Membran haben ist besser als brauchen.
Bin aber sehr dankbar dafür, wie einfach erreichbar das Teil beim B58 ist. Beim 997 habe ich den Tausch gerade hinter mir - ist übrigens genau der gleiche Aufbau. Kappe mit Membran und Feder.
Nur musste ich da den Motor absenken und die Ansaugung komplett abbauen - hat in Summe über 16h gedauert.
Dutte die Amis bestellen das Zeug alle bei ali. Die verbrauchen die Membranen wie Unterhosen.
Die werden rissig wenn man das Auto lange im Leerlauf lässt. Das macht bei uns keiner, da wir mit 2€/l das Klima retten, die Amis lassen aber gerne eine Stunde und länger den Motor laufen, wenn sie nach 1000 Meilen z.B. ein Nickerchen machen, Heizung/Klima.
Ich hab meins auch beim ali bestellt, bisher nichts negatives in FB Gruppen dazu gehört.
Wenn du willst, suche ich dir den link raus. Ich hab aber auch den aus der Ami FB Gruppe genommen.
Ja das wäre nice. Lasse zwar nie lange im Stand laufen, aber lieber so ne Dichtung im Kofferraum haben als am Col de la Bonetta oben am Gipfel brauchen 
Wäre auch höchst verwunderlich wenn die KGE mit einer Membran in die Umgebung geht, weil das gar nicht mehr zulässig ist.
Zum Thema nicht mehr zulässig: Wurde bei diversen F-Baureihen, auch beim F30 LCI, noch genau so gemacht. Für manche Motoren gibt es auch käufliche Ersatzteile nur von der Membran...
https://www.schmiedmann.de/de/produkt/1973551-neu?produkt=11128589941V
Wieso nicht bei Ali bestellen? Wird eh das gleiche Teil sein, nur günstiger und in paar Wochen schon da. Habe auch zwei rumliegen, hoffe dennoch wird nie nötig sein.
Geometrisch mag es gleich aus sehen, aber ich traue einer China-Membran nicht. Bei Ali findest Du auch Zugstreben und Querlnker für die Vorderachse für 50€, das Gummilager ist nach 1x kräftig dran ziehen fertig. Daher lieber vom OEM oder einem Aftermarket-Hersteller mit etwas Ansehen (Mezger, Mahle, Mann oder wer auch immer).
Als KGE wird mir bei den Ersatzteilen was gänzlich anderes angezeigt....
https://www.leebmann24.de/bmw-…11&og=01&hg=11&bt=11_6425
Wäre auch höchst verwunderlich wenn die KGE mit einer Membran in die Umgebung geht, weil das gar nicht mehr zulässig ist.
Das PCV (Pressure Control Valve) gehört konstruktionsgruppentechnisch zur Kurbelgehäuseentlüftung. Da es kein offizielles Ersatzteil für das PCV gibt, steht das auch nicht bei leebmann im ETK...
Alles anzeigenDas ist genau das Bauteil, worüber meiner ein wenig Öl verliert wenn ich viel Autobahn fahre. Über den von NoSilentRunning geposteten Schlauch (im Bild die Nr. 2) geht es dann in die Ansaugung.
Sind im Hochsommer bis zu 1l/10.000km, im Winter sind es nur 0,5l/10.000km.
BMW sagt es ist die Membran der Kurbelgehäuseentlüftung, das würde in der Zylinderkopfabdeckung integriert sein und das würde es nur als Gesamtteil und nicht Einzeln geben.
Reperatur inkl. Einbau 4-Stellig.
Wenn du eine gute Lösung gefunden hast, wie man die Membran einzeln tauschen kann, dann gib bitte bescheid
In den USA gibt es Repair Kits mit einzelnem Deckel, Membran und Feder. Ist auch albern den ganzen Ventildeckel wegen sowas zu tauschen. Da sieht man wie geldgeil die Werkstätten sind - ich krieg Puls 
Hier gibt es das in den USA zu kaufen:
Tausch ist in 10 min erledigt:
Wie gesagt, ich habe bisher keine Quelle in DE gefunden. Wenn das bis April so bleibt, besorge ich mir das im April in den USA.
Hat hier schon mal jemand die Membran der Kurbelgehäuseentlüftung getauscht und eine vertrauenswürdige Quelle in Deutschland für die Membran + Kappe? chap vielleicht?
Finde nur dubiose eBay und AliExpress Angebote.
Habe keine Probleme mit der KGE oder der Membran, nur gerne Ersatzteile auf Lager bevor ich die nächsten Alpentouren antrete.
Ansonsten muss ich wohl im April mal ein paar Membranen aus den USA mitbringen, da kann man die relativ entspannt sourcen.
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Massive Geldrabatte sind beim BMW Händler auch vor ein paar Jahren kaum möglich gewesen.
Bei meinem 1. F30, dem 330d, habe ich auch gerade mal 800€ bekommen. Und das erst, nachdem ich gegangen bin weil der Verkausfuzzi mir nicht entgegengekommen wollte.
Die Händler haben einfach einen langen Atem und die juckt das wenig, ob die Karre 2 Wochen oder 3 Monate steht. Irgendwann kauft einer.
Ich musste auch ganz fies in die Trickkiste greifen um 21% Rabatt auf den Neuwagenpreis meines F30 340i zu bekommen, das ging zum Schluss über den Schreibtisch vom Regionalleiter.
Mittlerweile stelle ich mir aber auch die Frage, ob sich so ein Verhandlungsaufwand bei 0,3-0,5% Ersparnis lohnt. Klar, 500€ sind ne Stange Geld, aber lohnt es sich, noch X Wochen weiter den Markt zu durchforsten, wenn da eigentlich schon das passende Auto darsteht?
Beim Privatverkauf ist das natürlich was ganz anderes.
Ob uns das auch droht?
RÜCKRUFAKTION FÜR AUDI TTRS Ist der 5-Zylinder plötzlich zu laut?
