Vorsicht, Aceton (=Propanon) ist nicht gleich IPA! Aceton gehört zur Gruppe der Ketone und ist im Stande, gewisse Polymere anzulösen oder aufquellen zu lassen (versucht das mal mit Styropor). Isopropylalkohol (=2-Propanol) gehört zu den Alkoholen. Beide wirken entfettend, aber Aceton sollte bitte nicht auf Kunststoff verwendet werden.
IPA ist auch billiger. 5 Liter 99% IPA kosten etwa 15€.
Dellen-Doc, inkl. Demontage Türverkleidung bis 100€. Habe ich gerade hinter mir.
Nein, ich meine einen neuen I-Level für dein Fahrzeug. Dein Fzg ist von 07/2012, da gab es sicherlich neue Stände des EPS. Warst Du beim Händler? Normalerweise macht der dann einen Maßnahmenplan in ********* fertig.
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Das Bild im Anhang stammt von einem 2011er F11.
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Nachfolgend etwas Lesestoff zu möglichen Gründen für das Heulen. Quelle: BMW
Dann ist FXXX-14-11-502 der letzte codierbare Stand mit textuellen Beschreibunge der Cafds?
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ZitatWie von Dutte schon schön beschrieben: Zeigt sie *wirklich* die Öltemperatur an oder geht der Zeiger nur langsam bis auf einen gewissen Wert hoch und bleibt dann da, z.B. bei 100°, solange die Temperatur in einem gewissen, "normalen" Bereich bleibt, also z.b. 90-130°?
Die allermeisten Wassertemperatur-Anzeigen funktionieren heutzutage so.
Grüße
Sven
Beim Diesel zumindest schwankt sie so gut wie gar nicht. Das gilt sowohl für 4 als auch 6 Zylinder. Da wird 100 Grad konstant gehalten, auch wenn im Motor selbst ganz andere Werte auftreten.
ZitatEs gibt verschiedene Bereiche in denen sich die Öl-Temp je nach Fahrprofil einpendelt, aber wie z.B. am E46 einen festgenagelten Wert zeigt meine nicht an - der Zeiger bewegt sich eigentlich regelmäßig.
ZitatIst sie auch
deshalb nervt es mich auch das gerade Fahrzeuge wie der M135i keine sollche Anzeige haben.
Beim M135i bzw. F20 generell kann man sich zumindest einen Indikator in den Bordcomputer codieren, sieht dann aus wie folgt:
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Der analoge Zeiger in der Instrumentenkombi gibt 1:1 die OBD-Öl-Temperatur in Grad Celsius wieder. Also entspricht das wohl weitestgehend der von Dir benannten 3-Phasen-Anzeige. Ab 100 Grad schwankt die Temp.-Anzeige nicht mehr mit der Belastung. Egal ob Vollgas 257 km/h oder Tempomat 120 km/h, der Zeiger bleibt bei 100 Grad stehen 
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Ist zwar mal kurz offtopic ab kann man die codieren damit die Temperatur über fahrzeuginfo angezeigt wird?
Grüße
Über Tapatalk von Galaxy an Forum
Brauchst Du nicht codieren - geht auch so Stichwort Geheimmenü. Halte den Tageskilometer-Zähler-Knopf lange gedrückt, bis ein neues Menü erscheint. Dann auf "Entriegelung" navigieren durch drücken des Knopfes und Auswahl selektieren durch Halten des Knopfes. Der Entsperrcode ist die Quersumme der letzten 5 oder 6 Ziffern deiner Fahrgestellnummer. Nach dem Entriegeln gibt es eine Menü mit Anzeige der Öl-Temp. Hab das grad freestyle ausm Kopf gemacht, gibt bei Youtube viele Videos mit detaillierten How Tos
Definitiv. Letztens erst genau aufgepasst. Aussentemperatur um 4 Grad. 2 km Stadt dann Rest BAB mit 100 bis 130. 100 Grad gemäß Anzeige hat ca 30 bis 40 km gedauert. Vll ändert sich das noch habe erst 2100 km runter... ich werde das beobachten
Grüße
Über Tapatalk von Galaxy an Forum
Hm, habe keine Erfahrungswerte beim 35d. Mein 30d ist nach 17km langweiligster Bundesstrasse (80km/h konstant) bei knapp unter 100 Grad. Klar langweilt sich der 35d noch mehr als der 30d, aber eine doppelt so lange Wegstrecke? Das wundert mich dann doch.
