Justinhd129 nur den Großen.
Am kleinen gabs keine Auffälligkeiten.
Beiträge von Manuel13
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Danke. Das sind aber 85 und keine 15 € 😅
Das wäre der komplette Behälter.
POS 4 auf der Abbildung ist nur der Deckel und kostet 14,34 €
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Anbei der Link: https://next.leebmann24.de/ausgleichsbehaelter-170322
POS. 4 ises.
Teile-Nr. 17117639020
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Heute kam der neue Deckel für den Kühlmittelbehälter.
Alten Deckel runtergeschraubt und sowohl am Deckel als auch am Behälter selbst weiße Ablagerungen vorgefunden.
Danach alles sauber gemacht und neuen Deckel drauf.
Mal beobachten ob noch immer etwas austritt und verdampft oder ob nun an dieser Stelle Ruhe ist.
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Die ersten 1.000-1.100 KM mit dem neuen Deckel sind gefahren. Davon 4 längere Strecken mit je 250 KM bei über 30 Grad und 2mal Autobahn A5 zum Flughafen FRA.
Deckel scheint tatsächlich dicht zu sein, da die Ablagerungen aus meinem ersten Post nicht mehr aufgetreten sind.
Auch am Füllstand hat sich nichts spürbar verändert.
Evtl. sind 10ml weniger drin als letztes mal. Da mach ich erstmal keine große Sache draus.
Kann somit jedem, der evtl. auch einen Kühlmittelverlust bemerkt hat, empfehlen die 15,-- € für nen neuen Deckel zu investieren.
Zumindest bei mir scheint nun Ruhe zu sein.
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Ich habe mir neue Eisntiegsleuchten eingebaut. Mit ///M Emblem. Die sehen recht gut aus.
Leider hört man bei einschalten und ausschalten der Innenraumbeleuchtung ein leises Geräusch. Schwer zu beschrieben. Wie wenn man neben einem Transformator stehen würde ungefähr. Ist auch nicht die ganze Zeit im eingeschalteten Zustand. Nur die Zeit in der die Lämpchen "hochgefahren" und runtergedimmt werden. Kann das irgendwelche Probleme bereiten, ausser das es nervt?
Vermutlich kein OEM-Produkt?
Hatte bereits mehrere Leuchten verbaut. Von 20€-Amazon-Leuchten bis zu den nun Originalen von BMW.
Geräusche etc. hatte ich bei keiner von den ganzen Dingern. Auch bei den Billigen nicht.
Hast nen Produktlink? Steht hierzu evtl. etwas in den Produktbewertungen von anderen Käufern?
Ggfs. mal das Problem beim Shop wo du sie gekauft hast anmerken. Evtl. bekommst nen Satz neue wos dann weg ist.
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Der MPE ist halt einfach n Leergeräumter Standard ESD. Genialer Zug von BMW. Hatte dazu irgendwo auch n Bild wo jemand mal reingeschaut hat
Nicht ganz.
Der Resonanzkörper ist deutlich kleiner als beim Standart-ESD. Und glänzt schöner und hat nen netten Schriftzug
Anbei Foto vom Tausch bei mir damals
Aber kann mich an das Foto von dir erinnern.
Finde es nur interessant, dass euch das MPPSK zu laut ist.. ändert sich mit zunehmendem Alter wohl doch
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Ganz genau.
Werden die meisten noch nachvollziehen können. Was auch normal ist, aber wenn man als Hobby Detailing betreibt hat man da einen anderen Block drauf.
So bin ich beruhigt und die Werkstatt muss da auch keine besonderen „Vorsichtsmaßnahmen“ ergreifen. Bisschen Klebeband fürs gute Gefühl tut keinem weh und der Werkstatt hat ich’s geklärt
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Ne hab es ihnen direkt freundlich erklärt.
Haben kurz doof geschaut aber war kein Thema
Hab dann noch was in die Kaffee-Kasse und wir waren weiterhin Freunde.
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Heute gabs den jährlichen Ölwechsel bei meinem neuen
(Natürlich entsprechend angeklebt!).Vorteil: erst seit kurzem offizieller BMW-Partner und ich bin nicht nur Kunde von ihm, sondern auch die Firma ist Kunde unserer Agentur. Somit sehr gut, offenes und persönliches Verhältnis.
Nach der Abholung extra nach dem guten alten Ölfilter gefragt. Auskunft des Chefs/Meisters: ging problemlos raus. Wechsel kein Problem.
Hab mit ihm mal offen über das Thema gesprochen.
Aussage von ihm und dem Mechaniker, welcher den Wechsel bei mir gemacht hat: das Thema ist nach wie vor vorhanden. An den Filtern wurde gar nichts gemacht bzw. Verändert.
Die hatten schon etliche B58 mit nem gerissenen Ölfilter. Und das seit einer relativ kurzen BMW-Partnerschaft von 2-3 Jahren.
Hauptursache so vermuten beide uni sono: der von BMW vorgegeben Wechsel alle 24 Monate bzw. 30.000 KM. Das ist gemäß beiden viel zu lange und die Filter weichen bei derart langer Verweildauer förmlich auf und reißen dann beim rausdrehen entsprechend ab.
Beide empfehlen definitiv einen jährlichen Wechsel und/oder alle 15.000 KM. Dann sollte da in aller Regel nichts passieren und die Filter gehen problemlos raus.
Auch tut man den Motoren bei den vorgegeben Intervallen überhaupt keinen Gefallen. Wenig überraschend…
Eigentlich keine neuen Erkenntnisse, dennoch mal positiv das auch von einer offiziellen BMW-Werkstatt so gesagt zu bekommen.
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Sieht wirklich stark aus!
Schöner Innenraum.
Was hat dich denn der ganze Spaß gekostet, wenn man fragen darf?
