Ja, F31. In meinem Thread gibt's auch Bilder. Aber zu beachten ist, dass bei meinen M3-Sommerräder der Umfang etwas kleiner ist als bei der originalen Bereifung.
Beiträge von marcus_zenki_s14
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Ich habe die H&R Federn. an der HA wurde vom Vorbesitzer ein 10mm Distanzring mit eingelegt, da der sonst nen extremeren Hängearsch hätte.
Tieferlegung ist schon ganz okay. Habe glaub vorne 345mm RM zu BK und hinten müssten es 335 mm sein. Ich weiß jetzt aber nicht, was Serie ist. Höher dürfte er keinesfalls sein. lieber vorne noch 20mm runter und hinten 10mm.
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, ich wußte es, dass die Frage kommt... Wir leben in einer komplexen Welt, daher, kann ich den Begriff nicht genau präzisieren, um die Gefühle derer, die evtl. davon negativ tangiert werden könnten, zu verletzen...Ich versuche es aber noch einmal, mit der Version im "gesetzten Alter"...
also ü50?
bei meinem 3er wird es hinsichtlich Besitzer immer schlimmer. von vermutlich 50 zu 40 zu nichtmal mitte 30 (ich). Und trotzdem bin ich wohl der schlimmste und beste Besitzer zur gleichen Zeit.
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definiere "bestes Alter"
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Sind das Diesel Endrohre?
Könnte man meinen, aber nein. Die auslässe des mperformance-ESD gehen erst leicht nach unten, bevor sie dann wieder gerade werden auf dem Stück wo die originalen blenden sitzen.
Bei diesen China-blenden muss man die Rohre etwas einkürzen, wodurch man dann halt auch nach unten stehende blenden hat.
Ich habe da mit Unterlegscheiben die endrohre im leichten Winkel zum Ausgleich ansetzen können und festgeknallt. Jetzt schauen sie gerade raus.
Deswegen würde ich die wirklich nicht empfehlen. Oder man darf die originalen rohre nicht so weit ein kürzen, aber dann schauen die Blenden sehr weit raus.
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Gut, ihr habt Recht. Die Schellen mit der Ausrichtung sehen wirklich bescheiden aus..
Könnt ihr etwas zu der Länge der Endrohre sagen? Wie lang müssen sie sein, damit sie beim MPPSK bündig stehen? Wie lange sind die originalen Endrohre?
Also die Schellen hatte man mit den blenden nicht gesehen. Aber der Vorbesitzer hatte die Endrohre etwas abschneiden müssen, damit die blenden nicht so weit herausstehen. Dadurch schauten die blenden aber auch nach unten.
Ich hab da ewig rumprobiert, um das ordentlich hinzubekommen, sodass mir die Optik gefällt. Also, wer nur ne blende dran Schrauben will, sollte nicht diese ebay-blenden nehmen.
Ich bin inzwischen zufrieden, weil sie vom style was ganz anderes als die üblichen blenden sind, hab aber auch viel modifiziert.
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Ich würde es mal ganz stark vermuten, dass die ohne MHD unterwegs sind und dann ne Stage mit gutachten wahrscheinlich eher im Bereich 700-1000€ liegt. Was okay ist, wenn man nicht schon MHD gekauft hat...
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Sebi84 ne bin mir sicher das es die RES und BC Taste war. Ich hatte das damals nur durch zufall entdeckt das es doch aktiv war , obwohl nicht ausgewählt, weil ich den BC resetten wollte und auf einmal blinkt mich die MKL an.
warte mal stimmt
die BC Taste ist ja die auf dem Blinkerhebel. Aber ich glaub im MHD steht was von LIM und RES. Ich hab das am Freitag gemacht, bin mir aber nicht mehr sicher, was da auswählbar war.
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Das mit dem MAP Switching aktivieren über RES oder BC Taste war ein BUG bei/Inklusive wenn man eine MHD Map geflasht hat. Hatte dies hier irgendwo auch mal angesprochen, da es mich genervt hatte weil ich extra kein MHD+ gewählt hatte. MHD hat dann nachgeholfen und die Option zum deaktiveren der RES und BC Buttons hinzugefügt. Seitdem is auch Ruhe. Schaut nochmal nach welche Optionen Ihr gefasht habt. Nicht das eine Funktion aktiv ist die ihr garnicht wollt.
Ich hab das bei meiner Stage0 auch so gemacht, dass ich die beiden Knöpfe auf none gesetzt hatte. MHD+ war auch abgewählt. Hab jetzt aber nicht auf den Tasten lange rumgedrückt.
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Würde ich auch gerne wissen. Theoretisch kann man ja in den Optionen die mhd+ (multimap) Funktionen und auch die launchcontrol raus nehmen.
