Beiträge von marcus_zenki_s14

Ja, das ergibt Sinn. Ich dachte, nur, dass du nur wegen Kroatien das 40er nimmst. Das war für mich unverständlich. Dass das 40er wohl immer geeigneter sein wird, sind wir uns ja wahrscheinlich eh alle einig.

ja, natürlich. Ist mir auch nicht selbst so ergangen, aber Freunden, oder Freunde die in Werkstätten arbeiten und von Kollegen erzählen, die so agieren.

Zitat von Markus F.

Ich breche jetzt einmal nicht die "Was will man denn damit"-Diskussion vom Zaun, sondern äußere nur meine drei Gedanken dazu:

1. Keine Papiere / Keine E-Prüfzeichen = Ärger mit Rennleitung und/oder TÜV. Eingetragen bekommst Du die so sicherlich nicht.

2. Ich befürchte, dass die Dinger abfallen. Den beiden dünnen Klebestreifen würde ich nicht vertrauen.

3. Windgeräusche sind m. M. n. vorprogrammiert.

Windgeräusche würde ich nicht zwingend erwarten, da diese Teile Aerodynamisch schon sinn ergeben. Theoretisch, sollten sogar weniger Verwirbelungen am Fahrzeugheck entstehen. Praktisch wird das wohl im nicht spürbaren bereich sein.

Zitat von Bonsai-F

Das ist quark, beim wuchten werden immer erst alle Gewichte entfernt

alles schon erlebt...

Abmachen, was erhoffst du dir davon die dran zu lassen? vermutlich wird die Werkstatt die eh abmachen, aber es gibt bestimmt auch Werkstätten, welche einfach lustig neue Gewichte reinkleben und die alten drin lassen.

aber ganz ehrlich in einem Land, in welchem ein tempolimit herrscht, wo bekommt man da das Öl so heiß, dass man das 40er wirklich braucht.

Also ich fahre auch ein 5w40, aber einfach, weil der N55 eh heißer läuft und weil ich die Reserve bei vmax haben möchte. Aber 5w40 nur nehmen, weil man mal nach Kroatien fährt? Oder gibts dort schöne Passstraßen, wo man es knallen lassen kann?

Okay, kurz zusammengefasst.

Ich habe bei mir die digitale Geschwindigkeit im Boardcomputer drin.

Wenn ich jetzt also mit Bimmerlink dort die Korrektur rauskodiere, dann wird quasi die unkorrigierte Geschwindigkeit, welche ich im Geheimmenü sehe angezeigt. Würde diese Codierung aber nicht evtl auch einfluss auf das analoge Rundistrument haben? Bisher dachte ich dass, wenn man sich den unkorrigierten Tacho codiert, dass einfluss auf beises hat. Habe es aber tatsächlich nie ausprobiert.

HUD habe ich gar nicht, daher habe ich hierrauf keinen Bezug genommen. Meiner ist hinsichtlich Fahrerassistenz auf dem absoluten Minimum ausgestattet (was ich eigentich ganz gut finde). Ich hätte das Auto bis auf die Soundanlage haargenauso konfiguriert.

Für mich wäre das letztendlich schon ideal, das Rundinstrument mit etwas Toleranz zu haben, da ich auch nach diesem Fahre bei Geschwindigkeitslimits. Und den digitalen Wert im Boardcomputer, wenn man mal vmax fahren möchte ohne Tachovoreilung und mit mehr als 263 km/h.

Ich werde es ausprobieren. Klingt für mich absolut brauchbar, wenn das klappt.

Im Geheimmenü gibt es ja auch 2 mal die Geschwindigkeit. Eine davon ist vermutlich die gleiche wie im Tacho und die andere ist unkorrigiert.

Hat mal jemand ausprobiert, ob die unkorrigierte evtl mehr anzeigt als die 260 km/h beim normalen Analogtacho?

Wenn nicht, ich werd das sobald Sommerreifen drauf sind mal testen. Mir persönlich würde das reichen, wenn ich einmal gesehen habe, was geht mit Serienstand. Wobei es da sicherlich schon schwierig wird über die 263 zu kommen .

Das kann man eigentlich auch so stehen lassen. Da er seine Autos ja immer auf seiner Lasise vergleicht, sieht man durchaus, dass die schneller werden mit den Änderungen. Er hat auch einige Projekte mit dem Fokus Tüvbar.

Das ganze hat aber auch gar nix damit zu tun. Der Klang ist geil, nur darum gings. Obs ne Zulassung hat oder nicht ist ja erstmal außen vor. Aber sobald ein Auspuff leise genug ist, kann man den mit dem ganzen Trara, Fahrgeräuschmessung, Leistungsmessung usw auch legal bekommen. Selbst schon gemacht an der S14.

Ja, bissel leiser sollte er schon noch werden. Aber das Klanbild ist astrein.

Ich hab meinen jetzt mal nen Freund fahren lassen, damit ich auch mal von außen hören kann und man hört mit Seriensoftware schon, dass der bissel faucht. Was mich bei dem querliegenden Endtopf allerdings auch nicht wundert. Ich war jetzt nicht unzufrieden, da man klar hört, dass es halt kein normaler 3er ist, aber auch kein typischer 4zyl der GTi-Fraktion. Möchte auch echt nicht mit dem Klang eines S55 tauschen.

Aber so ne Einflutige Anlage...(mit Tüv) würde ich sofort nehmen.