Beiträge von marcus_zenki_s14

  • Meinen Touring gefunden?

    Rücklicht und Heckstoßstange auch ordentlich beschädigt. Er sagt zwar er lässt das auf Wunsch noch professionell lackieren, aber der Verkäufer ist sich da sicherlich nicht bewusst, dass das schon ein Tausender sein kann. Da kann er das Rücklicht auch gleich noch mit wechseln. Wahrscheinlich lässt er nur drüber polieren. Was auch okay ist, wenn man das Rücklicht wenigstens noch mit macht.


    Ansonsten, wenn deine Tochter echt wirklich immer viel zu transportieren hat, würde ich mir in einem 1,6t Fahrzeug eigentlich keine 116PS antun. Das ist wirklich ne Wanderdüne.

  • Überhitzung - B48

    Das geht? Wäre das mit bimmercode möglich? Öde rbrwuchts da was tiefgreifenderes?


    Unserer 120i ist glaub auch knapp vor 80k. Im Frühjahr letztes Jahr war schon der schlauch zum Ausgleichsbehälter abgebrochen.

  • F30 2014 mit m400 (18zoll) Felgen gutachten

    Was für eine Reifengröße hast du auf den m400 drauf?


    Schau mal in die COC Papiere. Da stehen alle Reifengrößen drin, die bei deinem Auto drauf dürfen. Oder auch auf dem Sticker in der Fahrertür mit den Reifendrücken. Würde mich wundern, wenn die Größe nicht dabei ist. Die M400 ist ein stinknormales Serienrad, was mit 225/45 vorne und 255/40 hinten zulässig ist.


    Ich vermute da eher nen Prüfer mit wenig Ahnung, der nur in den Schein geschaut hat. Oder deine Reifengrößen weichen von der Serie ab.

  • Felge gebrochen, Spur daneben.. fröhliches Schneetreiben

    Du sagtest, dass du ein knacken in der Lenkung hast. Das kann auch das Druckstück sein. Völlig unabhängig von deinem Malheur und es ist dir nur jetzt auf gefallen, da du jetzt auf alles achtest.


    Geht der Blinker nur in einer Richtung nicht aus? Oder bei beiden Richtungen? Hast nach der Kurve mal versucht weiter in die Gegenrichtung zurück zu lenken? Du meintest ja das Lenkrad steht noch nicht ganz gerade. Würde zum Blinker passen.


    Wenn deine Spurstange auf beiden Seiten neu sind, dann ist an der VA alles gewechselt, was einstellbar ist. Setzt man eine noch ordentlich eingestellte HA voraus, dann ist ne Achsvermessung, definitiv möglich.


    Man kann ja auch nur messen, ohne einstellen. Dann kennt man zumindest den Status quo von hinten. Vorne passt das aufgrund der neuen Spurstange eh noch nicht.


    Aber hinten rostet das eigentlich nicht so fest, dass nix einstellbar wäre. Meiner ist auch von 2014 und hinten war nie ein Problem. Versuch es einfach nochmal woanders.


    Wenn vorne der Sturz sehr stark von einander abweicht, weißt dann, dass da auch noch was krumm sein könnte. Aber ganz gleich wird der eh nie sein.

  • Öltemperatur steigt kaum noch

    Hab das Thermostat letztes Wochenende gewechselt. An sich dank YouTube Videos recht gut machbar.


    Den Lüfze habe ich nicht komplett rausgenommen. Nur etwas nach oben gezogen. Denn irgendwann geht's nicht weiter, da müsste man fahrerseitig den Schlauch komplett entfernen. Ich habs dann noch geschafft den Schlauch zum Ausgleichbehälter zu zerstören. Aber der war wohl eh schon beim Anschluss am Kühler a geknackt und undicht. Gut dass es also in dem Atemzug passiert ist. Da der Teile Dienst des einen BMW-Händlers samstags nicht geöffnet hat und der andere das Teil nicht vorrätig hatte, musste improvisiert werden.


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    Für die kurzen Fahrten in der Stadt ging das, aber natürlich ist das schon wieder ordnungsgemäß repariert.


    Nochmal zum Thermostat. Man kommt eigentlich an alle Schellen und Klammern recht gut ran. Aber eben teilweise von oben und die anderen dann von unten. Thermostat ließ sich bei mir recht einfach nach oben raus nehmen. Manche haben da ziemlich rum hantiert, was ich gar nicht verstanden habe. Auch Ausgleichbehälter habe ich nicht lösen müssen.


    Das was am längsten gedauert hat war der improvisierte Rücklauf und das saubermachen im Anschluss. Ansonsten wäre ich doch recht schnell durchgekommen


    Dann erstmal über den Ausgleichbehälter befüllt und anschließend die Entlüftungsprozedur genutzt.


    Zündung an

    Heizung auf höchste Stufe

    Klima an

    Lüftung niedrigste Stufe, aber nicht aus

    Gaspedal für 10-15s Sekunden gedrückt halten, bis die wasserpumpe anspringt

    Laufen lassen


    Hab das 2mal gemacht, dabei immer mal etwas nachgefüllt und dann gab's keine gluckernden Geräusche mehr und es gab nen konstanten Strom in den Ausgleichbehälter.


    Auto wurde wieder schneller warm, Heizung hatte wieder Power. Aber so ne richtig lange Fahrt hatte ich bis jetzt noch nicht.


    Wasserpumpe kann man gleich mit machen, aber rein von der Zugänglichkeit behindern sich die beiden Teile nicht. Einzig Unterboden muss man eben nochmal abmachen und Kühlmittel halt wieder neu. Eigentlich kein Drama, von daher hab ich jetzt keine funktionierende Wasserpumpe ersetzt. Wäre natürlich ärgerlich, wenn die dann nächste Woche aufgibt, kann aber auch sein, dass das erst in ein paar Jahren kommt.

  • Thermostat defekt trotz Reparatur

    Ich hab mein System letztens erst selbst entlüften bei nem N55. Weiß nicht, ob's bei Diesel auch so funktioniert.


    Zündung an

    Heizung auf Max

    Klima an

    Lüftung auf niedrigester Stufe, aber nicht aus

    Dann Gaspedal lange gedrückt halten

    Dann geht die wasseepumpe an und spült durch das System


    Hab das 2 mal gemacht und bin dann loagefahren. Ist jetzt aber auch erst ne Woche her und bin bisher nur in der Stadt gefahren. Würde aber deutlich schneller wieder warm und vor allem wärmer als vorher.