Kerzen sehen alle schön gleichmäßig aus, von daher nichts zu bemängeln. Beim Luffi kommts auf dich an. Die OEM Filter sind ja schon sehr gut. Hätte ich keine offene Ansaugung drin, würde ichs bei OEM belassen.
Beiträge von n.c.white
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So das Auto ist wieder da.
Alles gut, bis auf die HEL Stahlflex Leitungen, die sind nach 6 Monaten auf der Hinterachse rissig🙈🤮.
Kotzt mich das an, Morgen erstmal reklamieren, da bin ich auch gespannt ob Ausreden gesucht werden.
Update:
Anbei die letzte Rechnung bezüglich Zwischen Öl Wechsel.IMG_2416.jpg
Da bin ich aber auch mal gespannt. Wollte die auch verbauen wenn ich die Performanceanlage verbaue. Da hat ja jemand diese aktiven Gasdruckdämpfer. Wenn du die erneuerst schau am besten auf dem freien Markt. Die sollen kein Ablaufdatum mehr haben.
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Müsste ich auf der Rechnung schauen😅.
Hab das bestimmt schon paar mal erwähnt, ich hab einfach Glück, In der Gegend sind 2 große „Ketten“ einmal AHG und Menton, die sind nicht der Knaller was Service und Preis angeht.
Und meiner ist eine kleine BMW Vertragswerkstatt OHNE Autohandel, im Familienbetrieb, echt super.
Mein Fahrzeug wird gleich abgeholt vom Chef und er lässt mir seinen da damit ich mobil bin und heute Abend tauschen wir zurück 😅.
Also nicht nur günstig sondern auch richtiger Service
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Bei BMW zahl ich abzüglich 20% ≈ 200€ ink Öl vom Fass.
Was nur? Was fürn Stundenverrechnungssatz hat da dein AH? Bei uns kostet en Ölservice fürn GTI 400€
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Evtl. ist es aber auch garnicht relevant das es "AB WERK" verbaut war? Es ist offiziell von BMW angeboten, somit werden die wohl sämtliche Gutachten dafür haben. Und darauf wird sich denke ich beruht. Wieso sollten sonst die Tuner 476PS eingtragen können? Ich versteh auch nicht wieso man sich dagegen sträubt, man sollte froh sein das es möglich wäre?
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Aha, wusst ichs doch
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Das stimmt, diese Kombi macht die Abnahme wesentlich einfacher
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Also ich werde jetzt einfach mal warten bis im 55Parts Shop alle Rabatte online sind.
Und dann wohl die Stage2 mit deren DP holen.
Die DP von Friedrich Motorsport würde mich ja doch schon sehr reizen 200zellen und Hitzeschutz Ummantelung.... Das hat schon was.
Aber 2000€ bei 55Parts für das Gesamtpaket zu 2600€ + zusätzliche Standgeräuschmessung für das Gesamtpaket ist eben schon ein paar Euros, die man noch in etwas anderes stecken kann....
Die Standgeräuschmessung musste aber doch dennoch dazu zählen. Oder warst das nicht du mit der Remus AGA gewesen?
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Ich hoffe der TE hat die neue Batterie schon drin. Hier wirds langsam nur verwirrender
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Das Power Management kann dann ja nicht wissen, dass eine andere Batterie eingebaut wurde, weil es ja getäuscht wurde. Eine andere (neue) Batterie hat einen anderen SOC- und SOH-Wert, als die bisherige Batterie. Dazu sind die bisherigen SOC-Werte im Ladezustandshistogramm abgespeichert.
Die SOH-Werte der neuen Batterie könnten vom APM als inkonsistent und unlogisch bewertet werden und zu unerwünschten Folgerscheinungen im APM führen. Das ist jetzt nur eine Vermutung von mir - dazu habe ich keine näheren Informationen, wie das APM darauf reagieren könnte. Fakt ist aber, dass die Zustandsdaten der Batterie an die DME übermittelt und von ihr genutzt werden.
Aber für was sollten die SOC-Werte eigentlich Ladezustandshistogramm abgespeichert worden sein? Ich weiß jetzt nur, dass damit u.a. der Status der Startfähigkeit bestimmt wird. Habe das noch nicht erlebt, aber es kann sein, dass das Auto bei unzureichender Startfähigkeit, den Start verweigert und eine Meldung an den Fahrer ausgibt. Also unsinnige endlose Orgeleien bis zur absoluten Stille am Schluss sind vermutlich gar nicht mehr möglich.
Nur bei einem registrierten Batteriewechsel werden die bisherigen Daten zurückgesetzt. In Kenntnis dieser technischen Gegebenheiten sollte man ausschließlich einen korrekten Batteriewechsel, d.h. mit Registrierung machen.
Ein stromloses Auto während eines korrekt durchgeführten Batteriewechsels stellt kein Problem dar. Im Gegenteil – dies ist ja auch die übliche und vorgeschriebene Vorgehensweise.
Was andres habe ich doch auch nicht geschrieben? Die Regristierung ist zwingend erforderlich damit der Wagen weiß es ist eine neue Verbaut und kann geladen und genutzt werden wie eine neue. Ich hatte lediglich mit meiner Option darauf hinweisen wollen wie man sich unnötiges anlernen oder einstellen wie z.b. Uhr etc. sparen kann ohne das man I**A hast. Quasi fürn otto normali.
