Beiträge von n.c.white

Bezüglich der aufgetretenen Fehler würde ich auch erstmal die Batterie vermuten. Hattet ihr ein Ladegerät an der Batterie während der Diagnose oder den Wagen dabei laufen lassen? Wenn nein kann es die Batterie stark gewächt haben und deshalb kamen die dann.

Bezüglich Getriebe, prüfe doch als erstes mal den Ölstand. Dein Kumpel hat ja nen Tester mit dem man die Getriebeöltemp. auslesen kann und dann einfach mal die Einfüllschraube aufdrehen ob was raus kommt. Wenn nicht, dann nachfüllen. So würde ich jetzt vorgehen, ist einfach und noch am günstigsten.

Zitat von EssaH1412

Wie geht das?

Hatte gedacht zum 1.1 kann man wechseln.

Das ist auch so ne Aussage die eigentlich nicht zu 100% stimmt. Und trotzdem wird immer damit geworben, warum wohl.....

Im Prinzip jedes Motoröl mit der BMW Freigabe LL-04. Ob das jetzt ein 5w-30 oder 0w40 ist bleibt einem selbst überlassen. Wichtig sind immer frühzeitge Wechsel und nicht 2Jahre/30tkn.

Der Servomotor bekommt die Info vom Lenkwinkelsensor. Man müsste nun hingehen und das Drückstück verändern (nicht gleich tauschen) um zu sehen ob eine Veränderung stattfindet.

Zitat von SirSydom

Ich hab aber wohl auch die Ursache.. ich hab wohl Fake Nabendeckel erwischt... keine Original, obwohl hinten auch Teilenummer und BWW Logo etc...
Die Fakedeckel passen gut in Originalfelgen, und die Originaldeckel passen gut in die Drittanbieter-Felgen. Aber Fakedeckel in Drittanbieterfelgen da wackelt es..

Kenn ich das Phänomen, denk mir immer "wenn einer weg fliegt is nicht schlimm, waren günstig"

Im prinzip kommt die warme Luft vom Wärmetauscher und bekommt die Feuchtigkeit von der Klima entzogen. Das lässt es mMn. immer kälter/weniger wirken. Aber ja im manuellen Modus kann man richtig aufdrehen, wohin gegen der Auto Modus es macht wie er es für richtig hält.

Sieht doch optisch ganz gut aus für winterräder. 2,7bar an der VA? Das ist meiner Meinung nach zu viel. Probiers mal mit VA 2,4 und HA 2,6. So hab ich es, evtl. ergibt sich das mit dem schwammingen dann auch. Das neue Reifen erstmal "eingefahren" werden müssen ist normal, dauert aber nicht lange.

Ölwechsel kann helfen, eine Spülung wäre natürlich die optimalste Lösung. Wenn es denn in dem Zusammenhang ist. Vielleicht ist auch ein Fehler am Motor hinterlegt und er schaltet deshalb etwas unsanft.

Wenn das Getriebe nachweislich unsauber schlatet, im Vergleich zu nem identischen Fahrzeug, dann ist das meiner Meinung nach schon ein Sachmangel und ein Fall für die Garantie. Was die da dann allerdings machen kann ich dir nicht sagen. Wahrscheinlich die günstigere Variante ala Update/Reset oder evtl. en Ölwechsel. Aber ne Spülung mag ich jetzt auch bezweifeln.

Was soll er auch großartig kühlen wenn es draußen kalt ist? Diese regelt ja auch temperaturabhängig.