Soeben die telefonische Kostenübernahmezusage von BMW erhalten.
Termin für den Austausch ist der 23.11. …
Immerhin etwas. Wenn auch ärgerlich.
Hab die Übernahmebestätigung zur Sicherheit nochmals schriftlich angefordert.
Beiträge von Manuel13
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Da wird vermutlich die Batterie für den Notfallservice leer sein ... Fahr zum Händler, geht meistens auf Kulanz und würde ich aufgrund Kosten/Aufwand selbst die Finger von lassen.
Gerade eben mit meinem Händler hier vor Ort gesprochen und erfahren, dass das wohl nicht wirklich eine Kleinigkeit ist...
Für das System werden wohl keine Knopfbatterien mehr verbaut sondern Akkus.
Um den zu tauschen, muss der gesamte Dachhimmel runter und das Auto steht für 4 Std. in Der Werkstatt.
Kosten... nichts genau gesagt bekommen aber wohl nicht wenig... bravo!
Einziger Hoffnungsschimmer:
Bei BMW ist wohl bekannt, dass die 1. Generation dieser Akkus von Seiten BMW zu klein konzipiert waren und das wohl in den meisten Fällen bei BMW auf Kulanz gemacht wird.
Kulanzantrag hat der Kollege direkt gestellt.. mal schauen was dabei rauskommt.
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Oke danke
Kann man das schnell in der Mittagspause erledigen oder braucht man da wieder ein Termin für?
Die Meldung nervt mit diesem penetranten Gelb
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Kurze Frage in die Runde:
Habe seit heute die Meldung „Notfallservice fehlerhaft“ und ich solle das von meinen Servicepartner prüfen lassen…
was hat es damit auf sich und muss ich deshalb wirklich zum?
Danke für eure Hilfe im Voraus! -
Was meinst Du mit Rollen?
Na die Rollen an dem Felgenbaum eben
Den Rest kann ich dir nicht beantworten.
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Basti1597 sieht gut aus das Teil.
Bräuchte zwar nicht zwingend rollen, aber wenn die Felgen gut drauf passen und das Ding stabil ist, stören mich die Rollen nicht.
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WhatsApp Gruppe machen
Fände ich einerseits tatsächlich ne coole Sache, da man dort einfach schneller mal was reinstellt.
Sei es bei Reparaturen oder Wartung á la Long-Tall-Ernie oder ein Schnappschuss von einer Ausfahrt oder Urlaubsfahrt oder auch nur von einem gewaschen Wagens.
Natürlich ist da immer das Thema des "Dauerbimmelns". Das kann man ja aber abstellen.
Wäre aber grundsätzlich dabei
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Räder lagert ist vielleicht etwas weit gegriffen
Ich hätte natürlich auch einfach wie die meisten "Neuen" hier direkt einen neuen Thread eröffnen können.
So findet man irgendwann halt überhaupt nichts mehr im Forum vor lauter 28 Threads zum Thema Felgen, Reifen oder sonst irgendwelchen Themen die sich immer wieder wiederholen und immer wieder die gleichen Fragen gestellt werden.
Ich habe die Forensuche bemüht, so gut wie nichts gefunden und somit meine Frage gestellt.
Da mein Thema sich explizit auf die Lagerung von breiten Reifen (ab 255) bezieht, bin ich davon ausgegangen, dass die User in diesem Thread zumeist min. 255iger Reifen im Sommer fahren, da 300+ PS.
Zum anderen sind hier meist die gleichen, sehr netten und hilfsbereiten Mitglieder unterwegs.
Daher habe ich (was ja auch passiert ist
) mit schneller, kompetenter Hilfe bzw. Erfahrungsberichten gerechnet.Vielen Dank nochmals!
Hier geht's oft Themen, die so gar nichts mit dem B58 zutun haben.
Es wurde zu Beginn des Threads auch als "lockere Plauderecke" durch Nemec bezeichnet.
So meine Denkweise, so meine Begründung weshalb ich hier nachgefragt habe und keinen neuen Fred eröffnen wollte.
wie wirst du es denn nun handhaben? Hast ja mit dem Thema begonnen
Habe mich noch nicht festgelegt.
Evtl. kommen 3 Felgen auf den Baum, eine nebendran auf den Boden.
Werden ohnehin in einem trockenen, dunklen Kellerraum gelagert.
Sollte ich irgend einen speziellen XXL-Felgenbaum kaufen, berichte ich euch falls sich auch jemand dafür interessiert.
Sofern das gewünscht wird und nicht wieder zu weit vom B58-Thema abschweift
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Zunächst mal vielen Dank für eure Antworten!
Aber eine Lösung mit mechanischer Belastung auf der Felge, insbesondere an sichtbaren Stellen, ist
aufgrund des Kratzer- & Schrammenrisikos keine Option für mich!
Daher eben Felgenbaum da die Felge hier im Idealfall nur auf der Innenseite der Auflagefläche für die Radnabe.
Da ich die Räder selbst wechsle, fällt auch das Einlagern bei der Werkstatt raus.
Habe derzeit einen Felgenbaum, auf den die 255iger nicht drauf passen. Selbst nicht wenn ich 225 und 255 im Wechsel auf den Baum lege.
Der oberste 255iger liegt auf dem 225iger darunter auf, wodurch der Halter des 225iger das Gewicht beider Felgen tragen muss.
Das ist mit bei de Plastik zu heiß.
Fange ich unten mit einer 255iger Felge an, liegt diese am Boden auf und gar nix mehr passt
chap wie darf man sich dein Türmchen vorstellen?
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Mal eine Frage in die Runde an die 40iger,
demnächst steht ja der Reifenwechsel von Sommer auf Winter an
Da die meisten vermutlich auch mit der Mischbereifung 225/255 oder sogar noch breiter (Gruß an chap ) unterwegs sind,
kennt ihr euch da sicherlich aus... so meine Hoffnung.
Wie lagert ihr eigentlich eure Sommerreifen?
Die meisten Felgenbäume gehen nur bis zu einer Breite von 225.
Die wenigen XXL-Bäume bis 295 haben miese Bewertungen mit etlichen Zusammenbrüchen inkl. Fotomaterial.
Könnte ihr einen Felgenbaum empfehlen den ihr selbst habt und was taugt?
Wirklich viel zu dem Thema konnte ich hier im Forum nicht finden.
Die Suchfunktion habe ich bereits bemüht
Danke für euren Input im Voraus!
