Beiträge von fossidude

Zitat von Nemec

Da ich diese Wo. den Zwischenölwechsel gemacht habe, habe ich jetzt überschlagen, wieviele Betriebsstunden das Öl über den Zyklus malocht hat, also:

Laufzeit- 12 Monate ;

Laufleistung - 5800 Km ;

Verbrauch- 9 Ltr./ 100 Km ;

Speed - 55 Km/h ;

Betriebsstunden - 110 Std.

Kurzum, wenn man von der Theorie ausgehen würde, dass das Motoröl alle 200 Betriebsstd. raus muss, dann habe ich de facto noch ein gutes Motoröl entsorgt, dass nur zu ca. 50% beansprucht wurde. Das Öl war beim Ablassen farbemässig in der Tat praktisch, wie ein frisches Öl.

Ich habe beim Ölwechsel davor den Reiseborcomputer resettet, daher kommen die Werte, jetzt habe ich den RBC wieder auf 0 gesetzt.

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Da hat man bei nem Diesel direkt ein besseres Gefühl beim jährlichen Wechsel, wenn man zu sich selbst flüstert "raus mit der schwarzen Brühe" und die Tatsache verdrängt, dass es nach paar km wieder so aussieht :D.

Zitat von Nemec

Bitte um eine kurze Antwort ?

Bei mir steht der erste Reifenwechsel an, der Typ vom Reifendienst fragt, ob ich irgendwelche Drucksensoren brauche... Wenn welche notwendig sein sollten, die müssen doch bereits in den Rädern vorhanden sein oder ... Also, brauche ich zu den neuen Reifen sonst noch was ? Danke !

Nein brauchst du nicht ,die sind inkl. Ventil von innen an die Felge geklebt.

Zitat von chap

oder anstatt son Kissen zu kaufen mal n Ausflug von 100km machen. Kostet das gleiche, macht aber mehr Spaß, und tut allem anderem am Auto ebenfalls gut.

5km die Woche... die Kiste steht dich tot.

Heizung auf 28 Grad, Stufe 4, Klima an, T-Shirt an und fahren.

Ja, ich fahre alle 3 Monate ins Büro, das sind 420km eine Richtung (wenn ich nicht mit dem 2er fahre) und dann eine Tankfüllung fürs driften alle 6-8 Wochen ca.. Regelmäßig sind es jedoch nur die paar km.

Zitat von n.c.white

Sebi84 hab zwar nen 4er den es erst ab '17 als LCI gab aber ich denke Spiegelglas und Türkabelstrang dürften zum 3er identisch sein. Ich suchs mal.

EssaH1412 wie schön das ich nicht der Einzigste bin . Danke schonma für die Nummern

fossidude das ist bei dem Mistwetter aktuell bischen normal. Vor allem auf Gummifußmatten sieht man es immer gut. Kauf dir bei Amazon so ein Granulatkissen und legs einmal alle 2/3Momate auf die Heizung zum trocknen. Hab bis jz in all meinen Autos so ein Kissen und noch nie Probleme gehabt.

ThoMar Airdry Auto-Entfeuchter, das Original, wiederverwendbar https://amzn.eu/d/csZSLJG

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Danke für den Tipp. Muss mal gucken wie ich den Beutel getrocknet bekomme, vielleicht klappt es auch bei 30°C Fußbodenheizung. Mussten uns für Kinderschuhe auch extra Schuhtrockner holen weil wir sonst keine Wärmequelle zum drauf stellen haben.

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Ist mir noch nicht aufgefallen, aber seit einem Jahr fahre ich noch weniger (1x die Woche 5km) als sonst und noch seltener mit Kindern und bei diesem nass-kalten Wetter sind immer mal wieder die Gummi Fußmatten nass. Ist es Normal, dass dort so viel Wasser kondensiert? Das Auto hat keine Undichtigkeiten und auch von unten ist der Teppich trocken.

Zitat von WT330d

Hab zum Ford Fiesta zurückgegriffen, war auch nicht schön🥲

Du hast statt der Stoßstange einen Ford Fiesta im f30 transportiert? Da soll Mal einer sagen BMWs haben keinen Platz

Ja. Ich weiß was du meinst, ist aber leider nur die halbe Wahrheit. Ein Auto, das steht, setzt gerade den Dichtungen und vielen anderen (vor allem elastischen) Materialien einen deutlichen geringeren Verschleiß aus. Ein gleich altes Auto, das 150tkm mehr gesehen hat wurde deutlich öfter Temperaturwechseln und anderen Umweltbelastungen (UV etc.) ausgesetzt, das kommt bei der stetigen Alterung einfach on top drauf. In Testumgebungen wird nicht ohne Grund die Alterung "beschleunigt", indem man z.b. unter höheren Umgebungstemperaturen testet.

Was bei deiner Bilanz fehlt ist die Tatsache, dass du die natürliche Alterung der Dichtungen und aller anderen Komponenten nicht aufhalten kannst. Im Gegenteil, in den 150tkm aus dem Beispiel verballerst du Unmengen Sprit, Verschleißteile, Lebenszeit und hast am Ende dann doch die gleichen, gealterten, gammeligen Dichtungen überall man redet sich nur gerne ein man hat die 150tkm nicht sinnlos vetbraten. Ich habe schon einige Autos besessen und bis weit über 300tkm gefahren und musste mich oft selbst bei diesem Selbstbeschiss erwischen. Die Rechnung geht nie auf, vor allem nicht unter der Prämisse: Kilometer kloppen für geschmeidige Dichtungen

Hab mir eigentlich abgewöhnt meine Kinder jeden Tag mit dem Auto in die Kita zu fahren und überlasse das meiner Frau, die das auf dem Weg zur/von der Arbeit erledigt.

Aber wenn du das sagst, dann fahr ich die 1.5km jeden Tag natürlich wieder und das dann sogar 2x am Tag. Dann läuft der Wagen ja auch immer im Optimum, nämlich mit viel Sprit im Kat damit er schnell warm ist. Wie konnte ich bloß so naiv sein und die Kurzstrecke jeden Tag weglassen. Und lange Strecken fahren ich am besten dann mit Tempomat auf 110, dann verbraucht er auch unter 7l.

Kann Spuren von Ironie enthalten.

Bin immer wieder froh ein solches Feuerwerk an Reaktionen auszulösen :D. Guter Tip Nemec, das hätte ich mir nie verziehen wenn da jemand zu schaden gekommen wäre.

Bin in der Tat immer wieder überrascht wie wenige F3x 40i Derivate nur noch gehandelt werden.

Warum auf Halde legen? Den einfachen Trick anwenden:

Motorschaden? Ab mit dem Auto in den nächsten Fluss und den Rest macht die Kasko. Hab gehört das wird auch gerne vor Leasing Rückgabe gemacht wenn die Macken die Selbstbeteiligung übersteigen

Angaben ohne Gewähr.