Hast Du schonmal Dein Fahrwerk einstellen lassen? Die Lenkungsrückstellkräfte werden durchaus durch die Fahrwerksgeometrie beeinflusst...
Beiträge von Shadowmak
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Es ist doch das einfachste, die Batterie zu tauschen und zu schauen, ob es dann geht... Wenn nicht, hast Du ein richtiges Problem, weil dann spinnt wohl die Elektrik im Schlüssel... (sprich es wird teuer - kann man meines Wissens nur einen neuen Schlüssel bestellen). Wenn es nur die Batterie ist, kostet Dich das 2,50 € und fertig...
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Batterie...
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Cup2 Reifen haben nur 5-6mm Profil, "normale" Reifen ca. 8mm...
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Ursache für dieses Knarzen ist der Filzstreifen, der oben an der Türe ist - dieser Filz scheuert an den Abschlussleisten der Karosserie (vor allem anscheinend an der schwarzen Hochglanz-Leiste des M-Pakets)... Das liegt wohl an den Silikonen in den Waschmitteln beim Autowaschen. Ich habe das bisher mit einem einfachen Mittel in den Griff bekommen - jedes mal nach dem Autowaschen fahre ich mit einem nassen Lappen die Filzstreifen ab. Seitdem habe ich Ruhe... Ist ein einfaches, aber scheinbar probates Mittel, um das Problem in den Griff zu bekommen (seit über einem Jahr knarzfrei unterwegs)...
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kann gelöscht werden...
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Du gibst die schon vollständig ein? also beginnend mit WBA...
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1) Uhm - ich habe gerade mal selbst geschaut, ob man in der Driver's Guide App die Sprache umstellen kann - habe aber auch nichts gefunden...
2) In den gedruckten Bedienungsanleitungen waren schon immer alle möglichen Sonderausstattungen mit abgedruckt (versehen mit einem * - dieser wurde als Synonym für "Sonderausstattung" verwendet).
3) Du wirst doch wissen, was in Deinem neu gekauften Fahrzeug (oder hast Du den von Privat gekauft) alles verbaut ist...? Zumindest sollte das im Kaufvertrag (sofern vom Händler gekauft) stehen... Alternativ auf Leebmann24.de die Fahrgestell-Nummer eingeben und sich da die Ausstattungsliste anzeigen lassen...
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Von einer Niederlassung als Competition? Respekt - ich hoffe, der Preis war richtig gut... Meines Wissens gabs den Competition vom Werk aus immer nur mit den 666M - wenn, dann musste der Händler auf Kundenwunsch umrüsten und hat dann (würde ich mal vermuten) keinen Preisnachlass gewährt und die 666M so verkloppt.
Wg. der Winterreifen musste halt mal schauen, was es in dem Bereich überhaupt für Abmessungen gibt, die passen...
Hast recht - der Heritage hatte die in Orbit grey matt... Habe sie doch glatt im ETK gefunden, kosten auch nicht mehr als die anderen... Teile-Nr. 36108090194 und 36108090195
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1. Okay das ist gut zu wissen, danke dir
2.die 640/641 sind garnicht mein ding
ich habe auf meinen 265 und 275 und das ist so gekauft worden, habe nichts verändert.
ja klar werden die im winter nicht so breit sein, 255 rundum geht nicht?
4.ja gut die spurplatten sind ja nur für jetzt um ehrlich zu sein, vielleicht ist nächstes jahr wieder was anderes und meine meinung ändert sich dann, muss ich spontan sehen.
Schnee ist hier kein wichtiger faktor da es hier fast Null schneit, split ja aber ich bewege ihn echt nicht viel, sprich ich werde aufpassen wann wie wo, ja steinschläge sind so ein thema, der wagen hatte schon welche an der tür untenrum am schweller gehabt.
5.Ja vielleicht doch wenn ich ein gutes angebot bekomme für nen satz m666 in orbitgrey oder mattschwarz würde ich sie mir kaufen
müsste aber erstmal meine alten M442 vom 435i verkaufen kann nicht 8Räder in der Garage haben
6. Ich habe die CS lippe verbaut
zu 2: Da hat aber einer dann was geändert gegenüber der Serienbereifung bei Deinen 437M... Einen 255er hinten auf der 10" breiten Felge ist das Minimum - ob das gut aussieht, musst Du selbst wissen - wird schon ein ziemlicher Stretch sein (Reifen sieht von hinten trapezförmig aus)
zu 5: orbitgrey bzw. mattschwarz gibts nicht... Die sind vom Werk aus translucide shadow oder ferricgrey mit Front poliert
zu 6: Wir wollen Bilder sehen...
Und um wieder zurück zum Thread-Thema zukommen - mach am besten ein Bild mit nem Meterstab an der Frontlippe dran - dann sehen wir, wie viel Abstand da zum Boden noch ist.
