Beiträge von n.c.white

Glacier Silberner F31 mit Performance Heckleuchten fällt mir keiner ein. Aber wir haben hier keinen grauen mit den Rückleuchten. Mir fällt nur der Namen nichtmehr ein, war was mit Scielentrunning oder so.

Zitat von R2B2

Hat jemand ein Glas hier silbernen F 31 mit M Performance Heckleuchten?

Würde gerne sehen, wie aussehen

Bitte was?

Ja, aber ja auch bezogen auf das Serienfahrzeug. Und wie gesagt, ein ECE geprüfter Kat hält dann die gleichen Richtlinien ein, bzw. sollte. Bei mir wurde keine zusätzliche Abgaslaboruntersuchung verlangt.

Wenn ich diese Aussage schon höre. Wenn die Downpipe Ece geprüft ist (wie die HJS z.b.) wieso nochmal in ein Abgaslabor. Ece heißt ja offiziell gleich oder besser OEM. Also abgasverhalten wird nicht beeinträchtigt. Lautstärke ist wieder was andres, die soll ja eig. auch gleich bleiben aber wir wissen ja wie gleich die bleibt

Gemeint ist das Ende am Kopf. Kommt man jetzt nicht super hin aber geht. Einfach ne Lampe nehmen und die ganze Leitung prüfen. Sollten noch alte Kühlmittelrückstande zu sehen sein. Ansonsten wenn du nicht warten willst, kauf dir son Drückprüfer Set und drücks ab. Das gibts schon für ca. 60euro.

225 auf 8,5 und 255 auf 9,5er Felge macht schon stretch. Das war zu erwarten.

Gut, du sagtest ja das du unterwegs aufgefüllt hast. Weil 40km ohne Kühlwasser schießt gerne mal ne Kopfdichtung durch. Prüf mal den Schlauch den Der Maschinist aufgezeigt hat, den meinte ich geht gerne mal kaputt.

Zitat von bmwBrued

Man kann die Ventile aber auch selbst reinigen, gibt spezielle Reiniger dafür. Aber immer schön die Kurbelwelle drehen damit nix in den Zylinder läuft.

Strahlen mit Nussschalengranat ist das Zauberwort. Und wie schon gesagt wurde, peniebelst alle Öffnungen zukleben/stopfen und immer den Jeweiligen Zylinder auf OT stellen. Paar Krümel machen nichts aber ein gefluteter Zylinder mit Nussschalen wäre doof.

Prüf die Kühlmittelschläuche. Beim B48 garnicht so abwägig das Problem. Glaube zu wissen dass der Schlauch vom Ausgleichsbehälter direkt am Behälter oder am Anschluss Motor oft kaputt geht. Solange du jetzt nicht km lang mit kochendem Motor gefahren biste glaube ich auch nicht das die Kopfdichtung hin ist. Gib, wenn möglich, einfach mal bischen Druck aufs Kühlsystem und dann muss es irgendwo rauslaufen.

Immerwieder interessant wie dieses Thema auflebt. Als hätte jemanf ÖL ins feuer gekippt

Kann Realist nur zustimmen. Würde evtl. noch ergänzen das ganze alle 12Monate zu wechseln. Ich z.b. schaffe die 15tkm/jahr garnicht.