Realist Stage1 macht auch nur Kleinigkeiten wie Drehmomentaufhebung und Ganganzeige. Erst Stage2 verändert auch wirklich die Schaltlogik/Vorgänge. Probier es mal aus, hast ja schon die Pakete?
Und wenn das nicht passt kann man manuell einstellen wie und wann er schalten soll.
Edit: sorry hatte den falschen verlinkt.
Aus diesem Grund habe ich auch xHP geflasht. Die teilweise 900 1/min und dann rausbeschleunigen hören und fühlen sich eben nicht gesund an. Von daher entweder auf sport oder Schaltgasse S betreiben. Oder eben xHP stage2 (falls AT) flashen. Damit läuft der Hobel wesentlich besser.
Zur besseren Beurteilung müsste man es halt echt ma hören/sehen.
Nur bei P und N? Sprich wenn keine Last drauf ist?
Bin auch mal gespannt ob dann bei den neuen kommenenden Modellen ein Wechselintervall eingeführt wird.
Hab ich mich ehrlich gesagt noch nicht damit befasst weil meiner noch nicht sooo alt und viel gelaufen ist, dass man ihn wechseln sollte. Beim E46 war auf jedenfall ne filtereinheit am Unterboden auf der Fahrerseite.
Hat sich wohl bis in die oberste Etage rumgebrochen das gerne Getriebespülungen durchgeführt werden. Also wieso nicht auch damit die Autos in die Werkstatt holen und Geld verdienen. Kann man gleich ma durchhuschen ob man nicht noch mehr findet.
Beim Benziner wird tatsächlich der Kraftstofffilter nie getauscht, zumindest nicht nach Wartungsplan. Und bei der Großen sprich alle 4Jahre ist auch die sogenannte durchsicht dabei.
Sieht für mich auch normal aus. Bei mir mit den serien rückleuchten ist da auch en minimaler spalt wodurch man die Nahtabdichtung sieht
Was das mit den Optionen von Assis und co angeht schaut eben jeder zu Tesla. Die Bauen den Model S (oder X oder was weiß ich) immer in Vollausstattung und das was du haben willst musste oder kannste dir eben dazu buchen. Ist für den Hersteller natürlich noch einfacher zu produzieren und bringt somit wieder mehr Einspaarung und somit gewinn. Und da die nächste Generation ja eh auf Leasing oder Car sharing getrieben wird, ist das denen eben egal.
Aber das ist hier bischen O.T.
Na das interessiert mich aber dann doch mal. Dann hättest ja jetzt auch nen andren Turbo oder zumindest nen Flansch dran. Kannst du mal eventuell Bilder machen? Vielleicht gibts aber auch ne neuere Revesion von den Köpfen, genau wie beim Ölfiltergehäuse?
