Beiträge von fossidude

Zitat von Marc850i

Hallo,

welchen Luftdruck fährst Du? Vermutlich nicht den maximalen Druck, den BMW angibt. Meine Reifen fahren sich gleichmäßiger ab. Tendenz nach Mitte etwas weniger ca. +/- 0,5 mm.

Die Profilausrisse an der HA sehen nach Heizen bei zu niedrigem Luftdruck aus. Bei einem Allrad wundert mich das. Die VA ist aussen mehr als innen abgelaufen. Luftdruck zu niedrig und Fahrwerk sollte eventuell vermessen werden.

Solche Profilausrisse habe ich schon lange nicht mehr gesehen. Bei Fahrzeugen, die auf öffentlichen Straßen unterwegs sind. Auf der Nordschleife ist das was anderes.

Mit freundlichen Grüßen

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Ich fahre (kalt) vorne 2 und hinten 2,8 bar.

Die Räder montiere ich nur vor Ort zum Driften und nicht auf öffentlichen Straßen. Bis dahin waren noch alle Stückchen vorhanden

Nicht nur als daily, sondern auch als Baustellenauto eignet sich der f31 hervorragend:D (ja, ich bin schmerzfrei)

Zitat von Manuel13

Mal ne Frage an die B58iger-Runde, speziell die Heckschleudern.

Wie lange halten euch die Hinterreifen? Genauer gesagt Sommerreifen.

Hab gestern die Reifen gewechselt und festgestellt, dass die Hinterreifen nach zwei Sommer so gut wie platt sind (ca. 3,5 mm).

Habe in der Zeit weder gedriftet noch sonst was. Ab und an mal sportlich beschleunigt aber sonst..

Hatte ich so bisher nicht erlebt.

Fahre die Conti Sport Contact 6.

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bin die Sportcontact 5 SSR auf dem 330d PPK auch nur 2 Saisons und höchstens 15tkm gefahren. Sehr sportlich. Jetzt wo sie bis auf die Stege abgefahren sind werden sie nur noch zum Driften benutzt. Am "Verschleiß" sieht man, dass sie sehr weich sind und daher Stückchenweise Zahnausfall haben. Die vorderen in 225 haben an der Flanke entsprechend Verschleiß. Wirklich weicher und nicht langlebiger Reifen, dafür echt super grip. Siehe Fotos

Zitat von chap

Nur als Tipp, im Sport Modus ist Start/Stopp ohnehin aus, das kannst du dir also sparen

Warum nicht direkt Start/Stop Memory reinkoten? Habe ich schon immer, auch beim 2er meiner Frau.

Zitat von Realist

Schön zu hören, schade um xDelete.

Im Grunde kein Beinbruch meiner Meinung nach. Mit der Mischbereifung und aktivem xDelete gab es ja keinerlei Probleme:) der Winter gehört dem xDrive, der Sommer und Fahr-Trainings dem RWD. Es ist schön die Wahl zu haben.

Würde es auch wieder kaufen.

Zitat von fossidude

Es sind ContiWinterContact 225/50 R17 SSR DOT 20 mit 7mm Profil. Habe die Räder behalten, es sind also dieselben. Werden im Sommer immer Dunkel gelagert. Bin eben 120km A3 gefahren und hatte ständig den Eingriff der Traktionskontrolle. Bin mir zu 1000% sicher, dass ich das weder mit dem vorherigen F31 hatte noch mit Sommerreifen auf diesem. Passiert sogar beim Beschleunigen (kickdown benutze ich nicht) bei 160-180kmh so ab 5.000 1/min. Schalte ich Manuell nen Gang höher geht es. Glaube der große Querschnitt gepaart mit dem noch sehr weichen Gummi erzeugt schon so viel Schlupf aufgrund der Reifenverformung, dass das geflashte xDelete das nicht mehr auf die Kette bekommt.

Werde die Tage xDrive wieder aktivieren und eine Referenzfahrt machen und vorher mal schauen was der Fehlerspeicher sagt.

Kurzes Update.

