Ctek bringt am 04.03. eine mobile Ladebox auf den Markt 
Die könnte für mich die Lösung sein:
Beiträge von Dutte330
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Das Problem habe ich im Winter leider auch. Auto steht 3-4 Wochen in der Garage und jedes Mal kommt die Meldung bzgl. der Entladung im Stand.
Habe das nun bisher so gelöst, dass ich bei meinen Eltern im Carport ab und zu mal eine Nacht durchlade mit CTEK Ladegerät.
Hilft aber natürlich nicht, wenn die Batterie wirklich leer ist. Hat jmd. eine Empfehlung für eine Ladebatterie? Musst das eine AGM sein oder ist das egal? -
Nope, keine Chance, habe es auch schon versucht.
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Und trägt kein Prüfer ein, weil der Tacho über 3% abweicht.
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TÜV-Einzelabnahme bei mir stets 190€. Eintragung beim LBV inkl. neuer Papiere dann auch nochmal etwa 50€.
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hallo
Könntest du eventuell die komplette Seite schicken damit ich davon eine Kopie machen kann ?
Gruß
Ne Du, sorry, da sind persönliche Daten drauf, die ich hier nicht veröffentlichen werde.
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Waren die einstellbaren Domlager vorne für die Eintragung erforderlich?
Es gibt hier im Forum Fahrzeuge, die haben die 437M ohne zusätzlichen Sturz eingetragen bekommen. Keine Ahnung wie, bei mir hat es geschliffen mit Serien-Sturz.
Pauschal kann man das also nicht beantworten. -
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Öl bringe ich immer selbst mit, kein Problem bei meinem Händler. Auch den CareMetix Mikrofilter. Sehe es nicht ein für ein schlechteres Teil bei BMW 70€ statt 17 zu bezahlen
Der große Service mit Kerzenwechsel (die Spulen bleiben anscheinend) kostet ca 1200-1600€. Das wechseln der Kerzen ist leider sackteuer, weil die Domstrebe raus muss. Sind halt viele AWs und alleine die ganzen Dehnschrauben für die Strebe kosten schon 30€ Material...plus ca 250€ die BMW wohl für die Kerzen will. Da würde es sich halt anbieten für 32€ die Bosch Kerzen noch selbst mitzubringen. Zumal die Kerzen mit 10.000km beim Wechsel eh wie neu sein werden
Das Ravenol RUP ist eines der besten Öle. Wird wsl auch in den F80 kommen nächstes Jahr, nachdem das Shell FST Edge die Freigabe verloren hat
Das ist ja dämlich mit der CFK-Strebe. Dachte die ist so instandhaltungsfreundlich designed, dass man ohne Demontage da rankommt.
Meine Wiechers Strebe geht ja einmal über die Motorabdeckung drüber, die muss natürlich runter. Die schraube ich vorher ab (nicht an den Domen, weil ich die Dehnschrauben nicht ersetzen will), hätte da von BMW als OEM aber mehr Weitsicht erwartet bei der ultrateuren CFK-Strebe (wenn ich schon daran denke wie die dann in der Werkstatt damit rumhantieren ?) -
Hab Mitte des Jahres ebenfalls 4 Jahres Service inkl Kerzen / Spulen. Im ETK gibts ja nur „BMW“ und Bosch für den F80. Die Bosch Kerzen kosten witzigerweise gerade mal nen 5er bei Leebmann
Das ist ja geschenkt...Beim Tuning fahren viele NGK Kerzen, hier aber auch mit geänderten Wärmewerten.
Denke mit den Bosch Kerzen wird mein Händler keinen Stress haben, die NGK mitbringen ist gefühlt schon etwas doof wenn nicht so im ETK „zugelassen“.
Spulen beim F80 auch nach 4 Jahren? Mit dem mitgebrachten Ravenol-Öl hat meine B&K-Werkstatt kein Problem, das füllen die immer fleissig ein. Bei den Kerzen bin ich mir ehrlich gesagt unschlüssig. Zumal ich auch nicht mal weiß, was BMW für den Wechsel inkl. Material berechnet. Schätze mal pi*Daumen 250-300€.
Ich frage mich grade warum mein Dicker noch gar keine neuen Kerzen wollte... 05/16 mit 61tkm. Sehr komisch
Das müssten die bei Dir ja letztes Jahr im Mai beim Service alles erledigt haben? Ist laut Wartungsplan so vorgesehen.
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Ich hab mich halt gefragt, was er für infos möchte. Den Zustand der alten? Ob BMW wirklich Bosch sind. Irgend eine Seriennummer?
Ich habe Chamipion rein.
Puh was meinst Du denn out-of-the-box gedacht was ich da wohl für Infos haben wollen würde? Ist jetzt nicht so krass ums Eck gedacht.
Aber lass einfach stecken.
