Endrohre regelmäßig mit dem MFT sauber machen und gut ist.
Dann backt da gleich garnix an und man hat nie größere Probleme.
Auch mit V-Power ist bei mir mit regelmäßiger Reinigung das MFT meist leicht schwarz. Aber das geht wirklich easy weg.
Spätestens mit nem Schuss Detailer dazu glänz da wieder alles wie neu.
Als Laie darfst du übrigens Lebendfallen für Dachse aufstellen - für Marder ist's verboten. Voll hast du ja gerade zufällig nen wilden Dachs gesehen und möchtest deswegen ne Falle aufstellen
Habe ich tatsächlich noch rumliegen, da ichs damit schon mal versucht habe.
Leider ist da außer mehrfach Nachbars Katze nix drin gelandet... die macht seit dem nen gigantischen Bogen um mich oder mein Auto.
Zumindest bei einem Getier hats geholfen...
Zum Glück nicht im Motorraum..
Der Rennt jedes Mal über die ganze Kiste und scheißt mir jedes Mal an die Antenne. Bereits jetzt bei den Temperaturen.... 
Was benutzt ihr zur Marderabwehr?..
Nein Garage zählt nicht.. die hab ich leider nicht...
Rabatt gibts über das Corporate Benefits-Programm des jeweiligen Arbeitgebers.
Sofern er da mitmacht..
Die Blenden vom Original-ESD finde ich auch nicht so toll. Die Performance find ich ganz geil.
Ich wollte z.B. nicht, dass mein BMW wie ein Japaner aussieht und so ein Kanonenrohr hat. Sieht an besagtem Japaner gut aus. An einem deutschen Auto eher deplatziert.
Bevor ich Angst hab, dass mir jemand die Auspuffblenden klaut, hab ich mehr Schiss, dass die mir die Karre innen komplett ausräumen… 
Hab die Chrom-Blenden
Die Carbon finde ich ehrlich gesagt zu teuer. Zumindest die Originalen. Und das Chrom sticht am Heck schön ab 
Vorgeschrieben ist das für den Endkunden glaube ich alles nicht.
Zumindest habe ich noch keine solchen Infos bei Kauf erhalten.
Vor der Mitgliedschaft in diesem Forum wusste ich weder was ein Keropur ist, noch auf was man beim Öl achten sollte oder man den Wechselintervall freiwilig halbiert um dem Motor was gutes zutun. Auch ein Öladditiv etc. kannte ich allerhöchstens flüchtig.
Beim e90 damals hieß es: einsteigen, fahren und fertig. Da gabs kein Premiumdiesel á la V Power oder Ultimate Diesel. Da kam rein was günstig war. Einen Zwischenölwechsel kannte ich ebenfalls nicht.
Hat auch 5 1/2 Jahre problemlos geklappt.
Über ein Forum wie dieses lernt der Laie mit Sicherheit mehr wie er höchst wahrscheinlich braucht. Das macht sowas auch entsprechend wertvoll.
