Beiträge von Marc850i

Hallo,

zu dem oben genannten Problem mit dem Schiebedach oder Panoramadach.

Ich fand in einem anderen Forum mehrere Probleme mit Panoramadächern beim BMW. Dort regnete es massiv rein, sodass der Innenraum nass wird. Ferner waren die Abläufe verstopft und ein Reinigen ist gar nicht so einfach. Teilweise musste der Stoßfänger de- und montiert werden. Die Abläufe müssen auch teilweise zerlegt werden. Sogar Werkstätten hatten laut deren Aussagen Probleme mit dem trocken Legen der Kiste. Offensichtlich setz sich in den Leitungen massiv viel Schmodder an und verstopft.

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von dykey

Die Idee ist nicht schlecht aber der Aufwand (derzeit) ehrlich gesagt zu hoch.

Am Dienstag werden wir mal die Gelenkwelle genau anschauen.

Kann der F3x auf der Bühne "fahren"?

Hallo,

ich fand leider keine Bild auf Baum oder Leebman vom Antrieb bei einem Xdrive. Sonst könnten wir zitieren und leichter über Bauteile reden.

Du hast am Auto mehrere Gelenkwellen. Welche meinst Du, ich vermute einmal alle?

Die Gelenkwelle in Fahrtrichtung dreht mit hoher Drehzahl. Wenn Deine Aussage stimmt, dann dürfte es ein Lager sein, das mit hoher also etwa Motordrehzahl dreht. Für diese Gelenkwelle trifft das zu. Es gibt allerdings noch weitere Lager, die mit Motordrehzahl drehen können. Getriebeausgangslager, Differentialeingangslager und natürlich der Vorderachsantrieb bis Differentialeingangslager. Das sind einige Baustellen . Die Untersetzung erfolgt ja im Differential hinten und vorne.

Hast Du schon einmal probiert, ob sich das Geräusch je nach Gang ändert. Du schreibst nur bis 80 km/h. Automatik manuell geschaltet. Dadurch würdest Du die Drehzahl der Kardanwelle ändern bei gleicher Geschwindigkeit. Wenn es ein Lager im Antriebsstrang ist, das hier jammert, dann ändert sich die Frequenz.

Deine Idee das Auto auf die Hebebühne zu nehmen ist nicht ganz einfach. Man startet kein KFZ auf der Hebebühne mit Fahrer und lässt den Antrieb laufen. Wie schnell willst Du den Antrieb laufen lassen? Auf einem Leistungsprüfstand muss der Wagen zwingend verzurrt werden bevor er zu rollen beginnt. Wenn der Wagen von der Bühne fällt, dann schießt er nach vorne. Wenn die Hebebühne und die Werkstatt Dir gehört, dann hast Du die Verantwortung.

Weiterhin frage ich mich, was Du sehen oder hören willst. Wenn der Wagen quasi mit den Rädern in der Luft hängt, hat weder die Hinterachse noch die Vorderachse ein Bremsmoment. Glaubst Du, dass eine unbelastete Welle mit defektem Lager das Kugellager jammern lässt? Wenn das Lager fast ganz kaputt ist, dann macht es auch Geräusche im lastfreien Zustand. Die Vorderachse kann sich hier frei mitdrehen, auf dem Rollenprüfstand stellt man dann fest, dass die Vorderachse steht, weil das VTG defekt ist.

Hier kam schon der Vorschlag des Stützlagers der Kardanwelle. Irgendwann hat ein Lager, wenn es ausläuft dann einen sich vergrößernden Luftspalt. Das Lager ist frei zugänglich und kann getestet werden. Bitte nicht mit einem Brecheisen mit zwei Meter Hebellänge. Defekte Lager werden auch heißer als ein Lager, das in Ordnung ist. Einen Preis für dieses Lager kann ich nicht nennen, weil ich nicht weis welche Dimension und Ausführung es ist. Ich denke nicht, dass hier ein Speziallager verbaut wurde.

Mehr fällt mir im Augenblick nicht ein.

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von wasgaufan

Bei der Terminvergabe wurde mitgeteilt, dass nur der Kühler getauscht wird. Verfügbarkeit wieder schlecht.

