Beim 530d mit N57 waren es 7,5 Liter. Am besten mal beim Freundlichen anrufen und nachfragen
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Beim 530d mit N57 waren es 7,5 Liter. Am besten mal beim Freundlichen anrufen und nachfragen
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So meine Nieren heute foliiert morgen gibt es Fotos
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Hast Du die mit Sprühfolie foliert? Bin sehr gespannt
Werde meine demnächst mittels Foliatec Anthrazit metallic folieren ![]()
Bei mir ist die Gummidichtung auf der Fahrerseite hinten zu kurz (und fleckig)...die Dichtungen sind doch verklebt oder? Müssen die beim Tausch dann rausgeschnitten werden?
Irgendwie kann ich mir nicht so recht vorstellen, dass die das bei meinem
genauso gut verbaut bekommen wie im Werk...Hattet ihr Probleme qualitativer Art nach dem Einbau?
Spritverbrauch im F30 - Freude am F(Sp)ahren
Spritmonitor.de hat jede Menge F30 330d (Heck und Xdrive) im Angebot...da solltet ihr also fündig werden. Ansonsten bietet sich die Suche nach 535d's an, um eine Vorstellung von der Größenordnung des 335d-Verbrauchs zu bekommen.
Auch beim NBT ist ein Performance-Verlust beim Zoomen und aktiver Anzeige des Vekehrsflusses über RTTI in der Kartenansicht (diese grünen, gelben, roten Indikatoren neben den Straßen) feststellbar. Insbesondere dann, wenn auch noch 3D-Gebäude und Satellitenansicht aktiviert sind.
Zoomst Du so viel hin und her, dass sich die >1.000€ wirklich rentieren?
Heute wurden bei mir die Scheiben und Beläge gegen Neuteile getauscht. Nun quietscht nichts mehr ![]()
Die Jungs bei der NL Hamburg haben auch nicht mit dem Einsatz von Bremspaste gegeizt, bin rundum zufrieden.
Laut BC halten die neuen Beläge vorne 50.000km und hinten 70.000km. Laut Meister hätten meine alten Quietschbeläge eine sehr ähnliche Laufleistung geschafft.
So long, Grüße
Allgemeine Angaben
Modell: 330d mit Sport-Automatik und M-Paket
Bereifung Sommer: VA 225/45 18 HA 255/40 18 - Continental SSR 5 RFT (Y)
Bereifung Winter: 225/45 18 rundum - Goodyear UltraGrip 8 Performance Non-RFT(V)
Durchschnittsverbrauch über alles 6,8l
seit 10/2013 und 11.000 km
Fahrprofil:
+ 90% Autobahn: wenn frei 210 km/h Tempomat, sonst 10% über Limit
+ 10% Stadt/Bundesstraße
+ Fast ausschließlich Comfort, SSA ausgeschaltet, wenn Autobahn frei dann manuelle Gangwechsel über Schaltwippen
Minimalverbrauch Langstrecke 5,1l/100km
Strecke Stuttgart-Hamburg (am Morgen nach der Weihnachtsfeier
130 Tempomat über die ganze Strecke
)
Winterbereifung
Maximalverbrauch Langstrecke 8,7l/100km
Strecke Karlsruhe-Hamburg, Durchschnittsgeschwindigkeit lt. BC 157,2 km/h, ziemlich genau 4h 0min Fahrzeit + 15min Tankunterbrechnung
Da wo unbegrenzt => Vollgas 250, sonst 10-20% über Limit
Sommerbereifung
Minimalverbrauch Kurzstrecke 4,1l/100km
Strecke Uelzen-Hamburg, Landstraße Tempomat 100, Eco Pro-Modus
Moin zusammen,
mein 330d ist auch vom Gequietsche der Bremsen betroffen. War im Dez. nun zwei Mal beim Freundlichen wg. Puma-Maßnahme 'Kanten brechen'. Hat immer nur kurzfristig geholfen.
Ergebnis ist jetzt, dass alle Scheiben und Beläge gegen Neu-Teile getauscht werden (auf Gewährleistung). Ist allerdings nur mit einer Laufleistung zw. 15.000 und 30.000km möglich, bei Werten dadrüber bzw. darunter muss der Kunde die Scheiben und Beläge übernehmen.
Laut meinem Serviceberater ist das quietschen bei der Bremsanlage des 28i bzw. 30d ein bekanntes und durchaus häufig auftretendes Problem und lies sich seiner Erfahrung nach nur durch den Scheiben-Beläge-Tausch endgültig beheben.
Grüße
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Alles anzeigenEs gibt seitens BMW keine Angaben für meine non-RFT Reifen Kombi. Auch für deine Größen gelten die Luftdrücke an der B-Säule für RFT Reifen.
Ich kann hier nur meine Erfahrungen wiedergeben, die ich in einigen Tests für mich herausgefunden habe.
2,8 und 3,0 empfinde ich (bei non RFT) auch noch zu hoch.
Probiers einfach mal aus, der Luftdruck ist ja schnell verändert.
Die von mir angegebenen Drücke fahre ich ohne Zuladung in meinem F31.
Und zum ADAC: Wer einfach pauschal 0,5 bar über Hersteller Angabe empfiehlt, hat offenbar keine Ahnung von Reifentechnik und handelt grob fahrlässig.
Der ADAC empfiehlt auch aus Spritspargründen die Klima und das Radio abzuschalten und bei 50 in den höchsten Gang zu schalten.
So habe gerade an der VA auf 2,7 bar und an der HA auf 2,9 bar abgesenkt...morgen geht's 700 km gen Heimat. Werde berichten, wie sich der Reifen mit den neuen Druckverhältnissen fährt.