Die M3-CfK-Strebe passt beim B58 nicht. Zum einen braucht man andere Domlager. Das geht aber mit den Millway Hybrid Lagern für den F30. Problem ist der Luftfilterkasten, da passt die CfK-Strebe nicht drüber - alles schon probiert.
Für einen normalen Ölwechsel ohne Zündkerzen muss die Domstrebe nicht runter. Nur für den Zugriff auf die Zündkerzen. Da hatte ich ja im Erfahrungsberichte-Thread eine Fotodoku hinterlassen.
Ich bin beide Versionen gefahren, auch im Grenzbereich, und konnte keinen Unterschied feststellen zwischen * und ohne.
225/40 R19 93Y und 255/35 R19 96Y mit *.
Lad mal hoch das Protokoll.
Deine Spur ist verstellt. Achsvermessung durchführen lassen, weniger Vorspur an der Vorderachse, dann ist der Wagen auch nicht mehr so zackig.
Morgen geht es zum 4-Jahres-Service, daher habe ich die Domstrebe gerade ausgebaut. Anbei eine kurze Fotodoku.
Benötigtes Werkzeug: 17 mm Steckschlüssel-Einsatz sechskant, 7 mm Stecknuss.
Die Domstrebe wird an den Federdomen von einer Schraube mit 17 mm Mutter und zwei Unterlegscheiben fixiert. Die einfach auf beiden Seiten abschrauben und kontern. Drehmoment 30 Nm.
Ist eine Sache von 2 Minuten.
Also wie die letzten 4 Jahre ausgebaut und außerhalb geladen.
Und wie öffnest Du die Heckklappe ohne Batterie? Ich hatte den Fehler einmal gemacht als ich mein Lenkrad ausgebaut habe. Minuspol abgeschraubt, Heckklappe zu. Dann das blöde Gesicht als ich den Minuspol wieder anklemmen wollte - da öffnet sich nichts. Keine Notentriegelung. Musste dann über die umklappbaren Rücksitze in den Kofferraum kriechen und den Minuspol wieder einklemmen.
Äh sorry, meinte das IBS, nicht ICM.
Das misst ja alle Ladeströme, Zyklen usw. Weiss nicht wie es das findet wenn man eine alte Batterie mit etlichen Zyklen als „neue“ Batterie angibt.
Das ICM mag es gar nicht wenn die Batterie ausgebaut und ohne sein Wissen geladen wird. Deshalb soll man ja auch stets über die Ladepunkte im Motorraum und nicht direkt über die Pole der Batterie laden (weil der Ladestrom dann über das ICM fliesst).
Kann die Details mal die Tage aus Ista rauspopeln bei Gelegenheit.
Bin mal gespannt und warte die ersten Erfahrungsberichte in Kombination mit 12V Batterie ab. Für den nächsten Winter könnte das was taugen.
Jetzt kommt ja quasi der Frühling, da hole ich den F30 auch häufiger raus und lasse den E91 stehen.
Finde es echt ärgerlich beim F3x, dass die Batterie nicht einfach ausgebaut und im Keller geladen werden darf.
