Kann ich wie Nexo nur bestätigen, habe auch ein cTeck und da steht auch das es sich den Temps. anpasst. raccoon1289 wie hast du festgestellt das die neue defekt ist? Gehäuse defekt? Ausgelaufen?
Beiträge von n.c.white
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Wenn man diese Punkte ganz genau nimmt, dann hätte ich schon einige Batterien kaputtgeladen.
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Wenn du die Möglichkeit hast wieso nicht. Jetzt ist sie noch mobil und nicht verbaut.
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Wie Simon schon sagte, ich würde sie auch tauschen gegen die neue. Nach 7 Jahren kann man das mal tun. Am Schluss ärgerst du dich wenn du den Wagen brauchst und genau dann zusammenbricht.
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Irgendwie muss man ja Umsatz machen. Und am einfachsten geht das indem man günstig einkauft und teurer verkauft. Selbiges mit dem Schraubenset für die Hochdruckpumpe, wenn man selbst sucht und bei den BMW Shops bestellt zahlst locker nur die Hälfte. Von daher, selber suchen und kaufen
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Wie alt ist denn die Batterie? Hab mir jetzt nicht alles durchgelesen.
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Meinst mit einstellwerkzeug?
Oder gibt es ne andere Methode?
Ja mit einstellwerkzeug, einfach um mal zu sehen ob die Kette noch stimmt. Hast du ein Video des rasseln? Jeder definiert es ja anders.
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Bei 200tkm kann man durchaus mal den spanner oder die Kette prüfen.
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Wann war der letzte Ölwechsel und welches Öl ist drin? Kilometerstand?
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Von dem her ist dann immer die Frage lohnt sich der Aufwand für die Rückrüstung oder nicht.
Auch kann man beim Verkauf sagen Preis X so wie er da steht mit allen ausgebauten teilen.
Preis Y ohne die Ersatzteileoder eben Preis Z mit folgenden zurück gebauten Komponenten.
Geb ich dir Recht, Tuning will oft keiner zahlen.
Also spekulierst du darauf, dass wenn du verkaufst jemand den Wagen kauft ihn aber noch bei dir lässt wegen Rückrüstung? Bei mir war es bisher immer so, Auto angesehen, bezahlt, mitgenommen. Das hatte mir damals beim E46 nen Sommerradsatz bescherrt, denn ich wäre nicht nochmals gefahren gekommen nur weil er die Räder nochmal wechseln will.
