Wenn direkt am Auspuff alles so aussieht, wie es soll, merkt vermutlich niemand, dass die Klappe stillgelegt ist.
Die Geräuschkulisse ist ja wirklich noch human, daher würde ich so relativ wenig Aufmerksamkeit bei bestimmten Personen erregen
Deswegen sag ich das mit dem Stecker vom Schrotti. Dann siehts aus wie OEM und ist dennoch stillgelegt 
Der Asy6 wird hier immer empfohlen. Je nach Anspruch und Einsatz könnte es natürlich auch ein Falken tun. Ich selbst hab jz schon oft hankook gefahren und war zufireden damit.
Wie die Reifen in der Breite aufbauen auf der Felge ist im Vorfeld halt schwierig zu sagen.
. Die erste war beige, die zweite orange, die jetztige ist blau..
Die erste die drin ist ist glaube ich in neu auch Orange. Verfärbt sich halt mit den Jahren und Kilometern. Die neue ist Blau, hab ich auch schon gesehen. Werd diese denke ich auch einfach mal tauschen wenn sie 10Jahre alt ist. Dann dürfte der Wagen ca. 100Tkm haben. Sofern sie nicht vorher den Geist aufgibt.
Wieso holst dir nicht beim Schrotti ein passendes Gegenstück und steckst es einfach drauf?
Wirklich viel anders ist es bei mir auch nicht, leider müsste man fast schon sagen.
Ja eig. is das so bei allen N-Motoren ein Problem. Klar es trifft nicht jeden aber man liest/hört schon oft davon. Hab jz ehrlich gesagt auch keine Preise im Kopf. Danach schau ich meist erst wenn ichs brauche. Außer bei der SX, da schau ich schon hin und wieder gewisse Ersatzteile auf halde zu haben.
Kannst mir sagen wie?
Über das geheimmenü?
Genau, tageskilometerknopf lange gedrückt halten, und da kommt auch schon der Rollenmodus. Kannst zusätzlich noch dsc off machen damit biste 100% safe 
Ne war eine mobile, wo man mit der jeweiligen Achse auffährt (Heck oder Front).
Wie gesagt in Sport+ wurde gemessen, aber jetzt bin ich auch schlauer und hätte DSC Taste lange halten sollen zum deaktivieren.
Wieso auch immer der Typ es nicht gemacht, keine Ahnung..
Du kannst auch einfach den Prüfstandsmodus aktivieren. Dann sollte nichtsmehr regeln.
Teile OEM oder auf dem freien Markt besorgt? Das interessiert ja viele oft.
Die N Motoren waren ja echt immer anfällig bei den Injektoren. Und dann musste man meist alle tauschen wegen den Indexnummern sonst gibts wieder Probleme. Deshalb ist man ja wieder zu Magnetinjektoren gegangen bei den B Motoren. Außer hier und da mal, nix von großen Problemen mitbekommen.
EssaH1412 also nicht den Prüfstandsmodus aktiviert? Oder wars nen 4WD Prüfstand?
