Beiträge von Dutte330

Zitat von myfxp

Hmm, das hab ich schon öfter gehört/gelesen und immer irgendwie für eine Legende gehalten, so richtig hat mir das auch noch niemand erklären können.

Nachdem ich mich verbunden habe (wohlgemerkt mit aktivierter Option "Parameter aus VCM auslesen"), sehe ich unter "Codierung" doch rechts eine "Bau-I-Stufe" und eine "Ziel-I-Stufe". Letztere zeigt IMO das aktuelle I-Level an, oder nicht?

Jedenfalls war das bei mir bisher immer absolut identisch mit dem I-Level, was mir auch unter "VCM" als "I-Stufe (aktuell)" angezeigt wird, nachdem ich im Tab "Master" unter "I-Stufen" auf den Button "lesen" geklickt habe.

Resultat siehe Screenshot-Auszug im Anhang (oben die Anzeige unter "Codierung", unten die unter "VCM"). Wo soll da der Unterschied sein und warum sollte man unter "VCM" das I-Level nochmal auslesen müssen, wenn man's unter "Codierung" doch eh schon korrekt angezeigt bekommt...? Hab ich nie kapiert.

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Ich poste morgen einen Screenshot, muss ohnehin noch die AGR-Rate neu einstellen und Gartwarnungsdauer verlängern. Die Einträge, die Du meinst, sehe ich auch, allerdings kommt direkt beim Verbinden ein Pop-Up, bei dem ich die Bau-I-Stufe sehe (bei mir aus 2012).

Zitat von myfxp

Wie gesagt, "günstig" hat nicht die höchste Priorität. Bin Alternativvorschlägen gegenüber aufgeschlossen, auch wenn ich sagen muß, daß mir die XRT optisch schon sehr zusagen.

Falls Du also was weißt, was Dir unter den genannten Voraussetzungen (insbesondere keine dunklen/schwarzen Felgen) besser gefällt als die XRT, laß mal sehen...

Was es bei BMW in 20" gibt, kannste nach meinem Geschmack durch die Bank weg vergessen.

BTW: Ist das 'ne optische Täuschung oder laufen die Doppelspeichen bei der "graphite polished" zum Felgenrand hin eher v-förmig zusammen und bei der "brillant silver" nahezu parallel...?

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Schau Dir mal die WSP Italy Daytona an, siehe Mirko 389x.

Zitat von deepflyer911

Im magischen Programm nach dem Auslesen unter i-Level 14-11-502. Gehe davon aus das dies der aktuelle Stand ist.

Beim Verbinden mit dem Fzg. oder im VCM? Beim Verbinden wird bei mir auch der Werk-Level angezeit, 12-11-505. Im VCM der aktuelle Stand.

Geht auch ohne Auto, Du musst allerdings die CAFDs auf dem Rechner gespeichert haben.

Zitat von 328d

Ach so, ich dachte der AGR Anteil wäre dann erhöht. Sicher das es so zu verstehen ist?

So, hat etwas länger gedauert, anbei nun die Vergleichsmessung. Man sieht, die Luftmasse (203 Luftmasse Sollwert) ist beim Multiplikator 0,7 etwa 4 kg/h höher als bei 0,0. Den Messwert 735 AGR-Ventik: Sollwert interpretiere ich so, dass der Frischluft zwischen 1/5 und 1/4 Abgas beigemischt wird. Die Messungen sind direkt hintereinander durchgeführt worden. Btw., weiß hier jmd., ob man mit dem rheinischen Gold Werte loggen kann?

Hier der Direkt-Link .

[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150105/d5yoaezm.png]

Zitat von Nipf

- Tagfahrlicht Menü im Navi

Könntest Du mir den zu aktivierenden Eintrag + ECU per PN schicken? Danke

Zitat von fips

Danke,
Welche Software hast du da verwendet??

Eurotax CarCostExpert: http://www.carcostexpert.com/de/

Da gehen nur Replikas, zB von WSP Italy (Daytona).

Tapatalk

Hier mal ein Beispiel-Szenario für den 320d, Kosten pro km in diesem Falle 0,49€/km:

Ich habe so etwas beruflich für ein Projekt bei Audi gemacht, Stichwort Total Cost of Ownership. Quelle für die Rohdaten war Eurotax sowie der ADAC. Der ADAC müsste auf seiner Webseite eine eingeschränkte Auswahl an Werten haben, schau mal nach.

Tapatalk