Hallo,

wurde denn bei Dir der AGR Kühler getauscht oder auch nur wie bei vielen Leuten nur kontrolliert, weil kein neuer AGR Kühler verfügbar war?

Mit freundlichen Grüßen

Hallo,

bei Deinem Schaden am Flexrohr steige ich nicht ganz durch.

M.E. kann man das Gewebe selbst nicht schweißen. Du müsstest wirklich heraus finden, welcher Durchmesser die beiden Rohre links und rechts der beiden Flexrohre haben. Dein Flexrohr ist zwischen zwei Stahlrohre eingeschweißt. Bei richten Durchmessern müsstest Du beim Ablängen auf die richtige Länge des ganzen Flexrohrers achten. Ggf. ist noch der Bogen zu beachten.

Es gibt heute im KFZ Teile Handel keinen Katalog mehr. Die Zulieferer haben nur noch Bestellnummern und Abbildungen und noch nicht einmal mehr Masse. Früher war das alles anders da gab es Kataloge aus Papier und die Masse standen drinnen.

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von bleon

Hallo,

ich warte nochmal auf ein neues IPhone Update, wenn es danach wieder nicht geht, fahre ich in eine Werkstatt.

Ja habe die Verbindung auf meinem Handy komplett gelöscht und bei meinem BMW auch doch es passiert immer das gleiche. Egal wie ich vorrangehe, es ändert nichts an der Situation. Habe auch schon 3 mal alle persönlichen Daten gelöscht und immer wieder mit Handy neustarten versucht.

Weiß jemand wieso es mein USB Kabel nicht unterstützt wenn ich mein Handy anschließe? Das würde mich nämlich auch interessieren.

Mit freundlichen Grüßen

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Hallo,

nochmals, dass wir nicht aneinander vorbei reden.

Es müssen alle Bluetooth Adressen auf dem BMW gelöscht werden. Es reicht nicht, wenn nur eine Adresse gelöscht wird.

Seit ca. März nimmt mein BMW auch nur noch ein Handy gleichzeitig an. Es kann also nicht das Handy meiner Frau und meines gleichzeitig eingebucht sein. Vorher konnten beide Handys eingebucht bleiben.

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von nexo

Start/Stopp - wenn man es denn nutzt - benötigt viel Strom, wie oft hängt aber stark von der Fahrstrecke ab. Und bei niedrigem Ladestand, Kälte, o.Ä. wird sie sowieso automatisch deaktiviert. Im Stadtverkehrt gibt es da mehr Gekegenheiten, als Überland/AB, aber der Chap hat da ja extra ein Pedal zum Steuern und muss nichtmal den Knopf bemühen

Hallo,

die aktivierte Start/Stopp Automatik ist Bestandteil der gültigen ABE des betreffenden Fahrzeuges.

Ein dauerhaftes Deaktivieren ist ein Verstoß gegen geltende Gesetze und Vorschriften und dadurch erlöscht die ABE des Fahrzeuges mit allen Konsequenzen. Das ändert nichts daran, dass man diese Automatik per Hand zeitweilig ausschalten kann. Der Wagen übersteuert diese manuelle Abschaltung nach ca. 90 Minuten und schaltet wieder auf die Automatik, weil dies der Gesetzgeber so vorschreibt. Mit dauerhaft illegal ausgeschalteter Automatik erhöht sich der Verbrauch und damit der Ausstoß des Fahrzeuges an Abgasen zumindest an CO2. Dieses CO2 ist laut Regierung klimaschädlich und der Ausstoß muss verringert werden.

Der, vom Hersteller angegebene, durchschnittliche Verbrauch von x l/100 km lässt sich nur mit eingeschalter Startautomatik erreichen.

Wenn ich auf der A6 oder A8 unterwegs bin und nicht zum Stehen in einem Stau komme, dann geht der Motor auch nicht aus, das dürfte ohne weitere Erklärung jedem einleuchten.

