Beiträge von marcus_zenki_s14

Kann ich mit meinem Offset an den Felgen aber nicht bringen. Da wird sofort die Eintragung angezweifelt (zurecht)

Alles was das Auto betrifft macht immer ein anderer Mitarbeiter von uns für Ihn. Das Auto geht auch ganz normal zu BMW zum Service glaube. Mein Chef fährt den bloß...

er hat 4er und die Teilenummern sind nicht gleich. Hab ich natürlich sofort geguckt.

Wo bezieht man am besten Alpina-Teile, wenn man keinen Alpina hat?

Hab bei meinem Chef an seinem D4 gesehen, dass der diese kleinen Radabdeckungen an der hinterrädern dran hat. Und solche gibt's bei den Touring auch. Ich habe da momentan aufgrund der M3-Felgen Mercedes teile dran, aber die von Alpina sehen viel besser aus.

Sind bestimmt nicht billig

Zitat von Realist

Wenn du das meiste Geld haben möchtest, dann musst du heute verkaufen. Nicht morgen, nicht noch 10.000km fahren. Heute. Stell dir mal vor, was passiert, wenn die Pop's & Bang's die Turbolader-Schaufeln zerfetzen und du erstmal x-Tausend Euro Schaden hast?!

Du freust dich über's Geld & die BMW-Telefonhotline findet auch wieder ihren Frieden.

Da er aber erst vor kurzem zu einem denkbar schlechten Zeitpunkt gekauft hat, wird jeglicher Verkauf nicht mehr wirtschaftlich sein

wirtschaftlich klug ist es, das Ding jetzt einfach weiter zu fahren. Dann haste über einen langen Zeitraum nur Wartungskosten, welche du mit einem neuen Auto, welches in der Garantie ist und jeden teuren Service in der Vertragswerkstatt mitnehmen muss auch.

Wenn deiner älter wird, dann macht man die Services irgendwann selbst, oder halt in einer günstigeren freien Werkstatt.

Als Nachfolger kommt doch eigentlich nur ein G21 in Frage, bei dem aber dein ganzes Tuning auch wieder fehlen würde. Somit müsstest du an der Stelle wieder investieren und sooo viel besser wird der nicht sein. Hinsichtlich Leistungssteigerung nehmen sich beide nicht viel und deiner ist von nem G21 m340i nicht weit entfernt Leistungsmäßig.

Also würde nur noch ein G81 als Steigerung im Raum stehen. Oder halt ne ganz andere Marke. Wenn du den Weg gehen möchtest, dann musst du halt irgendwann verkaufen. Aber wann der richtige Zeitpunkt ist, ist halt auch Marktabhängig.

Ja, okay, das Ding ist aber auch nochmal was ganz anderes. Eigentlich ist der Limiter ja gut, weil da statt Sprit, die Zündung weg genommen wird. Aber alle, die das einbauen missbrauchen das ja, in dem sie irgendwelche minutenlangen Begrenzer partys bei wahrscheinlich höherem Drehzahllimit machen und das Ding nicht so einsetzen, wie sie sollten.

Oder überlege einfach, was davon wirklich kaputt gehen kann. Effektiv ist es nur der Kat und den kann man relativ leicht tauschen. Dem Motor selbst tut das gar nicht weh.

Und wenns dich wirklich so sehr nervt, dann mach MHD drauf und schalt es halt ab, oder fahr halt nicht im Sportmodus den Berg runter, sondern geh halt mal in comfort.

Ich frage mich eigentlich, warum bei @beamerboy dieese Frage aufkommt. Hast du das AUto nicht gerade erst erworben und Aufwändig in Downpipe und MPPSK investiert?

Bei mir wurde auch eher Situationsbedingt verkauft, nicht ohne irgendeinen wirtschaftlichen Gedanke, wann jetzt ein guter Zeitpunkt ist.

mein e39 520i musste gehen, weil ich mir den Traum vom 335i erfüllt habe und ich mir so dachte, 4 Autos zu halten (von denen eines zwar abgemeldet ist) ist dann doch etwas zu viel. Vor allem, da am 5er paar Sachen hätten gemacht werden müssen und mir neben einem Projektfahrzeug einfach die Zeit für ne weitere Baustelle fehlt. Das Auto war aber noch lange nicht am Ende. Einfach paar kleinigkeiten, wie bspw undichter Motor. Das Auto hätte man noch ne ganze Weile weiter fahren können und hätte ich den Pflegeaufwand etwas erhöht, sicherlich noch viel länger.

Aber der 35i sollte halt her. Jetzt, wo ich absolut keine Alternative zum 3er mehr sehe und da auch nix rauskommen wird, werd ich alles geben, um den so lange es geht am Leben zu halten. Das schließt dann auch irgendwann ne Motorüberholung oder Entrostung mit ein.

Ich rechne jetzt damit, dass ich bei 200k km den Motor prophylaktisch überholen werde. Bis das soweit ist, vergehen aber noch ca. 11 Jahre. Evtl lege ich mir dafür jetzt schonmal nach und nach Teile hin.

gerade bei den 335/340 hab ich das Gefühl, dass da immer weniger Autos verkauft werden und die Autos bei Besitzern angekommen sind, die sich quasi damit verheiratet haben (Bis dass der Tod uns scheidet).

Für mich war der 335i auch keine Vernunftsentscheidung. Daher muss der lange bleiben.