Wer hat denn wann das letzte Mal eine Kontrolle in der Unsinnzone erlebt ?
Ich ehrlich gesagt noch nie, wir haben hier aber auch weitläufig garkeine. Im Pfälzer Wald ist die Luft noch gut 
Beiträge von n.c.white
-
-
KAT? Was ist das?
Wenn ich mir so ansehe, was hinten aus dem Auspuff kommt, dann bin ich mir relativ sicher, dass der Wagen definitiv keine grüne Plakette bekommt
Okay dann nehm ichs zurück
. Dachte er hätte evtl. schon einen nachgerüsteten oder so. Meine SX von '89 hat schon einen und die Stoßstange ist hinten überm Endrohr auch regelmäßig schwarz 
-
Das Wallnusszeug macht nichts am Motor kaputt, selbst , wenn da was in den Brennraum gelangt - das wird einfach mit verbrannt. Da halte ich es schon eher für möglich , daß die Reinigung der Ventilschäfte dazu führt, daß die Ventilschaftdichtungen nicht mehr richtig abdichten - auf den Ventilschäften sind ja oft auch Verkokungen drauf, welche bei der Reinigung abgetragen werden und somit dann doch Öl entlang der Ventile in den Brennraum gelangen kann - Endoskopie und Kompressionstest wären die nächsten Maßnahmen.
Beim Walnussstrahlen kommste aber eig. ja nicht soweit in den Kopf rein. Die Schaftdichtungen sind ja nicht frei zugänglich. Und ja, bei geringer Menge macht das nichts. Nur was ist wenn die die Ventile nicht richtig geschlossen haben und da ordentlich rein ist? Leichte Kratzer würd ich dann nicht ausschließen. Aber wie wir uns alle einig sind, Druck-/Krompressionstest muss erfolgen.
-
Ich schmeiß jetzt mal ganz blöd was in den Raum, was ist wenn die Reinigung der Einlasskanäle nicht sorgfältig durchgeführt wurde und eine größere Menge an Granulat in den Brennraum gelangt ist? Ein wenig macht nichts da es direkt verbrannt wird, jedoch wenns doch schon viel ist könnte es zu Verschleiß an Kolben bzw- Zylinderwand kommen. Denn es ist schon komisch wieso nach der Reinigung so ein hoher Ölverbrauch/verlust? vorhanden ist. Deshalb wäre eine Druckverlustprüfung jetzt der nächste Schritt um die Motorinnerein weitesgehend auszuschließen.
-
Außerdem könnte ich in keine Umweltzone rein, würde ich aber manchmal gerne machen.
Wieso kannst du nicht in eine Umweltzone rein? Der Wagen sollte auch so seine Grüne Umweltplakette bekommen, er hat ja nen KAT oder nicht?
-
Kannste aktuell nicht meckern.
-
Ich glaube das war Staati
Korrekt. Danke.
-
Kannst deine Seriendownpipe auch auf 300 Zeller umbauen lassen. 55Parts bietet das z.B. an, ist jetzt nicht unbedingt legal aber die Werte beim TÜV passen.
Mit HJS und anderem (nicht Serie) Auspuff hat man mit der Polizei genauso Probleme falls man mal angehalten wird und der Kollege unter die Haube schaut. Braucht man ja nur hier durchs Forum schauen
Gibt hier doch auch jemanden der das macht, mir fällt nur der Name nichtmehr ein. Soll gute Arbeit machen.
Und das mit den Problemen bezüglich HJS und Kontrolle kann ich nicht bestätigen. Hab ja selbst eine und bisher alles in Butter.
-
Nein, alles unterschiedliche Angebote. Die erste soll z.B. 1500€ kosten, zweite 1250€ und dritte ist für 1200€ verkauft worden
Dann hättest du bei Nummer zwei zuschlagen können. Evtl. sogar noch bischen drücken.
-
H-Kennzeichen ist mitlerweile eh son Ding. Lohnt sich oft garnet mehr und meist nur bei großen Motoren. Die Auflagen werden da auch immer strenger wa sich so mitbekomme.
