Ich frag mich echt wie die Kohle zusammenkommt.
Für 15.000 Steine kriege ich den Motor im Flachkäfer vollrevisioniert mit neuen Stahlbuchsen, Kolben und Pleueln. Für 2k mehr auf 4,1 Liter aufgebohrt. Da empfinde ich die 12k für einen relativ banalen Zylinderkopfschaden echt happig. Wurde VANOS mitgetauscht?
Gerne, wenn Du mich "ranlässt".
Hydraulikzylinder undicht und verliert Öl, brauche also neue Dichtungen. Bietest Du sowas an?
Bin etwa 1x im Monat im Büro in München.
Gelungen.
Machst Du auch Porsche Cabrio Dächer? Ist ja quasi VAG 😂
Nein. Was Du meinst ist das Update des Media Interfaces. DME/DDE wird nur über ein I-Level-Update erreicht beim Händler (oder Codierer mit BMW Software). Für den Endverbraucher aber nicht möglich.
Nein, 225/45 R18 oder 255/40 R18.
Deine 245er geht nur per Einzelabnahme (>200€). Also lieber zwei neue HA-Reifen kaufen.
Ölanalyse machen. Kostet 20€ und dann weisste, ob tatsächlich Kühlmittel im Öl ist.
Bei meinem großen Service letztes Jahr wurden 250 ml nachgefüllt - nach 4 Jahren und 33tkm. Hatte vorher nie nachgesehen. Wurde natürlich auch berechnet mit 2,49€! 😂🤡
100% dicht ist kein System, ein wenig Schwund ist also normal. Beim F30 ist die Unterbodenverkleidung leider fies, da man kaum ein leichtes Tropfen erkennt.
Check doch zuerst mal die Kappe auf weisse Ränder am Ausgleichsbehälter.
Kühler wünsche ich keinem von uns, ist dann leider richtig teuer.
Meine freie Porsche-Werkstatt entlüftet den Nehmerzylinder immer mit.
Beim BMW Vertragshändler wird das beim E91 auch gemacht, ich stehe daneben und gucke mir Argusaugen zu 🤣
