Beiträge von fossidude

Zitat von n.c.white

Sebi84 hab zwar nen 4er den es erst ab '17 als LCI gab aber ich denke Spiegelglas und Türkabelstrang dürften zum 3er identisch sein. Ich suchs mal.

EssaH1412 wie schön das ich nicht der Einzigste bin . Danke schonma für die Nummern

fossidude das ist bei dem Mistwetter aktuell bischen normal. Vor allem auf Gummifußmatten sieht man es immer gut. Kauf dir bei Amazon so ein Granulatkissen und legs einmal alle 2/3Momate auf die Heizung zum trocknen. Hab bis jz in all meinen Autos so ein Kissen und noch nie Probleme gehabt.

ThoMar Airdry Auto-Entfeuchter, das Original, wiederverwendbar https://amzn.eu/d/csZSLJG

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Danke für den Tipp. Muss mal gucken wie ich den Beutel getrocknet bekomme, vielleicht klappt es auch bei 30°C Fußbodenheizung. Mussten uns für Kinderschuhe auch extra Schuhtrockner holen weil wir sonst keine Wärmequelle zum drauf stellen haben.

Ist mir noch nicht aufgefallen, aber seit einem Jahr fahre ich noch weniger (1x die Woche 5km) als sonst und noch seltener mit Kindern und bei diesem nass-kalten Wetter sind immer mal wieder die Gummi Fußmatten nass. Ist es Normal, dass dort so viel Wasser kondensiert? Das Auto hat keine Undichtigkeiten und auch von unten ist der Teppich trocken.

Zitat von WT330d

Hab zum Ford Fiesta zurückgegriffen, war auch nicht schön🥲

Du hast statt der Stoßstange einen Ford Fiesta im f30 transportiert? Da soll Mal einer sagen BMWs haben keinen Platz

Ja. Ich weiß was du meinst, ist aber leider nur die halbe Wahrheit. Ein Auto, das steht, setzt gerade den Dichtungen und vielen anderen (vor allem elastischen) Materialien einen deutlichen geringeren Verschleiß aus. Ein gleich altes Auto, das 150tkm mehr gesehen hat wurde deutlich öfter Temperaturwechseln und anderen Umweltbelastungen (UV etc.) ausgesetzt, das kommt bei der stetigen Alterung einfach on top drauf. In Testumgebungen wird nicht ohne Grund die Alterung "beschleunigt", indem man z.b. unter höheren Umgebungstemperaturen testet.

Was bei deiner Bilanz fehlt ist die Tatsache, dass du die natürliche Alterung der Dichtungen und aller anderen Komponenten nicht aufhalten kannst. Im Gegenteil, in den 150tkm aus dem Beispiel verballerst du Unmengen Sprit, Verschleißteile, Lebenszeit und hast am Ende dann doch die gleichen, gealterten, gammeligen Dichtungen überall man redet sich nur gerne ein man hat die 150tkm nicht sinnlos vetbraten. Ich habe schon einige Autos besessen und bis weit über 300tkm gefahren und musste mich oft selbst bei diesem Selbstbeschiss erwischen. Die Rechnung geht nie auf, vor allem nicht unter der Prämisse: Kilometer kloppen für geschmeidige Dichtungen

Hab mir eigentlich abgewöhnt meine Kinder jeden Tag mit dem Auto in die Kita zu fahren und überlasse das meiner Frau, die das auf dem Weg zur/von der Arbeit erledigt.

Aber wenn du das sagst, dann fahr ich die 1.5km jeden Tag natürlich wieder und das dann sogar 2x am Tag. Dann läuft der Wagen ja auch immer im Optimum, nämlich mit viel Sprit im Kat damit er schnell warm ist. Wie konnte ich bloß so naiv sein und die Kurzstrecke jeden Tag weglassen. Und lange Strecken fahren ich am besten dann mit Tempomat auf 110, dann verbraucht er auch unter 7l.

