Im magischen Programm nach dem Auslesen unter i-Level 14-11-502. Gehe davon aus das dies der aktuelle Stand ist.
Beim Verbinden mit dem Fzg. oder im VCM? Beim Verbinden wird bei mir auch der Werk-Level angezeit, 12-11-505. Im VCM der aktuelle Stand.
Im magischen Programm nach dem Auslesen unter i-Level 14-11-502. Gehe davon aus das dies der aktuelle Stand ist.
Beim Verbinden mit dem Fzg. oder im VCM? Beim Verbinden wird bei mir auch der Werk-Level angezeit, 12-11-505. Im VCM der aktuelle Stand.
Geht auch ohne Auto, Du musst allerdings die CAFDs auf dem Rechner gespeichert haben.
Ach so, ich dachte der AGR Anteil wäre dann erhöht. Sicher das es so zu verstehen ist?
So, hat etwas länger gedauert, anbei nun die Vergleichsmessung. Man sieht, die Luftmasse (203 Luftmasse Sollwert) ist beim Multiplikator 0,7 etwa 4 kg/h höher als bei 0,0. Den Messwert 735 AGR-Ventik: Sollwert interpretiere ich so, dass der Frischluft zwischen 1/5 und 1/4 Abgas beigemischt wird. Die Messungen sind direkt hintereinander durchgeführt worden. Btw., weiß hier jmd., ob man mit dem rheinischen Gold Werte loggen kann?
Hier der Direkt-Link .
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- Tagfahrlicht Menü im Navi
Könntest Du mir den zu aktivierenden Eintrag + ECU per PN schicken? Danke ![]()
Danke,
Welche Software hast du da verwendet??
Eurotax CarCostExpert: http://www.carcostexpert.com/de/
Da gehen nur Replikas, zB von WSP Italy (Daytona).
Tapatalk
Hier mal ein Beispiel-Szenario für den 320d, Kosten pro km in diesem Falle 0,49€/km:
Ich habe so etwas beruflich für ein Projekt bei Audi gemacht, Stichwort Total Cost of Ownership. Quelle für die Rohdaten war Eurotax sowie der ADAC. Der ADAC müsste auf seiner Webseite eine eingeschränkte Auswahl an Werten haben, schau mal nach.
Tapatalk
42k hab ich für meinen beim Händler vor 1 Jahr und 4 Monaten bezahlt mit 17.000 km, BLP war >70k €.