Beiträge von n.c.white

Würd mich jetzt auch interessieren. Hatte auf dem E46 auch ATE Powerdisc mit den Ceramic Belägen gehabt. Auto hat auch mal gestanden und nie Probleme gehabt.

Wollte ich auch grade sagen, das "Problem" gabs beim M54 schon. Da kam es dann aber zu einem sogenannten Blähkühler weil das Ventil.im Deckel nicht mehr öffnete bis dann irgendwann der Kühler ganz nachgegeben hat. Kann mir durchaus vorstellen, dass minimalst manchmal einfach Überdruck abgelassen wird und dadurch minimalst Kühlwasser flöten geht. Der Motor läuft halt auch mit ordentlich Hitze was nur durch Druck realisierbar ist sonst würds kochen. Ist bei uns bei VAG aber eig nicht anders, wenns net gerade unter min. ist wird en Schluck aufgefüllt und gut is. Laut Hersteller ist alles zwischen Min. und Max. i.O.

Manuel13 hab mal aus Interesse bei mir reingeschaut. Geprüft wurde letztes mal letztes Frühjahr als er beim Freundlichen zum Service war. Hab jz vill. ca. 50ml Wasser nachgefüllt also ein mini Schluck. Anbei ein Bild.

Vielleicht ist max. ihm ja zu viel, drückt dann wenn er warm ist raus bis es ihm passt und gut is. Wenn ich bedenk, ich trink immer schön leckres Krefelder bis ich auf max bin muss ich auch aufpassen das es net überschwabbt

Wenn ich ganz ehrlich bin, so gut wie nie. Höchstens mal wenns auf ne lange Fahrt gehen soll oder einmal Jährlich zum Service/Ölwechsel fertig. Nachgekippt hab ich in den drei Jahren jetzt einmal en schluck wasser. War denn die Lampe angewesen? Ansonsten würd ich mir da jetzt keinen Kopf drum machen.

Hat eig schon jemand das TopTec4110 gehabt? Hat auch die neuesten Freigaben wie z.b. Porsche C40, VW51100 was z.b. für R8 und co. benötigt wird. Ich selbst mag LM, hab im M54 immer das 4100 gefahren und war top zufrieden. Seitdem BMW aber die Anforderungen geändert haben hats keine offizielle Freigabe mehr.

dreini1985 weil du letztens ein 5w40 für den Daimler gesucht hast, diese erfüllt diese u.a. auch.

Könnte mir vorstellen das der Freundliche nur LL04 aktzeptiert. Man kann eig froh sein wenn er überhaupt selbst mitgebrachtes Öl annimmt. Die Gruppe die bei uns im Kreis BMW vertritt lehnt es mitlerweile strickt ab.

Was ist mit deinen Drehzahlschwankungen im warmen Bereich. Auch verschwunden?

Stibbok so in etwa. Bei dir bleibt er einfach in der Mittelstellung stehen und signalisiert dir "ich bin warm alles gut". Ob das jetzt aber 90, 100 oder 110Grad sind (das sind beim B58 normale temps.) weiß ich jetzt nicht. Hab leider keinen F3x mit b58 im Freundeskreis und 6WB damit ich dss mal gegenchecken könnte. Aber nach 10min Fahrt sollten bei den Außentemps. aktuell locker min 90Grad Öl anliegen.

Wenn man dir einen Rat geben darf, nimm originalteile zum Nachrüsten des M Paketes. Kostet zwar en paar mark mehr aber du hast eine sehr genaue Passgenauigkeit. Evtl. findest du ja gute gebrauchte schon in deiner Farbe bzw. musst sie nur neu lackieren lassen.