Mir lag schon auf der Zunge zu fragen ob er keine Ahnung hat oder nur keinen Bock.
Beiträge von JayDee82
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Die Fahrgeräuschmessung ist nur bei Änderungen bei der Ansaugung vorgesehen.
Nicht aber bei ECE / EG genehmigten Abhasanlagen mit der Stage 1 bis 3 mit dem jeweiligen Pflicht Bauteile
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Standgeräuschmessung gab es keine. "Wenn mit 55Parts Downpipe und Abgasanlage keine benötigt wird dann brauchen wir auch keine" so mein Prüfer
Das sind noch Prüfer die ich mag.
Hier in der Umgebung gibt es einen, der wollte mich ins abgaslabor schicken, wenn ich eine andere DP als die MH DP von 55Parts verbaue.
Und für die Eintragung der Stage 2 in Kombination mit der Remus AGA, wollte er eine Fahrgeräuschmessung.....
Zwischen Weihnachten und Sylvester soll meine Bestellung voraussichtlich versendet werden.
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Vor 2-3 Jahren war immer mal was bei Kleinanzeigen oder im 1er Forum zu einem akzeptablen Kurs drin.
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Ich hätte gerne noch ein Performance Differential 🥰
Aber der Preis ist etwas hoch ..... Und gebraucht aktuell nirgends zu finden.
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Zu 50% sicher.
Wenn ich über eine rote Ampel fahre weil ich nicht warten wollte oder es nicht gesehen habe und es kommt zum Unfall, dann ist der Bremsbelag nicht das Problem.
Fahr ich mit 2 Flaschen Gin im Kopf, jemanden über dem Haufen, dann ist der Bremsbelag auch nicht die Ursache.
Fahre ich allerdings in ein Stauende, und es wird festgestellt ich stand schon 10sec voll auf der Bremse und da gab es keine Verzögerung, dann wird es problematisch.
Rennsport und StVO haben oft unterschiedliche Anforderungen.
Im Bereich Bremsbelag muss ein Straßen Belag auch bei kalter und nasser Bedingungen sofort funktionieren.
Ein Rennbremsbelag hingegen muss nicht im kalten Zustand funktionieren, er muß je nach Strecke bei sehr hohen Temperaturen funktionieren.
Also man sollte nicht unbedingt einen Belag einbauen, der erst ab 100°C anfängt zu funktionieren, nur weil man meint alles was im Motorsport funktioniert, funktioniert auch auf der Straße.
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Ja das absolute Worst Case Szenario wäre dann wirklich, das sich die Versicherung windet.
Allerdings muss der Bremsbelag dann auch Ursache für den Unfall sein.
Endless Beläge bekommen keine Zulassung weil sie zu gut sind.
Um die ECE R90 Zulassung zu erhalten, darf die Belag Performance nur 15% vom OEM Belag abweichen..... Positive wie Negativ.
Das Thema wurde schon so im 1er Forum durchgekaut.
Auch bei den F8x Querlenker und Zugstreben wurde es durchgekaut. Und jedem anderen Bauteil, was eine Verbesserung darstellt aber keine Zulassung hat, weil der deutsche Markt unrelevant ist.
Ich denke mit eine nicht zugelassenen Leistungssteigerung hat man, im Worst Case Szenario, mehr Probleme wie mit einem Bremsbelag.
Ich hätte gerne die Pagid Street+ ausprobiert.
Aber ohne Belag für die VA ist das sinnbefreit.
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Es gibt leider keine guten Beläge die alles erfüllen mit einer Freigabe, zumindest nicht für die große Track Bremsanlage
Sind die Endless mx72+ um es genau zu sagen
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Nach langer Suche und viel lesen hab ich endlich auch mal neue Bremsbeläge bestellt.
Die OEM Beläge stauben einfach gottlos.
Bei der Track Bremsanlage gibt es aus meiner Sicht zwei Schwierigkeiten.....
1) bei der M2 Track Bremsanlage ist, dass es für die HA viele Beläge ohne Aufnahme für den Verschleißsensor gibt.
Wollte es so OEM nahe wie möglich halten.
2) es gibt viele Beläge nur für VA oder nur für HA.
Z.B. Pagid Street + gibt es nur für die HA.
EBC Greenstuff ebenfalls nur für die HA verfügbar.Werden jetzt Beläge aus Japan.
Von denen hab ich sehr gutes gelesen.
Weniger Bremsstaub als OEM, gut mehr geht ja nicht 🤣
Top Verschleißwerte bei Scheiben und Beläge.
Sehr gutes Kaltbremsverhalten.
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Die 326Ps + 40% würden ja die 340 PS abdecken.
Wie eben auch die 360PS beim MPPSK.
Die Frage ist immer, wovon kann oder muss ausgegangen werden?
Und wie ich schon gesagt habe, beim TÜV ist es wie vor Gericht und auf hoher See..... Man ist in Gotteshand.
Hab noch ne Anfrage bezüglich Ansaugung + DP + Abgasanlagen am laufen.
Es gibt Konstellationen, da ist es nicht zwingend erforderlich eine Fahrgeräuschemessung zu machen.
Da reicht die Überprüfung vom Standgeräusch.
