Stehen dem richtig gut 
Würde dein Kotflügel eigentlich auch gleich mitlackiert? Der sieht so matt aus.
Beiträge von marcus_zenki_s14
-
-
Das bringt definitiv einiges.
-
Hm, optisch allerdings nur mit Serienbremsanlage.
Zumal die 19" non-RFT weitaus sportlicher und komfortabler sind als die 18" RFT, die ich noch bekommen hatte.
Was meinst du mit serienbremsanlage?
Ich hab die 340er Bremse. Also die normale am 335er.aber such mir der großen sieht das geil aus. Nichts ist schlimmer, als riesige Felgen mit mickrigen CD-Scheiben dahinter.
Ich finde auch, 18" ohne RFT sind der absolute sweetspot zwischen Optik, Gewicht, Reifen Preis, Performance und Komfort. 19" sind auch gut, aber man muss schon Abstriche machen bei Gewicht, Komfort und auch bissel Performance. Klar sprechen die etwas direkter an auf Lenkbefehle, aber rein vom Grip nimmt sich das nicht so viel.
-
Auf der MHD-Seite nur 420 PS. Auf 55parts 440 für den TU
-
Ist die Auto tiefer gelegt? Wenn ja, dann bringen dir die ABEs für eine Polizeikontrolle nicht so viel, da spoiler/Lippen sich mit der Tieferlegung beeinflussen und daher zusammen abgenommen werden müssen.
-
Alles anzeigen
Ja, was willste sagen, hat schon seinen Grund, warum der Handschalter tot ist. 7 Gänge sind einfach schwer umzusetzen.
Zudem schaffen die Amis den Handschalter ungewollt ab.
Abwürgen regelt da jetzt die start/Stop automatik, mit noliftshift muss man nicht mehr vom Gas gehen beim schalten und rev matching hat der BMW ja auch schon.
Da bleibt echt net mehr viel übrig was man dann noch macht.
hat einer mal das Video vom AMG One auf der NOS gesehen? Wie langsam schaltet das Ding bitte??? Dagegen ist PDK ja stufenlos lol
Das stimmt, das verfehlt irgendwie den Sinn des Handschalter, wenn einem genau diese Aufgaben abgenommen werden. Mir geht's doch genau darum, dass ich bspw selbst mit zwischengas runterschalte
Nur Porsche und die Corvette C7 gibt's glaube mit 7-Gang Handschaltung.
Lexus hat glaube schon eine 9-Stufenautomatik und im Mustang RTR gibt's glaube eine 10-Stufen.
-
18" fetzt. Und zwar sowohl im Sommer als auch im Winter
-
Müssten so 4600 Umdrehungen sein, ja.
-
Alles anzeigen
Also die 20l laufen bei mir locker durch, man muss ja schon auch mal bremsen und wieder beschleunigen, oder man sieht, dass einer vor hat raus zu ziehen, da geht's dann mal auf die 250 hoch. Zudem sind die PS4S alles, aber keine Sprit Sparer
Heute morgen hab ich den Golf sogar mit 4.8 Liter zur Arbeit bekommen, der BMW braucht da dann fast das doppelte.
ubd wenn man mal ehrlich ist, die Sportanzeige ist einfach nur traurig, mehr als 40 PS brauch ich auf der Tour nicht.
Das einzige was mich da den BMW vermissen lässt ist der Klang und vor allem die Lenkradheizung.
Das ist wirklich das schönste was ich je in nem Auto hatte, da ich kein Fan der Sitzheizung bin.
Ja, das bremsen und beschleunigen hab ich ja auch mit bedacht. Wenn man natürlich bis zum letzten aufm Gas stehen bleibt und hart den Anker wirft, verbraucht man mehr. Ich gehe meißt schon frühzeitig aus dem Gas und nutz die motorbremse.
Ist jetzt die Frage, ob du 200 im Durchschnitt meintest, oder 200 als angepeilt Reise Geschwindigkeit. Denn für 200 im Durchschnitt muss auch echt viel 250 dabei sein. Dann glaub ich dir die 20l aber wenn man jetzt mal bei 200 im zten auf den momentan Verbrauch schaut, sind das eigentlich weniger als 20l. Glaub ich
Hab meine amgeabe oben nochmal korrigieren müßten. Bei der Tour mit 140-150 hab ich doch 9,4 gebraucht. Recht viel.
-
Bei mir steht da das gleiche.
Das ist interessant. Das heißt mischbereifung gar kein Ding, aber tragkast und speed Index muss eingehalten werden.
Das heißt aber such, wenn jemand bei mir zu genau hinschaut, dann sind meine Reifen unzulässig, da nur speed Index V. Gutes Argument für meine Frau, dass ich mir nächstes Jahr andere Felgen fürn Winter mit Reifen speed Index V holen muss.
