da gibts doch aber auch ein ähnliches Design für den G21 in den auch bei uns passenden Standardmaßen, oder? Stand da letztens beim BMW-Händler mal davor.
Bonsai-F meine 640m sind zwar keine Schmiedefelgen, aber trotzdem auch ein recht leichtes Rad. Aber auch die sind ja nicht mehr günstig zu bekommen.
@danco666 such mal nach Otto-Fuchs-Felgen und beantrage auf deren Webseite die Dokumente. Das ist das beste, was du bekommen kannst, um die Felgen eintragen zu lassen.
Wenn du das Hast, fahr zum TÜV/DEKRA/GTÜ usw und sag, dass du eine Einzelabnahme machen willst.
#Team18zoll 
die 513 wären auch noch so ein Traum von mir.
Ja, jetzt berichtigt BMW halt den Fehler. Ist natürlich blöd, für alle Kunden, aber viel zu laut ist halt viel zu laut.
Sicher dass es nicht 3 Grad waren? Die GT3s sind afair Serie bei knapp 3° bzw 2,5°. Wobei da auch nur Cup 2 freigegeben sind und mittlerweile noch ein Pirelli. Die Cup 2 brauchen aber bewusst mehr Sturz, weil die Flanken / Mitte unterschiedliche Mischungen haben
So hat es mir mein Tüver gesagt, hätte ich an der HA mehr Sturz rein drehen wollen.
Wenn ein GT3 Serie schon mit 3 grad kommt, dann wird da auch ein geeigneter Reifen drauf sein. Ich denke mal, dass eh die meißten sportlichen Reifen mehr als 2 grad abkönnen. Für mich war das aber eh irrelevant, weil ich hinten nicht noch mehr Sturz haben wollte. Wäre sonst ja noch untersteuernder geworden.
Bin echt gespannt auf das Endergebnis. Wann wirds zusammengebaut?
Kommen da breite M-Kotflügel dran, oder normale vom F36?
Bis 2° benötigt man keine Freigabe vom Reifen Hersteller, dass der Reifen mehr Sturz abkann.
Deswegen ist das so die magische Grenze.
Ja, es gibt aber keine Norm für den F31 oder? Das man sagt, diese Werte benötigst du ? Ist es alles frei?
Na von BMW gibt's natürlich ne Vorgabe, aber an die muss man sich ja nicht halten.
Prinzipiell hinten nicht zu viel Sturz, wegen Reifenverschleiß 1°30min würde ich ca. anpeilen.
Und vorne wäre mein Wunsch 2° aber alles über dem Serienwert von ~30min ist schonmal besser.
Schon mit Standard M-Paket und nur 10mm tiefer muss man beim Parken aufpassen, weil die Randsteine der vorderen Begrenzung oft nicht unter den Stoßfänger passen. Hätte gerne aus optischen Gründen nochmal 10-15mm weniger an der VA, aber die Erfahrungen im Alltag zerstreuen diesen Gedanken regelmäßig wieder.
Wie kommt ihr bei etwa 30mm Tieferlegung zurecht? Generell vorne auf Abstand parken?
Ich parken immer auf Abstand. Ich schaue immer auf die Unterkante vom Spiegel zum Bordstein, wenn der Bordstein auftaucht, hab ich noch ca 30cm Platz.
Mach dir keine Sorgen, bei 1komma2 (oder 1°20min?) ist noch alles im Rahmen. Vor allem vorne eher unkritisch. Die angetriebene Achse reagiert da stärker auf den Sturz und da hast ja sogar 1,7°
Alles anzeigenhttps://55parts.de/collections…r-bmw-1er-2er-f2x-3er-f3x
https://55parts.de/collections…r-f2x-3er-e9x-f3x-4er-f3x
Spur: VA 0.10 und HA 0.18
Luft: 2,7 bar VA und 3,0 an der HA
Lenkt deutlich besser ein und ist halt weniger nervös. Lohnendes Investment.
Und was kam an Sturz an der VA raus?
