Beiträge von Manuel13

_black435xi_ ich kann nur von mir sprechen der auch Felgen, Federn + Eintragung machen hat lassen:

Zunächst hab ich die Felgen geholt und vom TÜV per Einzelabnahme abnehmen und eintragen lassen. Das waren insgesamt ca. 180,-- €.

Dann war er mir zu hoch und ich hab die KW Federn 30/30 über eine Werkstatt einbauen lassen, da die eine KW-Partnerwerkstatt ist und ich somit 5 Jahre Garantie hab. Feder + Einbau + Spur einstellen + TÜV-Abnehme waren dann ca. 650,-- €.

Ob es nun günstiger gewesen wäre wenn ich Felgen + Feder + Einbau + Spur einstellen + TÜV-Abnahme Feder & Felgen auf einen Schlag machen hätte lassen, keine Ahnung. Vermutlich ja... Aber da muss man natürlich auch erstmal die Kohle für haben um die Rechnung dann auf einen Schlag bezahlen zu können.

Ich war froh drum das etwas verteilt gehabt zu haben.

Hier gings doch schon immer quer durch alle Themen

Zitat von WT330d

was hast du alles benutzt das du zu dem Ergebnis gekommen bist?

- Colourlock Lederreiniger Stark

- Colourlock Bürste

- Destilliertes Wasser zur Neutralisation des Reinigers und ausspülen des Schmutzes

- 2 weißte, relativ grobe Baumwolltücher

Und dann 2-3 Durchgänge damit gemacht.

Im Anschluss die Coralux Lederversiegelung & Coralux Pflegelotion

Zitat von Bonsai-F

Oh, sorry für das Missversändnis

Kein Problem

Bonsai-F und ich habe nicht auf deinen sondern den Kommentar von B58 Fanboy geantwortet, der explizit nach einem F30 mit Gewindefahrwerk und den M437-Felgen gefragt hat

Dutte330 fährt glaube ich die M437 + Gewindefahrwerk.

Schau mal im Vorstellungsthread von seinem F30

Ich reinige das Leder bei mir auch regelmäßig. Zumindest die beiden vorderen Sitze.

Reinigen, Versiegelung, Pflege.

Wenn ich mir anschaue wir das Leder nach der Abholung ausgehen hat.. bei "nur" 3 Jahren Alter

img_0415.jpg

Welche Seite gereinigt ist und welche nicht, muss ich denke ich nicht erklären

Schon heftig was sich im Leder so alles ansammelt...

Zitat von Organized

Lederbürste ist tatsächlich Pflicht, ein Schwamm bringt's nicht.

Kann man pauschal nicht sagen.

Auf obigem Foto bin ich natürlich auch mit der Bürste und starkem Reiniger ran damit da alles raus geht.

Aber bei regelmäßiger Reinigung würde ich immer erstmal so mild wie möglich versuchen.

Nehme zu 95% nur noch einen entsprechenden Schwamm und Reiniger im neutralen PH-Bereich. Reicht vollkommen aus.

Wie gesagt, regelmäßige Reinigung vorausgesetzt.

n.c.white top danke dir!

können den Rest ja dann per PN klären um hier nicht alles vollzumüllen.

wenn du Replikas hast, würden mich mal Fotos von deinen Blenden interessieren.

Wenn dir die Mühe nicht ausmacht wäre das echt super.

Ich frage mich einfach, ob der derart hohe Preis für die Carbonblende "gerechtfertigt" ist und ob die optisch den höheren Preis rechtfertigen.

Mal ne Frage an die Experten hier bzgl. der Performance-ESD Blenden:

Der preisliche Unterschied zwischen Chrom- & Carbonblende ist ja doch ziemlich deftig …

Wie sind die beiden vom Durchmesser her?

Handelt es sich bei den Carbonblenden einfach um mit Carbon ummantelte Chrom-Blenden, sprich diese sind um

die Schichtdicke des Carbons "dicker" oder sind die Chromblende vom Durchmesser her analog den Carbonblenden?

Ich hoffe ich versteht was ich meine