Im Internet gibts die billiger ich weiß, wollte aber dann doch nicht noch warten und vill. sogar ne defekte oder beschädigte zu bekommen. So hab ich direkt einen Ansprechpartner.
Welcome/Leaving Light is bei mir eh ohne Funktion, da schalter immer auf Nullstellung wenn kein Licht benötigt wird. Und Start/Stopp ist bei mir ebenso gänzlich aus. Deshalb zeigen sich die Symptome bei jedem anders, bis letzendlich die Meldung kommt bis dann halt irgendwann garnichts mehr geht.
Kann, muss aber nicht. Je nachdem wie weit es schon fortgeschritten ist. Hatte das ganze damals beobachtet. Würde gern wissen ab wann BMW entscheidet dinge abzuschalten und ab wann etwas hinterlegt wird.
Hast ne pn, damit hier nicht so zugespamt wird.
Exide ist auch Erstausrüster bei einem großen deutschen Autohersteller. Ist halt wie gesagt ne glaubens und erfahrungsfrage.
92Ah sind Serie. Meine hat jetzt 95Ah. Und beim Kältestrom ist bei mir auch das Motto, besser haben als brauchen.
AGM ist pflicht wegen Start/Stopp und der Rekuperationsfunktion.
Da ich eh einer vom etwas alten Schlag bin, schalte ich das Licht immer manuell auf 0 wenn ich den wagen abstelle. Alleine schon um sowas unnötiges wie an und ausgehen des Lichtes zu vermeiden und damit wieder unnötig mehr strom gezogen wird.
Ich selbst hab mir von Varta die AGM mit 92Ah genommen, hat etwas um die 250Euronen gekostet beim Teilehändler des Vertrauens. Kann dir morgen nachschauen welche es genau ist. Ist aber teilweise geschmackssache, andere schwören auf Bosch oder Exite.
Dann wird denke ich einfach die Batterie bei dir, wie bei mir, langsam das zeitliche segnen. Brauchst aber keine Panik haben. Kannst das in ruhe beobachten, es wird irgendwann die Meldung einer schwachen Batterie kommen bevor es zu keinem Start mehr kommt.
Man muss sich aber bewusst sein das die Elektrik vom auto anders entscheidet. Die weiß den Ladezustand, wie alt die Batterie ist und wie der Wagen genutzt wird. Ich hatte nach fast exakt fünf Jahren Fahrzeugalter genau das gleiche. Habe dann auch den Wagen mit auf die Arbeit genommen und am großen Ladegerät mehrere Stunden wieder vollgeladen. Hatte halt genau fast zwei Wochen gehalten und das Spiel ging wieder von vorne los.
Klarer Fall von abschaltung der Komfortsachen weil eine schwächelnde Batterie erkannt wird. Als nächstes wird er dann, wenn vorhanden, den Komfortzugang abschalten und dann kommt auch schon zeitnah die Meldung "12V batterie schwach, bitte Motor starten und Batterie laden" 
Lacken kostet mitlerweile eh nochmals mehr als es eh schon gekostet hat. Gaspreis sei dank....
Du hast doch schon einen Thread eröffnet in dem du fragst wie man solch einen Spannungsfrei schaltet. Also müsstest du doch schon einen haben?
