JayDee82 wieviel KM hat denn deiner runter, dass schon das Radlager gemacht werden muss.
Hab jetzt 60tkm runter.
Wirklich durch sind die Lager nicht.
Sie laufen aber recht rau.
Hatte erst Bremsscheiben und Beläge im Verdacht.
Aber als die Beläge draußen waren, lief es immer noch recht rau.
Daher tausch ich die jetzt mal.
Wow.... Der Unterschied ist echt mächtig.
Das ist schon mal gut zu wissen, dass beide Reifen in etwa gleich breit bauen.
Hoffe ich bekomm bald mal die Infos vom TÜV bzw. Fahrwerkeinbauer 😅
Werde vor lauter Reifen noch total kirre.
Und welcher Reifen baut nun breiter?
Der Michilin PS4S oder der Conti SC7?
Ab im G20 Forum grade dutzende Seiten durchgeschaut.
Und wie immer in einem Forum, wurden die Fragezeichen nicht weniger sondern mehr.
Hab sie mal angehängt 225/265
Wow.... Den 225 zieht es ja mächtig.
Ich fahr auf meinem F36 auch die M666 mit nem KW V2 und Millwaydomlagern und den Conti 7.
Hatte zuerst 235/265 drauf, den 265 hinten war des max was so mit der Tieferlegung ging, vorne bin ich auf 225 runter wegen meinem XDrive und den Radumfängen und den Sturz an der VA hab ich von -1.50 auf -1.20 entschärft
245/275 wäre mir am liebsten aber des hätte ich nicht unter bekommen… gespannt was bei dir rauskommt. Als Vergleichsgutachten hatte ich damals eines von Wheelforce mit 235/265, des war kein Thema
Das Wheelforce Gutachten hab ich auch als Referenz-Gutachten.
Interessanterweise sind bei allen anderen 3er und 4er noch 245 30 20 und 285 25 20 Möglichkeiten.
Nur beim Gran Coupe gibt es nur die 235/265er Reifen Kombi.
Und ich denke der Einfachheit halber, werden es bei mir auch die 235/265 werden.
Bin da echt mal gespannt, was Burt und der TÜV sagen.
Hast du mal Bilder wie der Conti auf der Felge sitzt?
XDrive und nonRFT ohne * kann gut gehen.... Muss aber nicht.
Da müsstest du schauen, welcher Reifenhersteller dir die genauen Abrollumfänge mitteilt.
Und dann musst schauen was am besten von den Dimensionen von VA zu HA passt.
Auch wenn rechnerisch der Abrollumfang von VA zu HA passt und unter 1% liegt, kann es beim beschleunigen aufgrund der Bewegung der Reifen zu Dauereingriffen des XDrive kommen.
Garantie hin oder her, ein neues VTG kostet einfach ein paar Euro.
Meine Wahl wäre bei xDrive nonRFT mit *
Ich ergänze noch mit dem Punkt Haltbarkeit:
Reifen A) hält 15000km* und
Reifen B) 25000km*
Und setze dann ein Amen unter deinen Text.
*bei gleicher Fahrweise auf einem identischen Fahrzeug, bei identischer Stecke.
Hast du Fahrwerk schon eingebaut?
Ne das wartet noch auf den Einbau.
Sobald die Reifen-Frage geklärt ist, wird es eingebaut und mit den M437 und M666 in Kombination abgenommen.
Bei mir wollte er die Reifenfreigabe sehen und hat dann auch explizit den Reifen/Marke eingetragen
Bei meinen M437 wurde nur die Reifendimensionen (225 40 19 und 255 35 19) eingetragen.
Mit dem Hinweis das eine entsprechende Freigabe mit zuführen ist.
Sprich ich muss in der Kontrolle eine Reifenfreigabe vorlegen können, für die auf der Felgen aufgezogenen Reifen.
Das mit dem Hersteller ist eigentlich seit Jahren nicht mehr bindend.
