Beiträge von n.c.white

  • Alles rund um den B58-Motor.

    Ich sag mal geht so. Die 55Parts macht laut Gutachten 435PS und kann mit OEM Pipe gefahren werden. Macht alles in allem 1100€. Mit ner HJS wärste bei ca. 2900€. Also wenn wir mal von ohne HJS ausgehen sind es 2400€ für 40PS mehr. Mir wäre es das dann doch nicht wert. Und evtl. macht 55Parts auch ne Stage2 mit Gutachten noch, was dann auch mit MHD flashbar dann ist.

  • Alles rund um den B58-Motor.

    Wenn das so bei denen steht sollte es ja gehen. Ist die Frage ob sie es auch die MPPSK Anlage beziehen oder den M ESD. Würde da vorher nochmal per Mail nachfragen.


    Kein Problem helfe gerne, war der erste Treffer in der Suche :D


    Beitrag
    B58 55Parts Stage1
    Moin Männers, aus gegebenen Anlass erstelle ich hier jetzt einfach mal einen Thread über die Stage1 von 55Parts fürn B58. Hier kann sich dann ausgetauscht werden und andere sich informieren bevor sie loslegen.

    Also ich für meinen Teil hatte nicht viel Probleme mit der Abnahme und Eintragung. Hatte auch ALLES im Vorfeld mit dem Prüfer besprochen. Was ich auf jedenfall nachweisen musste war die Geschwindigkeitsanzeige mehr als 260km/h, da der analogtacho ja nur bis 260 geht aber die Vmax auf 270…
    n.c.white

  • Alles rund um den B58-Motor.

    JayDee82 MPS bietet bisher mit 476PS glaube die höchste legale Stage an auf dem Markt.


    EssaH1412 das war der Realist gewesen. Wobei da der Prüfer echt sehr kulant gewesen sein muss. Ich hab das mal mit meinem Besprochen und der hätte da komplett abgewunken weil es keine Nachwiese gibt und auch in keinem Gutachten eine DB-Erhöhung erwähnt wird. Wer darüber lesen will kann ja im Thread zur 55Parts Stage1 bissel lesen. Ohne ist es nicht.

  • Alles rund um den B58-Motor.

    Abgas-/Emmisionsgutachten, Steifigkeits-/Belastungsgutachten (paar Runden Nordschleife) und noch ein, zwei. Da biste dann mal gut und schnell fünf stellig. Also wenn man legal viel Leistung anstrebt dann am besten gleich all in und Gutachten erstellen. Aber sie sagen ja auch, bei uns muss man für jeden Pups ein Gutachten machen. Wäre ja zu einfach, wenn man für den härtesten Fall eins erstellen würde und alles andere harmlosere mit abgedeckt wäre. Aber neee so einfach ist es in DE dann auch wieder nicht :)

  • Alles rund um den B58-Motor.

    Zitat von Manuel13

    ... aber meist es ist ja dann leider so: je mehr man drauf aufpasst, desto eher/mehr geht kaputt :D ;(

    So ist es, ein Wagen braucht einfach hin und wieder auf die Fresse und muss ordentlich bewegt werden. Weil Verkokte Ventile oder LSPI kommen nicht durch vollgasfahrten.


    @rest Das ein B58 1000PS ab kann ist ja mitlerweile echt nix neues. Fürn JP ist es halt guter Kontent. Ich selbst fands nur schön zu sehen wie weit man mit ner komplett serie Ansaugung kommt. Dachte son Papierfilter würde früher aussteigen, bzw. nicht genug durch lassen.


    marcus_zenki_s14 glaube dieser Kotte hat generell keine große Gedult/Nerven. Zumindest hab ich den Eindruck von ihm.

  • Downpipe

    Minimaler Einfall haben die so oder so nach einiger Zeit. Aber die kannste wegtun, da hats wie meine Vorredner schon geschrieben haben bischen übertrieben :hunteR: