Beiträge von n.c.white

340_Kombi ich glaube das wir hier die eher langsameren 40er sind sollte mitlerweile bewusst sein. Mit solchen ausländischen oder Fahrzeugen ohne Zulassung brauchen wir hier uns erst garnicht vergleichen. 1000PS und mehr sind ja längst der Standard in der Szene. Die Amis haben letztens erst neue Weltrekorde auf der 1/4Mile für G80 und G81 aufgestellt. Somit in meinen Augen eig. unrelevant.

Aber um beim Thema zu bleiben, alles über Stage1 sollte/muss eine 300Zeller verbaut sein. Stage2+ geht mit ner HJS auchnoch aber Catless ist natürlich immer besser.

Reißende Schweißnähte wäre mir jetzt auch neu. Was passieren kann ist das die Klappen anfangen können zu rasseln. Genauso wie beim serien ESD.

Glaube bei DME auslesen war das. Bin mir aber gerade nicht sicher.

Abgesehen von der DP sollte man auch gleich in xHP investieren.

Wenn Stage2 dann mit ner Downpipe. Wird denke ich nicht umsonst erwähnt.

Und damit auch nicht die Kompression irgendwas zum drehen bringt, dreh ich die kerzen raus. Was auch das orgeln erleichtert.

Oder ohne Einspritzung und Kerzen orgeln lassen.

Und das soll ne Zulassung haben?

In den Zuge wird/würde ich mir dann die komplette i-Stufe vom Fzg. hochziehn lassen.

Naheliegend das eine Spülung mal fällig wäre. Wenn es ganz dumm läuft hat vill. das xDrive was.