Beiträge von marcus_zenki_s14

Ich glaub, zu lasch werden die mir nicht sein. Hatte nur bedenken, wegen der Geräusche und dem was ich im 1er Forum gelesen habe. Aber wenn du den direkten Vergleich hast zwischen beiden, dann werd ich darauf vertrauen und auch die street nehmen.

Zitat von Dutte330

Gibt Federadapter mit anderem Durchmesser, dann passt es nicht. Wenn bei dem Nachrüstfahrwerk OEM Domlager genutzt werden, bist Du auf der sicheren Seite.

Danke dir. So ähnlich hat es mir auch Burkhardt beschrieben.

Jetzt stellt sich nur die Frage nach Uniball oder street Variante. Im 1er Forum geht das Gerücht, um, dass die street Variante entgegen aller Erwartungen Geräusche macht und man lieber die uniballvariante nehmen sollte. Da bin ich aber skeptisch. Vor allem, da mein Auto auch im Regen und Winter bewegt wird.

Welche Variante hattest du? Wie siehts bei dir mit Geräuschen aus.

Vielen Dank für die Aufklärung

Aber schon komisch, dass der gebrochen ist.

Weit weg von knapp in allen Richtungen.

Warum wird denn hier gleich so angegriffen? Er hat einfach nur gefragt, ob jemand seine Logs ansehen kann. Gibt ja einige, die daraus was erkennen können.

Tipp hab ich keinen, außer evtl den Tuner zu wechseln

Bei den millway Domlagern muss man bei der Bestellung ja angeben, ob es für ein OEM Fahrwerk oder für ein Nachrüstfahrwerk ist. Aber wo genau liegt da der Unterschied?

Denn bei den meißten Nachrüstfahrwerk nutzt man ja auch ein OEM-Domlager, sodass es ja dann eigentlich bei beiden passen müsste.

Ich überlege, ob ich mir die Domlager für mein M-fahrwerk mit H&R-Federn hole und sie dann aber such weiter nutzen kann, wenn mal ein STX oderso in das Auto kommt.

Ich auch.

Ich denke von BMW ist es vorgesehen, dass Fahrzeug Heck und ölwechsel eine Serviceleistung ist, die gemeinsam erledigt wird.

Ich hab sie dann einfach auch resettet...

ein schleifen habe ich jetzt auch nicht gehört, eher das recht unregelmäßige klackern im vgl zur Motordrehzahl. Ich würde jetzt auch mal in Richtung Lagerschalen tendieren.

Wieviele km hat der denn gelaufen?

bei meinem BMW-Händler gibts ein Werkstattticket

Aber da geh ich eh eigentlich nur hin, wenn es wirklich nötig, ist, weil ne Reparatur zu viel spezialwerkzeug benötigt, oder so. Wenn ich da reingehe, komm ich mir immer total fehl am Platz vor, weil die sich alle so besonders "Premium"-Verhalten und ich als selbermacher das gar nicht reinpasse und man dort auch nicht wirklich ernst genommen wird, wenn man mal etwas spezifischer nachfragt. Kommt mir immer so vor, als ob die nur mit Leuten rechnen, die dicke Taschen haben, aber ansonsten keinen Plan vom Auto.

Ich weiß noch, wie ich ausgelacht wurde vom Gebrauchtwagenspezi, als ich ihm erklärt habe, was ich genau suche und er mir leiber nen X3 20d mit Allrad und Automatik aufschwatzen wollte. Ein Satz war, "Sie sind doch Vater, kommt denn ihr Kind mit der Beschleunigung klar". Wegen mickrigen 300 PS...

Aber Kolben/Pleul tauschen ist ja ne ganz andere Ansage als einfach Kopf tauschen. Da musste ja ans andere Ende vom Motor ran.