Kann Spuren von Ironie enthalten.

Bin immer wieder froh ein solches Feuerwerk an Reaktionen auszulösen :D. Guter Tip Nemec, das hätte ich mir nie verziehen wenn da jemand zu schaden gekommen wäre.

Bin in der Tat immer wieder überrascht wie wenige F3x 40i Derivate nur noch gehandelt werden.

Warum auf Halde legen? Den einfachen Trick anwenden:

Motorschaden? Ab mit dem Auto in den nächsten Fluss und den Rest macht die Kasko. Hab gehört das wird auch gerne vor Leasing Rückgabe gemacht wenn die Macken die Selbstbeteiligung übersteigen

Angaben ohne Gewähr.

Das Thema passt doch, mache den Quatsch doch mit b58 wir diskutieren nur technische Alternativen

Zitat von marcus_zenki_s14

vor allem Turboloch war jetzt letztens mein Problem. Bin einfach nicht gut ins Powerband gekommen. Ich hatte viel zu gute Reifen auf der HA (obwohl es ältere Bridgestone in 225 waren) erst der schnelle Streckenteil , wo die Drehzahl hoch genug war ging ganz gut, darunter war einfach zu viel Grip da und ich hab permanent alle anderen vor mir hergeschoben (M3s, M4s, BMWs) Der einzige, der schneller war, war ein GT3RS.

Hatte mir schon überlegt, ob der 3er nicht sogar fast besser gegangen wäre, aber ohne SPerre ist mir das dann doch bissel zu heftig für die hinteren Bremsen.

Also du kannst mit dem offenem Diff beim 340 eigentlich problemlos ab etwa Schritttempo einleiten, auch bei trockenem Grund. Die Automatik spricht auch ausreichend direkt an, auch ohne xHP.

Aus dem Stand wird es schwierig.Beim Umsetzen wenn man im 1. Gang 8en fährt merkt man ganz deutlichen den Ruck beim Umsetzen. Hatte das eLSD gar nicht so sehr auf dem Schirm, das das den Effekt eigentlich beim Lastwechsel noch verstärkt. Gemessen am Bremsstaub kann ich sagen, dass die vordere Bremse doch mehr genutzt wird als die hintere. Habe ja immer andere Felgen, die nur beim Drift genutzt werden, daher sieht man es relativ gut.

Zum Thema Leute vor sich her schieben: Was ich jetzt auch beobachtet habe, dass relativ oft Leute zu mir aufschließen, weil ich weit außen Fahre und fast immer am Lenkwinkelanschlag bin. In Videos sieht man dann, dass die "Verfolger" erkennbar weniger Winkel fahren. Bin also auf der längeren Bahn UND habe mehr Winkel. Grip ist ja dann eigentlich was gutes, darum hole ich auch nur noch relativ frische Winterreifen. Mit runtergelutschten Pellen wäre ich ja sonst noch langsamer. Sind also viele Faktoren, die sowas auch noch beeinflussen.

Zitat von n.c.white

Achso okay, dann ist das natürlich was andres. Ging jetzt von aus das einfach nach ner reinen DriftBitch gesucht wird. Da würde ich halt primär auf Preis/Leistung schauen. Wenns darum geht die Kiste auch so zu fahren dann sind die Ansprüche eben anders.

Nein es soll schon nur ausschließlich dafür sein. Das eine schließt das andere ja nicht aus. Es geht eben darum welches Auto ich dann "aufmotze". Mein 340 gefällt mir eigentlich so wie er Serie ist. Einen E90 würde ich dann bisschen eskalieren lassen, mit Sitzen, Lenkrad, Fahrwerk usw.. da gibt es auch eine deutlich größere Auswahl an Zubehör als für einen Omega Underdog. Nen Anhänger und Zugmaschine für einen Sonntag ist kein Problem und verladen ist es auch fix, falls es so eskaliert das es keine Plakette mehr gibt. Ich spare mir schließlich die Reifen montiererei.