Beiträge von marcus_zenki_s14

Laut Vorbesitzer von meinem Auto ist da bereits die 2te originale aus plaste drin. Und da ich eh LLK machen will, ist das halt sinnvoll in einem aufwasch zu machen.

Ich habe die BMS (jb4) genommen weil die einen kürzeren siliconschkauch hat für welchen, falls er mal defekt sein sollte, schnell und günstig Ersatz bekommen sollte, als der lange vorgeformtebei der do88 von 55parts. Außerdem ist die do88 nahezu immer vergriffen.

Waren jetzt mit Versand 288€

Für das Geld hab ich an meiner S14 en ganzen riesigen LLK inklusive piping und Schläuche von turbo bis drosselklappe bekommen.

Zitat von Baggypan

Auf Nachfrage erhält man die Info. Jeder Ahnungslose kauft das Ding jetzt, dann geht er zum TÜV und hat vllt. Pech es eintragen zu lassen. Find ich auch nicht cool. Könnte ruhig auf der Website im Shop hingewiesen werden.

MHD WIFI Dongle hab ich mir grad für 60€ geklärt. Nun wart ich auf ein BlackFriday Angebot ab und nicht 499€ zu zahlen

Mach ich auch so. Ist ja nicht mehr lange hin.

Chargepipe hab ich vorhin schonmal bestellt. Fehlt nur noch ein LLK, aber da könnt blackfriday auch was geben.

Wenn es ein Auto ist, was so in einer ähnlichen Konfiguration wieder zu bekommen ist dann würde ich vermutlich einen anderen holen. Wenn die Konfiguration aber selten ist reparieren.

Die fahrwerksteile müssen alle neu. Viel mehr würde ich ne reparatur davon abhängig machen ob der Dom noch da ist wo er sein soll, oder ob die aufnahmepunkte an der karosserie des subframe was abbekommen haben.

Ich würde nach einer anständigen Reparatur das Auto wieder ganz normal fahren und mir keine Sorgen machen.

Ist die Schuldfrage nicht eindeutig, oder warum willst mit der teilkasko rumagieren?

Hatte meinen Tüver mal gefragt und er sieht einen LLK sowie eine Downpipe auch als notwendig an. Solange die Leistung dann nicht zu hoch ist, alles gut. Müsste es mit nem Prüfstandslauf nachweisen und dann wird auch das eingetragen, was er dann gebracht hat und nicht das was im Gutachten steht. Hat er bei VAG-Autos auch so gemacht.

Ich möchte ja auch Stage 1 nur mit LLK und ohne Downpipe.

Zitat von Baggypan

Ich geb hier Bescheid sobald das Gutachten fehlerfrei ist.

Mein Plan ist es auch, nur die CFD Stage1 zu kaufen aber nicht aufzuspielen weil ich meine eigene Stage1 weiter nutzen möchte, dann aber mit dem Teilegutachten es eintragen lasse.

Ich habe da prinzipiell den gleichen Plan MHD Stage 1 mit LLK und dann nur das Gutachten um da mehr Leistung im Schein zu haben.

Kann er ja nicht, wenn er keine Superlizenz von MHD hat.

Ich würde die CFD-map auch nie ohne LLK und Downpipe fahren

Oh, das ist natürlich nicht gut. Ja, dann erstmal warten. Gibst du hier Bescheid, wenn du ne antwort hast?

also 405 PS gehen sicherlich mit Serienhardware, aber gut ist das halt nicht.

Letztendes denke ich auch, das keiner merkt, welche Map da jetzt wirklich drauf ist. Solange die AU bestanden wird und solange man nicht mehr Leistung hat als das was eingetragen ist werden alle TÜVs und Polizisten ausreichend zufrieden sein.

Da erwähnen Sie nichts im Video.

Dreist finde ich da aber eigentlich auch gar nix.

Man bekommt für 800€ Software mit gutachten. Das kann kein anderer Tuner anbieten. Und ich denke auch, dass die reine flasherlizenz ausreichen sollte, also ist der ganze Spaß eigentlich noch günstiger.

Was ich viel lieber wissen wöllte, wäre auf was für nen sprit ist die map ausgelegt und ich würde auch gerne wissen, ob man das Gutachten mit nem LLK mit gutachten und einer HJS downpipe kombinieren kann. Denn 405 PS ist doch ziemlich viel ohne Änderungen an der Hardware.

klappert es auch, wenn du im Stand bei ausgeschaltetem Motor lenkst?