Fahre in der höchst möglichen TÜV verstellbereich von dem DDC
Höher geht nicht mehr....
Mit Serienfelgen könnte man nochmal gute 30mm weiter runter 🤯
Rad Nabe Kotflügel kante
Muss ich mal messen weiß ich garnicht mehr
Beiträge von JayDee82
-
-
Innenkotflügel war kein Thema bei der Eintragung.
Sondern mehr die Kotflügel selbst.
Aufgrund dessen, dass der Conti so breit baut.
Das ist schon mega knapp wenn eingeschlagen ist und dazu noch voll eingefeddert ist
-
Die m666 mit 235 35 20 und 265 30 20 Conti Sport Contact 7 und KW DDC P&P passten schleif-frei rein und wurde heute abgenommen.
Das Fitment der Rad-Reifen Kombination ist aber wirklich sowas von "Arsch auf Eimer"
Mehr geht nur mit Sturzdomlager und/oder schmaleren Reifen
Und es wurde mir nochmal bestätigt, der Conti SC7 ist mit der am breiteste aufbauende Reifen auf dem Markt.
-
Du hast keine Freundin?
Ist das ne Fangfrage 🤔
-
Also, so ganz stimmt das ja nicht. Die Tieferlegung verändert ja nichts am Platz. Wenn der Reifen vorher nicht unter den Radkasten gepasst hat wird die Tieferlegung da nichts dran ändern. Da Einzige was die Tieferlegung verändert ist die Abdeckung des Reifens/Lauffläche, da die Felge weiter in den Radkasten eintaucht. Somit kann es sein, dass die bei einer Tieferlegung die Auflagen zur Reifenabdeckung nicht mehr brauchst.
So meinte ich das auch
-
Die Bilder kommen dann auch
-
Mit einer Tieferlegung ändert sich der Sturz etwas, was mehr Platz zwischen Radkasten und Reifen bedeutet.
Wenn du mit dem Gedanken spielst eine Tieferlegung zu verbauen, dann würde ich es zusammen mit den Felgen machen.
Trägst du jetzt die Felgen ein und baust in 3 Monaten eine Tieferlegung ein, dann müssen Felgen und Fahrwerk in Kombination abgenommen werden
Kann dir am Dienstag sagen, ob 235 35 20 und 265 30 20 mit den M666 in Kombination mit einem KW DDC Gewindefahrwerk passt und abgenommen wurde
-
Die 9,5x19 et35 steht 0,1cm weiter im Radkasten wie die M437 mit 10x19 et 40.
Somit sollte die 9,5x19 ohne Probleme passen.
-
Ja stimmt FuleSave95 + Smartdeal Preis.
Das letzte mal als ich wirklich verglichen hab, lag die Jet noch auf meinem Arbeitsweg, mittlerweile hab ich einen anderen Arbeitgeber, da lag der FuleSave95 Preis zwischen Super und Super+ bei der Jet.
V Power lag ca. 12Cent über dem Super+ Preis von der Jet.
Für mich war dann klar, ich nehm den Smartdeal und tanke besseren Sprit für einen geringeren Preis als bei der Jet.
-
Shell V Power kostet mit dem smart deal genau gleich viel wie shell FuleSave95.
Das war meine Aussage.
119 kostet der Smart Deal....
Ab und an gibt es noch 20 Euro Gutscheine....
Shell ist die take, die am nächsten an meinem Wohnort ist, abgesehen von einer BFT Tanke die für super+ einen ähnlichen Preis aufruft wie die Shell für V Power.
Somit lohnt es sich für mich
