Kennt jemand den Durchmesser von Hinterachsstabi von M4/M2 Competition (7853266)
Danke
Serie 22,9 mm
Competition 25 mm
Beiträge von Dutte330
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Die SC7 sind auch einfach sehr wurstig.
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Nur die Spur einstellen lassen und dann fährt das Ding doch wieder wie ein Stück Seife ! Was würdest du denn jetzt tauschen oder wie fortfahren?
Kannst Du nicht lesen? Ich hab doch eindeutig geschrieben was als nächstes zu tun ist.
Ein hoffnungsloser Fall.
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Bei den Spurwerten kein Wunder das die Bude sich fährt wie ne Banane. Nachspur an der Vorderachse - LOL.
Ansonsten sehe ich bei den Sturzwerten kein Problem. 25-27 Winkelminuten Differenz ist beim F3x völlig normal. Mein Ex-330d hatte vorne auch 20 Winkelminuten und ist trotzdem gut gefahren.
Also viel heisse Luft hier um nix.
Kümmer dich mal um eine vernünftige Spureinstellung.
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Kann man das irgendwie prüfen, ohne direkt auszustauschen?
Kerzen könnte man ja noch auf Verdacht tauschen, die Spulen sind ja doch etwas teurer...
Und kann ich damit erstmal bedenkenlos weiter fahren?
Keine weiten Strecken natürlich, aber die üblichen Wege, bis die Teile da sind.
Und ist der Tausch als mittelmäßig versierter Hobbyschrauber gut selber machbar, bzw. gibt es was Besonderes zu beachten?
Sind die Spulen bisher je getauscht worden? Sind auch nur Verschleissteile, die nach gut 100tkm gewechselt werden können. Zündspulen kann man ausgebaut durchtesten. Ansonsten kannst Du mal nach Fehlzündungen oder Zündaussetzern auf einzeln Zylindern schauen. Alternativ mal alle ZK ausbauen und jede ZK einzeln bewerten.
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Moin zusammen,
ich habe heute morgen die erste unschöne Erfahrung mit meinem Motor machen müssen.
Bin wie immer morgens eingestiegen, Startknopf gedrückt und wollte los zur Arbeit.
Der Wagen sprang an, hatte kurz seltsame Drehzahlschwankungen und ist nach ein paar Sekunden wieder ausgegangen...
Beim zweiten Mal ist er dann normal angesprungen, ich hatte jedoch das Gefühl, dass er irgendwie anders gefahren ist (kann auch Einbildung sein).
Bei stärkerem Bremsen hatte ich manchmal echt laute Fehlzündungen (kenne ich so nicht, kein MPPSK).
Der Wagen hat mittlerweile knapp 90k gelaufen und war im Januar (ca. 5000km her) beim Service und hatte die Ölfilterproblematik.
Laut BMW wurde alles akkurat gemacht, Ölfiltergehäuse ist neu, kann das Ganze eventuell trotzdem damit zu tun haben?
Ansonsten habe ich eben mal ausgelesen und den Weg zur Arbeit ein paar Werte geloggt.
Im Motorsteuergerät ist nur Fehler 21A023 - Verbrennungsmotor: Fehlstart oder Motor ausgegangen ohne Fahrereinfluss (ist ja irgendwie logisch).
Was mich mehr wundert ist, dass ich teilweise Zündwinkelkorrekturen von bis zu 27° hatte und das nicht nur einmal kurz, sondern regelmäßig.
Tanke seit Ewigkeiten ausschließlich Ultimate 102, bin mit der aktuellenTankfüllung auch schon 200km gefahren, daher hätte ich Kraftstoff erstmal ausgeschlossen.
Software oder ähnliches ist (noch) nicht drauf, der Wagen ist vollständig Serie.
Jemand eine Idee, was das sein könnte? Kenne ich so von meinem Wagen überhaupt nicht, der B58 schnurrt ja sonst wie ein Kätzchen...
Zündspulen, Zündkerzen.
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hab jetzt am Wochenende auf das Motul 300v Competition 5W40 gewechselt
ganz schön teure Suppe, aber hab nen Deal bei D und W in Bochum gemacht.. die wollten erst 39,99 Euro für das 2 Liter Gebinde. Da keine anderen Gebinde vorhanden waren, habe ich nach nem besseren Preis gefragt und war dann effektiv bei 15 Euro den Liter (120 Euro für 4 Kanister a 2 Liter).
Jo, ich bestell jährlich am Black Friday für den 911, 5W50. Lande da meist bei 14€ pro Liter. Und beim 911 gehen auch 10 Liter rein, ist also nicht ganz günstig. Aber ein besseres Öl gibt es nicht. Denk nur dran, nach 300 Betriebsstunden wieder zu wechseln!
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Wenn Du ein Diff brauchst, sag Bescheid. Hab noch mein 340i 2,81 Diff (24tkm gelaufen) im Keller, von meinem Quaife Umbau.
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Allein wenn ich mir die Seite von Evoservice anschaue...die machen alle großen Fahrwerkshersteller und komplette Renn-Umbauten. 4,9 Sterne Bewertung bei Google Maps aus über 30 Bewertungen.
Wenn Du mehr Zeit damit verbringen würdest da mal hinzufahren als hier panische Posts im Forum zu verfassen, dann hättest du mit Sicherheit schon eine Lösung für dein Problem...
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Keine Ahnung was daran so schwer ist sich einen KW Performance Partner in Bremen zu suchen und da mal ne Diagnose zu machen. Aber mehr als Zureden können wir nicht, dieser Thread ist schon echt abenteuerlich.
