Ölwechsel kann helfen, eine Spülung wäre natürlich die optimalste Lösung. Wenn es denn in dem Zusammenhang ist. Vielleicht ist auch ein Fehler am Motor hinterlegt und er schaltet deshalb etwas unsanft.
Beiträge von n.c.white
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Wenn das Getriebe nachweislich unsauber schlatet, im Vergleich zu nem identischen Fahrzeug, dann ist das meiner Meinung nach schon ein Sachmangel und ein Fall für die Garantie. Was die da dann allerdings machen kann ich dir nicht sagen. Wahrscheinlich die günstigere Variante ala Update/Reset oder evtl. en Ölwechsel. Aber ne Spülung mag ich jetzt auch bezweifeln.
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Was soll er auch großartig kühlen wenn es draußen kalt ist? Diese regelt ja auch temperaturabhängig.
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Sollte eigentlich kein Problem darstellen. Ich hab auch auf der VA 8,5x19 ET35 montiert mit 235er und passt ohne Probleme. Wenn laut Gutachten so fahren darfst kannstes lassen. Es sei denn es sagt dir nicht zu. Hab meinen allerdings auch nen ticken tiefer gelegt, was der Radabdeckung zu gute kommt.
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Es kommt darauf an mit welchem Tool man das macht.
Bei anderen Tools ist nämlich der Grad der Abgasrückführung gemeint, statt der
zugeführten Frischluft. Erhöht man dort, hat man mehr Abgas im Brennraum.
Ja so kenne ich das, nennt sich AGR-Korrekturwert. Sprich je niedriger der Wert z.B. 0,3=30% desto wenigier werden Abgase wieder zugeführt. Beim N57 war Serie glaub immer 0,7 eingestellt. Zumindest an denen ich dran war. Und bis 0,3 gabs auch nie Probleme ohne weitere Anpassungen.
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Seh ich irgendwie auch so. ADAC kostet im Jahr jetzt nicht die Welt und man ist mit jedem Auto das man gerade fährt abgesichert. Brutale Erhöhungen muss man echt nicht auf sich sitzen lassen, gibt genug andere die sich freuen dich als Kunde zu begrüßen. Vor allem wenns ne echt alte 0815 Schleuder ist würde ich auch nicht mehr zahlen wollen als ich wirklich muss.
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Mehr als 0,6 Verstellung ließ die Motorsoftware nicht mehr zu.
Da ist beim B47 Ende der Fahnenstange (zumindest mit der dort vorhandenen Softwarestufe)
Was waren das noch Zeiten wo man bis 0,3 (bei manchen sogar 0) einstellen konnte ohne irgendwelche Meldungen etc.
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Was man braucht und was man (leider) haben muss sind eben zwei Paar Schuhe. Ist wie beim DPF und KAT
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Für das Forum:
Die AGR Rate wurde auf 0,6 eingestellt, das hatte ich auf Wunsch getan, der TE kommt
aus meiner Nähe. Die Aktion ist aber schon ein paar Wochen her.
0,6 ist ja garnichts das sollte keine Auswirkungen haben.
Ich vermute hier auch ein defektes AGR-Ventil oder ggfs. verkokte Ansaugbrücke. Auslesen sollte hier oberste prio haben bevor man unnötig was andres tut. Fahren kann man mit dem Wagen wohl schon noch, evtl. erbarmt sich ja der Long-Tall-Ernie dazu wenns nicht so weit weg ist
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Kannst auch einfach auf ner Teileseite wie z.b. Kkfzteile.com dein Fahrzeug eingeben und dann nach den Teilen schauen. Da werden auch dann die Zubehörmarken angezeigt und kannst vergleichen ob deine Jurid Nummer passen soll.
