Beiträge von marcus_zenki_s14

Zitat von Bubu

Der G8x ist halt auch eine ganze Ecke schwerer. Das wird zwar erstmal durch die Cup2 kompensiert, aber die bauen auch entsprechend schneller ab. Auch preislich spielt der G8x nochmal in einer anderen Klasse, Und für das Geld gibts m.M nach dann schon andere / bessere Spielzeuge. Ist aber natürlich alles sehr individuell.

Für mich kam der G8x als Nachfolger z.B überhaupt nicht in Frage, obwohl es sicherlich kein schlechtes Auto ist

Sind schon etliche weitere Kleinigkeiten welche sich aufsummieren

Das denk ich mir aber auch immer bei Vergleichstests. Stell mal das alte Modell auf die Reifen von neuen modell. Da wird wohl ein Großteil des Vorsprungs auf der Rundstrecke dahin sein.

Ja, drive noch, aber wirklich noch was weltbewegendes was man braucht? Ich mag das neuere drive bdpw gar nicht und die alten Scheinwerfer find ich auch voll okay.

Harlekinz KYB ist eine Marke, welche auch oft bei den japanern anzufinden ist. Eigentlich auch ganz solide. Kann man einbauen.

Hab auch nur den KYB oder den originalen gefunden

was ist denn am LCI so besonders außer die Scheinwerfer gegenüber dem non-LCI?

generell denke ich aber, dass ein M3/M4 für 50k mit den Randbedingungen dann nicht der beste sein wird.

Damals vor diesem Gebrauchtwagenboom, hatte ich spaßeshalber auch mal geschaut nach M3 und da gingen non-LCI auch erst so bei knapp 50k los. Ich glaube nicht, dass die in den nächsten Jahren noch so weit im Preis fallen, wie e46-M3 oder e92-M3. Einfach, weil jetzt die Befürchtung besteht, dass in dieser Richtung kaum noch was nach kommt. Ich denke der nächste M3/4 auf der nächsten Generation wird dann wohl elektrisch sein.

Zitat von bmwBrued

Wird vermutlich auf ne Einzelabnahme rauslaufen, da die ABE der Felgen nur für Serienfahrwerke gilt bzw. die ABE der Tieferlegung nur für Serienfelgen gilt. Sollte aber keine Probleme mit der Abnahme geben.

Würde aber nicht zum TÜV gehen sondern eher zu GTÜ, KÜS oder Dekra. Die sind da etwas entspannter meiner Erfahrung nach. Vorher aber am besten anrufen und dich vorab erkundigen.

kommt auf den Prüfer und aufs Gebiet drauf an. Bei uns ist es umgekehrt.

Also ob ein Mann Filter schlechter wäre als der Originale Filter, der permanent am reißen ist. BMW-Händler führen sich manchmal echt auf...

Bei meinem e39 haben Sie das mitgebrachte Öl zwar eingefüllt, aber mir dann ne fette Entsorgungspauschale berechnet. Ab da hatte ich dann das erste und letzte mal den Ölwechsel in der Werkstatt machen lassen. Seitdem dann immer wieder selbst gemacht. Geht aber auch nur, weil ich arbeitsbedingt die Infrastruktur habe.

man muss halt labern und Leute um den Finger wickeln können.

Aber nochmal auf die Anfangsfrage zurück. Ist es nicht aufgefallen, dass das Auto vielleicht bissel zu laut ist. 83dB zu 98dB ist ein riiiiesiger Unterschied. Das Auto ist für das menschliche Ohr mehr als doppelt so laut wie Standard. Das muss man doch merken, dass das evtl soo nicht normal sein kann.

gleiche Reifenbreite auf breiterer Felge verkürzt die Einlauflänge. D.h. du hast ein deutlich direktere Reaktion auf den Lenkbefehl. Wenns zu breit wird, dann kann der Reifen aber schlchter Arbeiten und man verliert allgemein maximalen Grip. In dem Bereich der M3/felgen geht das aber noch. außer bei 225 auf 9x19" und vor allem 9x20" finde ich es grenzwertig. Da empfiehlt sich schon so langsam ein breiterer Reifen.

ich konnte mich noch nicht zu den Millways aufgrund Eintragung und evtl Geräusche durchringen.

245v und 255 hinten, ist aufjedenfall der Performance zuträglich. Optik leidet aber auch absolut nicht. ich finds immer geil, wie Dutte330 's 340i mit dem Sturz an der VA da steht.

"Aber da ist doch ein Stern drauf, der muss viel besser sein!"

Meißt hat der Sternreifen gewisse Eigenschaften, welche sich noch weit unterhalb des Grenzbereiches zeigen. Gerade hinsichtlich Schräglaufsteifigkeit sind die Sternreifen direkter als der ohne Stern. Somit fühlt sich das Auto für den normalen Otto der nie im Grenzbereich ist viel "sportlicher" an. Das was man da an Performance obenraus verliert is bspw bei nem 320d eigentlich völlig Wurst.

mir ist das immer komplett Wumpe und ich probiere sehr gerne andere Reifen aus und bisher hab ich noch nie ins Klo gegriffen.

Nur direkteinspritzung und keine zusätzlichen saugrohreinspritzung.

Normal hat ein B58 halt nur direkteinspritzung.

Ca. 8 Grad Korrektur ist meiner Meinung nach zu viel, wenn das wirklich 100 oktan gewesen sein sollen. Theoretisch hättest ja noch "2 oktan luft"

Ich würde auch erstmal die Tankstelle wechseln.

Die Handyapp irrt sich auch nicht um mehrere Sekunden. Der Zahl vorm Komma kann man schon vertrauen. Und bei dir geht's ja jetzt auch um mehrere Sekunden.