@Alle ich habe hier nochmal den Link gefunden wie man das ganze am besten loggen sollte/tut. Bischen English sollte man können.
Mit dem Lambdawert kenne ich mich nicht aus. Was könnte denn da, im Fall dass das tatsächlich zu hoch ist, defekt sein?
Ich glaube nicht das du einen Defekt hast, denn der Wert ist so hoch da würde glatt ein Loch im Kolben sein. Deswegen denke ich es ist ne einstellungssache im Loggen oder im anzeigen. Habs aber auch nur schnell im Smartphone überflogen. Wenn Lampda schlecht ist können mehrere Sache dazu beitragen, defekter KAT, defekte Sonden, defekte Einspritzventile, versottete Ansaugbrücke etc....
Der eine ist Geld und der andere Weiß. Einfach schauen welche verbaut sind und diese kaufen und nehmen. Mag sein das die unterschiedliche Festigkeiten haben was das Halten angeht.
Der erste Upload verweist mich nur auf die Seite, kann nichts downloaden. Beim zweiten gehts. Habs ma eben aufem Handy überflogen und muss sagen du hast Top Zündkorrekturen gehabt. Nämlich keine 
. Was mich nur stutzig macht ist der Lambda (AFR) wert, den find ich krass hoch. Kann aber auch ne einstellungssache beim Loggen sein oder beim anzeigen.
Versuchen kann.mans ja. Aber die 430ps hören sich realistisch an.
Spätestens nach dem zehnten mal hat man sich dran gewöhnt 
Dauert beim F3x eigentlich nie lang. Maximal 5Minuten und das is schon lange. Bei den E9x Modellen geht das meist nicht so fix. Von daher alles i.O. Kannst aber zu not bei MHD selbst mit der VIN prüfen ob für das Fahrzeug eine Lizenz bestanden hat.
Laut der Artikelbeschreibung sind es 75mm Bauhöhe. Wenn der Wagen krass tief ist legen wir einfach Bretter vorne und hinten hin.
Realist darf man wissen um welche Gesellschaften es handelt? Es zeichnet sich nämlich gefühlt ein gewisses Muster ab. So kommt es zumindest mir vor was ich so im Umfeld höre.
Es gibt mit einem und mit zwei. Wenn es heißt deiner hat zwei dann wird es so sein. Ansonsten mal mit der VIN bei Leebmann, Baum-Shop oder so schauen, da wird dann angezeigt was bei deinem alles verbaut ist. Anlernen musste die nicht, aber löschen der Adaptionswerte vom Motor schadet nicht. Da die Lampdasonden für die Gemischaufbereitung mit zuständig sind.