Es waren keine Fehler o.ä. im Fehlerspeicher (Außer das die DWA ausgelöst hat beim Reifen wechseln:D)

xDrive wieder eingeschaltet und ich bin wieder wie auf Schienen unterwegs. Auch bei Blättern+Nässe keine DSC Lampe zu sehen.

Zitat von Bubu

Fährst du denn die gleichen Winterräder? Welche DOT? Ich habe mir für diese Saison neue geholt, weil ich z.B letztes Jahr gemerkt habe wie grottig der Grip der Winterräder nach einigen Jahren wird (bei Sommerreifen analog)

Jetzt fehlt ja nur noch die Erkenntnis, den nächsten auch noch mit Automatik zu kaufen Tatsächlich hat mich der Grip an der HA beim F80 auch massiv gestört bzw würde ich Käufern xDrive ans Herz legen, obwohl ich absoluter Allrad Hasser bin

Es sind ContiWinterContact 225/50 R17 SSR DOT 20 mit 7mm Profil. Habe die Räder behalten, es sind also dieselben. Werden im Sommer immer Dunkel gelagert. Bin eben 120km A3 gefahren und hatte ständig den Eingriff der Traktionskontrolle. Bin mir zu 1000% sicher, dass ich das weder mit dem vorherigen F31 hatte noch mit Sommerreifen auf diesem. Passiert sogar beim Beschleunigen (kickdown benutze ich nicht) bei 160-180kmh so ab 5.000 1/min. Schalte ich Manuell nen Gang höher geht es. Glaube der große Querschnitt gepaart mit dem noch sehr weichen Gummi erzeugt schon so viel Schlupf aufgrund der Reifenverformung, dass das geflashte xDelete das nicht mehr auf die Kette bekommt.

Werde die Tage xDrive wieder aktivieren und eine Referenzfahrt machen und vorher mal schauen was der Fehlerspeicher sagt.

Die Strecke fahre ich seit bald 15 Jahren, da wäre mir das mit dem Belag aufgefallen wie gesagt, dieselben Räder mit anderem Auto oder mit Sommerreifen nie Probleme gehabt.

Es passiert auch beim starken Beschleunigen am Ortsausgang. Auf der Autobahn fällt es am meisten auf, weil man die anderen Autos als Referenz hat.

Im Traction Mode bricht er auch nicht direkt aus, regelt einfach nicht die Gasannahme komplett runter, habe das ausprobiert. Scheint wohl wahrscheinlich, dass es ist wie es Realist vermutet.

Hat jemand von euch auch xDelete geflasht? Habe jetzt 17" Winterräder (225) drauf und gemerkt, dass ich beim Beschleunigen sehr oft die Traktionskontrolle im Eingriff habe, ganz Extrem wenn ich auf die Autobahn auffahre. Da wird richtig Gas zurück genommen und man kommt nicht wirklich vom Fleck. Bin richtig irritiert. War bei den 255er Sommerreifen nie der Fall mit xDelete. Werde ohnehin wieder auf xDrive schalten mit den Winterrädern, hätte aber nicht gedacht, dass der Unterschied SO krass ist. Ist mir damals im 330d (sDrive) nie so aufgefallen, obwohl er mit 286PS und 600Nm ja auch nicht gerade schwachbrüstig war und ich dieselben Räder hatte.

Sind es die paar mehr-PS oder die höhere Drehzahl? Oder ist xDelete bloß so bescheiden, dass der Antriebsstrang noch "denkt" er hätte xDrive

Ich hoffe für dich, dass du eigentlich Dampf meinst und nicht Rauch. Kannst du leicht feststellen, indem du die Hand davor hälst und daran riechst. Rauch würde verbrannt riechen. Ist es nur dampf, dann vielleicht etwas nach Benzin vom Kaltstart.

Die letzten Tage war es hier auch extrem feucht und wir hatten viel Nebel. Eventuell liegt es daran?

Tipp ohne Gewähr: Wenn es extrem qualmt kann man auch mal probieren. Schmeckt es süß dann qualmt es aufgrund des Glycol+Wasser aus deinem Frostschutz/Kühlsystem und deutet auf eine Undichtigkeit vom Kühlsystem in den Brennraum hin.