Beiträge von marcus_zenki_s14

die HUK-Coburg ist eigentlich sogar recht gut im Preisvergleich, ohne dass das ne reine Callcenter-Firma ist.

Zitat von AltinB1306

Ich zahl für den 530d 2600€ p.a. TK (geringste Stufe)

Für den 318er 2400€ p.a. TK (höchste Stufe mit Bonus wegen 530er, also Haftpflicht auf 0er Stufe, aber nicht mit allen Boni)

Wie bitte? Sind da Nullen zu viel dran oder fährst du 100k km im Jahr?

Hab dieses Jahr für den 3er mit 12k km 900€ Vollkasko bezahlt. SF weiß ich grad nicht. Mal sehen, ob das so bleibt.

Bei dir finde ich Tiefe und fitment der Felgen immer noch am besten.

Richtig geiles OEM+

Aber die schwarzen doppelsteg Dorf tuning Nieren haben mir tatsächlich mehr gefallen.

Ist zwar ein anderes Auto, aber ich hatte auch einen Lagerschaden an meiner S14. Dort habe ich dann letztendlich den alten Turbo einfach wieder dran gemacht.

Tatsächlich habe ich den nichtmal gereinigt und nachgesehen, ob da irgendwo Späne hingelangt sind. Ich vertraue da jetzt einfach mal auf den Ölfilter und das Sieb.

Motor&Turbo läuft seit ca. 10k km einwandfrei.

Ich hätte ehrlich gesagt erwartet, dass die maps vom gleichen Tuner, also pureboost kommen. Aber dem ist wohl nicht so.

Ich würde es ebenfalls so handhaben, auch wenn das natürlich wieder nicht wirklich legal ist. Aber solange das Auto nicht mehr Leistung als eingetragen hat, nicht stinkt und auch AU ganz normal schafft, gibt es ja auch keinen Verdacht.

Ich vertraue der CFD-map auch nicht so ganz, weil die 405 PS ohne downpipe und Ladeluftkühler nicht gesund sind, beides aber nicht im Gutachten enthalten ist.

Beim B58 klappt das ja schon mit Serienhardware.

Ist doch cool.

Was ich nur bei CFD nicht verstehe, warum die bei dem Video mit der Stage 2 map fahren und nicht die TÜV-map. Die Stage 2 ist doch völlig uninteressant.

Das war damals beim N55-Video auch schon so. Da soll es ja aber auch noch nen Fehler im Gutachten geben.

Hab gerade nochmal gerechnet. Die außenkante steht genauso weit raus wie bei mir.

Wenn du also einen nicht zu breiten Reifen wählst und bissel Sturz sollte es gehen. Max 255 würde ich sagen.

Ich könnte ja auch mal ein update da lassen:

Ich habe mich entschieden, das ganze Carbonara abzu machen, da es eben einfach nicht legal ist. AUßerdem war der Klarlack auf den Spiegelkappen schon sehr zekratzt und ließ sich auch nicht aufpolieren. Und die Flaps vorne waren von der passgenauigkeit eh so lala und da sammelte sich auch nur der Dreck drunter, welcher dann die Stoßstange zerkratzte.

20221009_174600.jpg

Irgendwie gefällt es mir im kompletten OEM-Look auch ziemlich gut. Das Carbon hat eigentlich auch nicht so gut dazu gepasst, da ja bspw der Difussor und nieren Glanz-schwarz sind (wie die glanz-schadowline ja auch). Jetzt ergibt das ein rundes gesamtbild ohne billig zu wirken. Das zeug war geil für Instagram-fotos, aber real, wenn man näher davor stand, sah das eigentlich billig aus.

Und da mir ja jemand in die Front rein gefahren ist, gab es jetzt endlich mal die neue Front. Die alte habe ich natürlich mit genommen und leg die mir für was auch immer einfach mal zurück. Der Schaden, der dran ist, ist ja extrem minimal.

20221014_182844.jpg

schlau wie ich bin, hab ich natürlich kein Foto von der neuen Front, aber die sieht halt auch aus wie die alte Front.

ansonsten liegt schon eine BMS-alu-Chargepipe bereit, zu welcher sich noch ein LLK gesellen wird.

gib die daten bei reifenrechner.at ein. dann kannst dir ein Bild machen.

vorne passt locker, hinten würde ich sagen, das passt gar nicht.

Stimmt, du wolltest ja mal noch ein feedback haben.

ich bin sehr zufrieden mit dem Reifen. Jetzt würde ich wahrscheinlich den Nachfolger kaufen, aber den gab es ja vor nem Jahr noch nicht.

Das einzig komische ist, dass ein Reifen immer etwas Luft verliert. Vor allem je wärme es wird. Jetzt wo es kälter ist, hält der die Luft besser. Da muss ich mal gucken, wenn ich die bald runter mache, was da nun los war.

Der Grip im trockenem war super und bin jetzt letztes Wochende eine hier im Raum dresden sehr bekannte Serpentinenstraße gefahren, welche in einem Tal liegt und dementsprechend sehr feucht war. Da hat nicht einmal das ESP reingeregelt, beim rausbeschleunigen. Das hätte ich absolut nicht erwartet, dass der da noch so viel Grip aufbaut.

Komfort auch super. Ohne, dass ich jetzt nen PS4 gefahren bin, würde ich nie auf die Idee kommen den teureren PS4 zu kaufen, da ich nicht glaube, dass der besser oder schlechter ist.

Goodyear Asymetric 5

vorne: 235/40 R18

hinten: 245/40 R18

also keine Standardgröße für den F30/31. Ist halt den M3-Felgen geschuldet.