Wenn en Sdrive ist und Garantie/Kulanz eh keine Rolle mehr spielen dann einfach nen stinknormalen reifen kaufen. Runflat und Sternmarkierung sind da zu vernachlässigen.
Beiträge von n.c.white
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E92, von dem dann alle Videos gelöscht wurden
Welche wurden denn gelöscht. Es sind aktuell eig alle zu finden. Sogar noch welche von vor ca. 10jahren.
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Hhmmm, kommt mir jz auch bischen ungewöhnlich vor oder hab es bei meinem noch nicht wahr genommen. Waa ist wenn du die Klima anschaltest oder mal den Keilriemen runter nimmst? Ölstand is bei Max?
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marcus_zenki_s14 das hat halt auch viel mit Zeitblase usw zu tun. Die Japaner die du eben aufgezählt hast stehen im Museum, Burgerladen oder auf irgendwelchen Messen rum. Der Beetle is z.b. monate lang in den USA gewesen. Der M3 Touring war auch ewig lange verliehen. Oft verleiht er die Wagen ja auch an KW um Fahrwerke zu entwickeln.
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Du bringst mich auf Gedanken...
Jetzt erst?
Der JP hat sich 100% vertan bzw. die 1.090€ werden für die Downpipe mit 200-Zellen-Kat inkl. EURO6 aufgerufen.
Die (böse) Downpipe mit "du weißt schon was" kostet nur 520€... Nur 1x mit Profis arbeiten... Das kann gut sein, hab da keine rechere betrieben. Hätte es aber den auch zugetraut nur weil der Name drauf steht.
marcus_zenki_s14 das stimmt wohl. Mit dem modernen tuning is er nicht so up tu date muss ich sagen.
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Hab mir mal eben das neue Video von dem JP übern 240i angeschaut. Könnt für den ein oder anderen der noch mehr vor hat interessant sein weil man sieht wie easy das Tuning geht
Was ich nicht verstehe ist warum man für ne Catless DP über 1000Steinen ausgibt. Die bekommt man für 500 nachgeschmissen wie sand am Meer und da es eh Catless ist muss es auch keine Wagner sein m.M.n. Abgasanlage müsste man jz auch nicht unbedingt abbauen geht auch ohne, füllt ja aber das Video 
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Und was ist mit den Bowdenzügen? Du bestätigste ja dass sie unterschiedlich seien.
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Über die HU fragt mich nichts, ich weiss von nichts...
.Solange es nicht im Sichtfeld des Fahrers ist, nur ein kleiner Steinschlag ist unf keine Rissbildung, dann wird bei der HU auch keiner was sagen. Es sei denn du erwischst nen Arschlochprüfer.
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Was macht Mann zu 100% sicher?
Diese hatten von anfang an andere Maße (waren glaub im innendurchmesser 0,5 großer) und waren auch die ersten die die Dichtringe geändert hatten. Aber wie gesagt schon lange keine aktiven Fälle mer mitbekommen da mitlerweile alle nachgebessert haben. Auch UFI, glaub zwei mal sogar.
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UFI hat nachgebessert. Ich fahre immer UFI, mache aber sicher die neue Teilenummer zu verwenden und nicht an NOS zu laufen
Hab ja auch nichts gegenteiliges behauptet. Hatte selbst auch schon UFI über einem Jahr drin und nie Probleme. Mit Mann ist man halt zu 100% sicher
