Beiträge von marcus_zenki_s14

    Waren im F01 740i N55 Motoren verbaut? So steht es in deren Beschreibung. Dachte alles mit 40i hätte den B58?


    Bin auch deinen Erfahrungsbericht gespannt. Vielleicht kannst du ja mit MHD ne Logfahrt vor und nach dem Flash mal machen.

    Im X4 m40i war doch auch noch ein N55 verbaut.


    Uh, das kann ich nicht versprechen. Zumindest danach, werd ich machen. Auch mal auf 98.


    Wahrscheinlich wird es aber auch eine Prüfstandsmessung geben. Da mein Prüfer mir schon sagte, wenn da noch weitere Teile dazu kommen, dann will er sehen, dass es nicht mehr Leistung ist als im Gutachten stehen.

    Aber die Traglastbescheinigungen für 513 und 437 sind ja auf vielen privaten Rechnern :thumbsup:


    513 hab ich mir auch schon vor einem Jahr angefragt.


    Meine 640m sind von ronal, aber auch die geben nichts heraus. Letztendlich habe ich es dann mit meinem prüfer so gemacht, dass ich ihm nachgewiesen habe, auf welchem schwerstem Auto die serienmäßig drauf waren und er hat sich dann nur im System die Achslasten von den Fahrzeugen gesucht. Bei den Reifen bin ich innerhalb der breitesten und schmalsten möglichen serienmäßigen Bereifung geblieben.


    Mein Tipp ist, wirklich sich einen Prüfer zu suchen, und das ganze dann bereits mit Auszügen aus Teilekatalog usw aufzu bereiten. Das hatte bei meinem Prüfer Eindruck geschindet, da er gemerkt hat, am anderen ende ist einer, der sich auch akribisch damit auseinander gesetzt hat.


    Die meißten Prüfer wissen, dass es bei bmw nix mehr gibt und recherchieren dann auch selbst etwas. Also wenn es ein prüfer ist, der bock drauf hat. Meine rhat es sich dann natürlich auch gut bezahlen lassen.

    Wäre eine plausible Erklärung. Tuning-SW drauf und Backup wieder rein heißt Flash-Counter der DME +2 und fehlerhafte Prüfsummen, also gibt es den Tuningverdacht. (der beide Seiten absichern soll, nicht dass man dem Kunden durch Unwissen seine teure KFO kaputtmacht)


    Was da genau zwischendurch drauf war, lässt sich nicht seriös beantworten, wenn es nicht mehr da ist. Ob es wirklich Leistungssteigerung war, lässt sich vielleicht aus den erfassten Leistungs-/Drehmomentwerten schlussfolgern, da muss man aber schon tiefer graben.

    Jetzt steht er bei 4, weil ich vmax rausgenommen habe. :saint:


    Ich sollte einfach auch Software drauf machen, der Motor kennt es ja schon und dann passt die Warnung wenigstens

    Hm, meint ihr.


    Bei BMW in der Werkstatt gab es auch die tuningverdachtswarnung. Bin jetzt also erstmal davon ausgegangen, dass der einmal geflasht, einmal angepasst und dann wieder runter genommen wurde.


    Dann bin ich jetzt so schlau wie vorher... :wacko:

    Aber sind wir doch mal ehrlich, bei den Kombis, hat man dann doch in 90% der Fälle einen deutschen verkäufer. Bei Limousine, Coupe und SUV sieht das wieder anders aus.


    Der Kombi bleibt einfach ein Phänomen des Deutschen.


    Aber auch ich wurd emit meinem Kombi hinsichtlich Leistungssteigerung beschissen. Denn auf die Frage, ob da was drauf war kam ein nein und später hab ich dann gesehen, dass der Flashcounter auf 3 stand. Autokauf ist halt echt kein Ponyhof.


    Am Wochenende schau ich mir nen 1er von nem BMW-Händler an. Selbst da hat der Verkäufer mir gesagt, nenn mich einfach Bobby, der Rest ist zu kompliziert ^^


    Und viel spannender wird es dann, wenn ich den Mini meiner Frau verkaufe...