennenswerten Einfluss auf die Rußmasse, wenn ich davon ausgehe, dass nach 350km schon wieder 15,66g Ruß enthalten sind.

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Der süssliche Geruch, den Du beschreibst, sind ungesättigte Kohlenwasserstoffe (HC). Diese werden tatsächlich weniger, da die Verbrennungstemperatur durch den Bypass erhöht wird. Dadurch entfällt das mit AGR-Kühler übliche vorzeitige Erlöschen der Flammenfront, sodass weniger CO und HC aufgrund unvollständiger Verbrennung entstehen. Solltest Du allerdings nur in der Warmlaufphase wirklich merken.

Du hast die Luftmasse bei Leerlauf ausgelesen. Sinnvoll ist es, die Luftmassen bei bestimmten Drehzahlen auszulesen (bspw. 1500 rpm, 2000 rpm). Wenn man sich zu lange im Leerlauf befindet, wird die AGR komplett deaktiviert. Und dann hast Du plötzlich verfälschte Messungen.

Zitat von bmwh2r

Hallo Zusammen,

ich habe mittlerweilen bei 13 verschiedenen BMW Händlern in der Stadt und Umgebung nachgefragt, ob man den Fehler auslesen kann, jedoch sind all diese 13 Werkstätten bis nächsten Dienstag 21. April augelastet... Ist das Normal?

Ich bin am verzweifeln, dachte nicht das es so schwirig sein wird einen Termin zu erhalten...

Naja, sobald ich Neuigkeiten habe werde ich weiter berichten...

Viele Grüsse aus der Schweiz

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Normal ist das nicht, mein Händler gewährt mir üblicherweise noch in der selben Woche einen Termin...Hab meinen Laptop mit der BMW Diagnose- und Werkstattsoftware dabei, bin allerdings auch 300km von Dir entfernt.

So manch einer hier geht scheinbar davon aus, dass die Vollkostensätze für einen Fahrzeugaufbereiter bei 8,50€ die Stunde liegen...dabei sind 50 bis 60€ deutlich realistischer.

Sehen gut aus und stehen wunderbar im Radkasten

Leicht zu reinigen sind sie auch

Habe gerade den Wechsel von M400 auf M403 mit Non-RFT hinter mir. Knapp 22kg stehen auf der Wage, die 18 Zoll RFT vorher lagen etwas darüber. Deine Feststellung bzgl. des komfortablen Abrollens ist wohl mehrheitlich auf die Reifen als die Felge zurückzuführen, habe die gleiche Erfahrung gemacht. RFT geht einfach gar nicht, was Bodenunebenheiten angeht.

Da es mir nicht um die letzte Zehntelsekunde geht, würde ich mir nicht bewusst gewichtsoptimierten Felgen auf den Wagen schrauben. Eine schöne Optik ist mir persönlich wichtiger. In meinem Fall hat sich auch nichts an der zuvor gemessenen Zeiten 100-200 geändert.

Ich kenne jedoch persönlich einen Fall, wo ein User bei einem stark modifizierten 335i von den Werk-RFT-403 auf OZ Ultraleggera 19 Zoll umgestiegen ist - hier hat sich natürlich eine Verbesserung der Sprintzeiten eingestellt. Und genau die sollte auch erreicht werden.