Bei vielen Leuten hat sich etwas eingeprägt, was ich Unsitte nenne. Wenn Sie an einer Ampel stehen, dann halten sie beim Schalter das Kupplungspedal durch getreten, weil dadurch die Startautomatik nicht greift lies der Motor an bleibt. Die Konsequenz ist ein erhöhter Verschleiß am Ausrücklager und an der Druckplatte.

Mit freundlichen Grüßen

Zitat von Oernifly

Ich fahre vllt 2-3 Monate Winterreifen und Geld ist nun mal auch irgendwo endlich, daher fahre ich im Winter nichts besonders schickes

Hallo,

ich fahre 6 Monate konsequent einen Winterreifen. Bei uns ist das Problem, dass niemand vorhersagen kann, wann es schneit und dann stehst Du bei Schneefall im Abseits. Wenn es den Winter nicht geschneit hat, dann weisst Du das erst sicher hinterher.

Ich muss mit meinen Autos fahren und kann nicht auf Öffis ausweichen also muss die Kiste jederzeit fit sein zum Verkehr.

Wir hatten einmal um den 20.April sehr viel Schnee und ich musste 400 km fahren. Die A8 war voll mit liegen gebliebenen Fahrzeugen, die LKWs hingen überall fest. Ich hatte schon auf Sommerreifen gewechselt. Diese Ausnahme kann man nicht einkalkulieren.

Mit freundlichen Grüssen

Hallo,

Dein 2014er BMW ist sehr wahrscheinlich nicht zum ersten mal bei der AGR Rückrufsache dabei. Nachzulesen wäre das auf der Seite des KBA, dort sind die offiziellen Rückrufe verzeichnet. Die 4 und 6 Zylinder Dieselmotoren sind seit Jahren an den AGR Rückrufen beteiligt.

Mit freundlichen Grüssen

Zitat von Schwabl

Eine Rechtschutz habe ich leider nicht, nie den Gedanken gehabt, dass ich es mal benötigen würde🙄

Meine Reparaturkosten liegen laut Gutachten bei 8k Brutto. Restwert bei 7.2k.

Wiederbeschaffungswert bei ca 11k. Aufgrunddessen habe ich nur die Differenz zwischen Wiederbeschaffungswert und Restwert ausgezahlt. Würde das Auto gerne selber reparieren, aber das will die Versicherung nicht verstehen.

Hallo,

ich komme hier nicht ganz mit, was möchte die Versicherung? Zahlen muss Sie den von Dir genannten Rechengang. Weil keine Reparaturfreigabe erfolgt ist, erfolgt auch keine Zahlung eines Leihwagens.

Du kannst argumentieren, dass Du Erstbesitzer bist und den Wagen gut gepflegt hast, da müsste die Versicherung nachbessern. Wenn dies zutrifft. Es gibt diesbezüglich mehrere Urteile.

Der Privatgutachter der Vers. hat vermutlich hier einen Austausch des hinteren Kotflügels veranschlagt. Wenn Du das GA in Händen hast, wäre es sicher hilfreich, wenn Du es hier einstellen würdest. Eine Reparatur am hinteren Kotflügel ist immer teuer, weil dieser eingeschweißt ist.

M.M.n. kann Dir hier nur eine Karosseriebaufirma helfen. Wenn Du nicht den Kotflügel und ggf. den Innenkotflügel aus trennen lassen möchtest, dann gibt es die Möglichkeit den äußeren Kotflügel und den inneren Kotflügel per „Schweiss-Zug-Technik“ zu ziehen. Der Falz muss dazu wahrscheinlich aufgetrennt werden. Hierbei kommen einige Stunden zusammen. Die Firma muss in der Lage sein die Zeit der Reparatur vorab zu nennen.

Auf keinen Fall würde ich hier cm dick eine Spachtelschicht auftragen. Das ist Pfuscharbeit.

Mit freundlichen Grüssen

Hallo,

hast Du das Handy am BMW auch mal ganz rausgeworfen. Da war ja einmal eine Bluetooth Verbindung registriert.

Ich würde das Handy danach dann neu starten.

Am schluss dann das Handy am BMW Bluetooth neu einbuchen.

Mit freundlichen Grüssen