Beiträge von Manuel13

Zitat von kane

Kann man diese Shampoos denn bei jeder Wäsche benutzen oder nur bei Bedarf? Sind ja säurehaltig so wie ich das verstanden habe.

Kommt in erster Linie drauf an was du auf dem Lack als Schutz hast.

Bei einem Wachs ises danach weg.

Ein Coating (SiO etc.) wird es danach vermutlich wieder "besser" aussehen, weils die ganzen Rückstände und Ablagerungen entfernt.

Würde dennoch nicht bei jeder Wäsche mit einem sauren Shampoo arbeiten.

Eher mit einem grundsätzlich neutralen und ab und an ein säurehaltiges zur Entfernung von besagten Ablagerungen.

Hier mit Verdünnung oder ähnlichem zu arbeiten kam für mich nicht in Frage.

Oft genug gehört/gelesen/gesehen, dass Verdünnung auch die schwarze Grundfarbe angreift und man dann nen helleren Fleck auf der Blende hat.

Ebenso wäre dann die Option des Tauschs für den TÜV (ob sinnvoll oder nicht spielt keine Rolle) natürlich vom Tisch wenn hier wirklich ein Mangel vermerkt wird.

Ist zwar alles andere als günstig das Teil, aber wenn dann richtig und nicht so ne Billo-Lösung die dann am besten noch schief geht

und ich zusätzlich zum verhunzten Original sowieso ne Blende kaufen muss.

dreini1985 klar kein Thema:

Sonnenblende rechts SCHWARZ 3er 4er (51168061314) - leebmann24.de

Ja. Der Rückbau ist das einzige nervige weil der Stecker von der Beleuchtung echt ein Mist ist. Aber ises definitiv wert

Neue Blende vom Rechtslenker.

Sieht deutlich besser aus so!

79CE1CF5-0568-4EA5-A795-495C7BB7504A.jpg

E221B6B9-D1DE-4EEB-9B14-0CE270658C64.jpg

Mal wieder eine kleine Änderung.

Wer findets?

52D7AD2D-CF25-40A5-9461-0A1BDB08CF33.jpg

50DC3DA4-59CA-45F2-AB79-A1617DA48ECA.jpg

Ich finde es durchaus legitim in einem Forum wie dieses über Themen wie Öl etc. zu sprechen.

Dafür ist ein solches Forum meiner Meinung nach auch da. Jedes Mitglied hat andere Erfahrungen, anderes Know-How etc.

Ich persönlich habe aus dem Forum schon sehr viel Wissen gezogen.

Bevor ich hier Mitglied wurde wusste ich weder was Keropur ist noch auf was man beim Öl achten sollte, kannte das Thema Ölfilter beim B58 etc. nicht.

Auch MHD etc. war mir nie ein Begriff.

So etwas macht ein Forum aus.

Allerdings kann man es dann natürlich auch tatsächlich wie derzeit beim Thema LSPI übertreiben und das Auto wirklich totpflegen.

Keine Frage.

Ich persönlich bin für die Hilfe und den Meinungs- sowie Erfahrungsaustausch hier sehr dankbar und habe bereits einige gelernt und lerne immer wieder dazu

Schonmal jemand was von der Heisslandausführung für die Ansaugung des B58 gehört oder sogar verbaut?

Zitat von dreini1985

uerst war (oder ist?) das Ravenol 5w40 VST (LL01) der Renner was Motorenöl angeht und es wurde (warum auch immer) vom LL04 abgeraten. Und jetzt geht es wieder in die andere Richtung.

Genau das hatte ich an anderer Stelle hier auch gesagt gehabt..

Ich bleib beim Ravenol 5W40 VST.. Auch im Oil-Club haben sie beim B58 zu diesem Öl geraten. In mehreren Threads.

Nun wo das Thema LSPI aufkommt, soll man nun wieder umsteigen...

So tragisch wirds dann tatsächlich nicht sein wenn man beim Ravenol bleibt.

Seit ich von besagter Thematik gehört habe, fahre ich auch direkt in Sport sobald sich die Temperaturnadel etwas bewegt hat.

Bei allem anderen bin ich bei n.c.white . Ich denke auch hier kann mans dann maßlos übertreiben und irgendwann wird das gut gemeinte "ungesund".

Ich hoffe du hast den e46 noch wenn das deiner auf dem Foto ist?!!

Jedes Mal zur großen Freude meiner Nachbarn